這次穩了，雷克薩斯發佈全新一代GX，坦克500的“高替”？

前段時間官方預告過的全新一代雷克薩斯GX（參數丨圖片）車型在昨天正式發佈，新車變化不小，我們一起來看一下。

硬派豪華，新增特別版輪距增大

首先新車基於豐田的GA-F平臺打造，外觀設計上還是保留的雷克薩斯獨家族元素，但是總體上變化很明顯。

首先家族紡錘設計要素還是保留了，但經過重新設計後在全新的GX上卻十分硬派。原本飽滿有張力的風格在新車上被更多棱角所取代。而作爲一款越野車，前臉的大面積格柵全部採用啞光黑色設計這點肯定會更受男性歡迎。前臉引擎蓋兩側隆起的造型爲新車增加了不少力量感。兩側大燈內部還是熟悉的L型結構，讓你一眼認出這是輛雷克薩斯。

新車長寬高分別爲：4950*1980*1865毫米，軸距爲2850毫米。車側面的線條和前臉一樣運用了更多直線和棱角，讓新車整體轉變爲了棱角硬漢，腰線線條在後車門開始明顯上揚，視覺上縮小了車身的體積，讓車輛視覺重心靠前。

而車尾部分同樣是簡潔和硬派。尾部線條錯落有致，尾燈組僅採用橫向貫通設計，後擋風玻璃面積大，便於駕駛員有更好的觀察。

值得一說，此次新車中還推出了針對越野優化的“Overtrail”版車型，除了車身顏色有不同外，相較標準版其在輪距也加寬了20毫米。輪轂採用黑色，外觀會更寬大，並且在前後保險槓也稍作修改提高離地間隙。

內飾精緻，依然保留大部分實體按鍵

內飾部分也值得一說，雖然整體佈局上也是從這一代豐田演化而來但雷克薩斯在內飾用料和細節上做的更爲精緻。首先前方配備了14英寸觸控大屏，不過具體來看新車內飾臺上還是保留了大部分的實體按鍵，對於老車主來說肯定比在屏幕上的點滑更加方便和清晰。

下方的檔把區域也保留了不少功能按鍵。其中這裡集成了全新一代GX的全地形選擇系統，提供了AUTO（自動）、DIRT（泥土）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（積雪）和ROCK（岩石）6種模式。會自動對應扭矩和懸架、傳動液壓制動系的切換。而低速四驅（L4）和高速四驅（H4）控制也在這個位置。

另外，新車採用了集成電機和減速箱的新型電動助力轉向系統，取代了原本的液壓助力轉向，無論是在平時的公路駕駛還是越野路段，前者的表現和體驗都來的更好。

動力部分，新一代GX燃油版搭載3.5升V6雙渦輪增壓發動機，搭配Direct Shift 10速自動變速箱；混動版搭載2.4升T24A-FTS直列四缸發動機，搭配全新研發的Direct Shift 8速自動變速箱。

從產品角度，GX在國內對應的競品就是長城的坦克500了，很明顯兩車在設計上有明顯的差異。GX是在原本雷克薩斯設計下用硬派的風格全新演繹，而坦克500在外觀上就是純純的豪華硬漢形象。雖然雙方定位相同，但定價上GX幾乎是兩倍於後者的價格，所以根據預算各取所需，雙方的目標人羣其實並無交集。