中國二輪反制來了？意大利首當其衝，第一個跟中國汽車投資說拜拜

距離歐盟最終裁定落地的日期沒幾天了，中國邀請歐盟派技術團隊來中國談判，歐洲汽車行業給歐盟的壓力也與日俱增。

留給歐盟的時間不多了，這時候歐盟委員會什麼“歪招”“損招”都使了出來，企圖用旁門左道給中國施加壓力。

歐盟的“吃相”這麼難看，中國也不給歐方留面子了，歐盟迫切想要挽留的中國投資最終還是受到了影響。

意大利先前反覆橫跳，在歐盟對華加徵關稅和中國車企合作上表現出兩副面孔，這次首當其衝，拿到中國企業投資的春秋大夢破碎。

歐盟對華加徵關稅明擺着是一條必輸之路，歐盟能及時止損，派出技術團隊到中國磋商嗎？

中國車企削減對歐洲的投資

中國和歐盟圍繞中國電動汽車的關稅問題密集進行了多輪磋商，中方展現出了最大的誠意，可惜歐盟不太領情。

對華電動汽車加徵關稅的投票結果板上釘釘，歐盟這個月月末就要正式對中國進口電動汽車徵收反補貼關稅。

一旦關稅法案落地，中國進口的電動汽車就面臨着最高45%的關稅，對於中歐貿易關係來說，是一次重大的打擊。

影響已經開始擴散了，中國電動汽車製造商都調低了對歐洲市場的預期，中國和歐盟兩地電動汽車行業合作也也開始延宕。

歐盟本地的電動汽車行業本來就面臨着轉型升級的困難，如今歐盟這麼一折騰，生生給歐洲汽車製造廠商和中國車企的合作之間豎起了一道障礙。

德國汽車品牌對歐盟委員會的決定表示出了強烈的反對，歐盟委員會這是不當家不知柴米油鹽，被政治利益迷暈了頭腦，將經濟利益棄置於不顧。

中方技術團隊之前的布魯塞爾之旅，沒有阻擋歐盟通過對中國進口電動汽車加徵關稅的最終裁決，中國對歐盟委員會發出了邀請，請歐盟派出技術團隊到中國來繼續磋商。

歐盟表現得卻不如面上那麼積極，一直沒有給出肯定的答覆。近期中國和歐盟還在通過視頻會議的形式談判，希望促成中國和歐盟面對面磋商。

談判出現僵局，馮德萊恩提出的幾個條件一味地要讓中國讓出利益，妄圖榨乾中國車企的最後一滴利用價值。

要提高中國電動汽車的出口價格，破壞中國電動汽車的國際市場信譽，還想要中國汽車企業到歐盟大方投資。

歐盟兩面的好處都要佔，想要讓中國汽車企業做歐洲汽車品牌發展的墊腳石，世界上哪裡有這樣的一面倒的好事。

中國企業當然也不是傻子，合作之所以叫合作，就是合作雙方能互利共贏、互惠互利，中國企業不會做讓歐洲企業吸血的冤大頭。

本來中國車企和歐洲車企有很好的合作前景，歐盟委員會亂拳打死老師傅，加徵關稅、阻撓中歐正常經貿合作的做法，大大削弱了中國企業對歐洲的投資信心。

已經有中國企業延緩甚至暫停了對歐洲地區擴大的投資、開設新廠的行動計劃。根據彭博社透露，爲了讓談判的情況簡明順利，中國要求汽車製造商暫停在歐盟擴充投資。

之前已經有歐盟委員會企圖利用中國汽車企業，繞開中歐磋商單獨達成協議的情況，影響中歐談判的正常進程。

如果這時候中國汽車企業輕舉妄動，很容易變成被歐盟拉來當槍的活靶子，爲了中國和歐盟談判順利進行，也爲了維護中國汽車品牌的利益，中國汽車品牌在短期內還是保持低調，不要輕舉妄動。

俗話說得好，打蛇打七寸，中國投資正是歐盟需要引進的資金來源。歐盟就是一個精緻的利己主義者，分明自己對中國加徵關稅在現，卻仍然理直氣壯地希望中國不斷加碼投資。

受全球經濟形勢的影響，歐盟的經濟復甦情況不容樂觀，德國都從歐洲經濟的火車頭掉到了車屁股，整個歐元經濟圈都渴望有優質的海外投資來給歐盟經濟打一劑雞血。

更加令歐盟苦惱的是，歐盟還面臨着緊迫的綠色轉型和經濟結構升級問題，氣候問題和綠色能源問題催促歐盟必須在新能源行業有所突破。

電動汽車行業是新能源發展的重中之重，從燃油車到電動汽車的轉變，需要歐洲汽車品牌儘快支撐起來。

可是歐洲汽車品牌卻不太給力，歐盟汽車行業的轉型之路並不順利，技術困境、資金困境同時困擾着歐洲汽車品牌。

意大利反覆橫跳食惡果

意大利倒是很精明，在歐盟對華加徵關稅的最終表決之前，梅洛尼專門到中國進行訪問，與中國洽談合作，積極歡迎中國投資進駐意大利。

在中國的時候，兩國相談甚歡，梅洛尼滿載而歸。可是回到意大利之後，意方的態度就發生了180度轉變，先前對中國表現出有多輕鬆友好，在歐盟投票中就有多自私自利。

意大利反覆橫跳的做法，最終也讓他自食惡果，中國企業暫停擴充投資項目，首當其衝受到衝擊的就是意大利。

東風汽車本來跟意大利有一系列的投資合作計劃，但是意大利的贊同加稅票，讓其失去了東風汽車的信任。

歐洲電動汽車行業上前景未明，對中國電動汽車的排斥，削減了中國電動汽車在歐洲市場的需求，東風汽車需要重新考量投資建廠的事宜。

東風汽車是意大利工業部長親自爭取來的投資合作，歐盟對中國汽車加徵關稅的做法，正在給歐洲汽車行也帶來負面影響。

即使不談中國汽車，中國電動汽車零件也是歐洲電動汽車產業鏈的重要一環，現在中歐經貿關係緊張，歐洲的電動汽車市場疲軟，很多中國企業都改變了在歐洲的戰略。

不僅是東風汽車，還有中國電池製造商蜂巢能源計劃在明年停止在歐洲的業務，歐洲的電池製造商發出了危險信號。

歐盟明槍暗箭齊上陣

在投資合作這件事上，是歐盟最先露出了獠牙，歐盟最近一直在利用政治手段對中國施壓，將經貿問題擴大到其他領域。

歐盟一不該執意做出加徵關稅的錯誤決定，二不該國際舞臺上搞小動作影響中國內政，三不該在中歐談判時私下跟中國汽車製造商接觸。

在解決中國和歐盟的經貿關係上，歐盟一意孤行地做出了很多錯誤的做法，明明中國提供了良好的溝通和交流的渠道，歐盟偏偏要去試探一些旁門左道。

歐盟的小算盤打得劈里啪啦響，可惜都沒有走在中歐磋商的康莊大道上，電動汽車行業的發展機遇稍縱即逝，歐盟只有積極跟中國合作，投資機會纔會源源不斷地到來。

中國反制不手軟

歐盟總以爲用一些不入流的嚇唬手段，就能影響中國的反制措施，在維護中國企業利益這一方面，中國的原則和立場是堅定的。

中國的反制從來不手軟，之前對歐盟進口白蘭地實行了臨時反傾銷措施，法國的白蘭地產業遭受打擊。

歐盟仍然不吸取教訓，暫停對意大利的投資，已經證明了中國反制措施的影響力，歐盟的一意孤行讓歐盟成員國“金飯碗”都岌岌可危。

中歐貿易關係要正常前行，歐盟該少一些情緒化的決策，用理性思考，認真考慮最符合歐盟本質利益的決定，儘快和中國繼續磋商。