中國鐵道科學研究院2024錄用名單，北京交大佔24%，博士佔比29%

每年鐵路系統招錄人數都很多，主要人數還是專科院校佔比高，同樣招錄單位也比較多，主要是各個鐵路局爲主。這樣的結果就是，我們有沒有必要讀個研考個博，然後再進鐵路局，不同的崗位要求不一樣。尤其是研究院要求就比較高，電力系統的研究院也是一樣的，學歷和專業院校都有關係。那本文咱們來看看中國鐵道研究院2024年錄用名單，總共168人，計劃是招錄208人，所以後面還有補錄。同樣2023年的錄用名單也是3個批次。北京交通大學人數最多，總共有41人，清華大學7人，博士49人，本科6人，本科全是北京生源。具體看下文

鐵路系統2024錄用50000人，蘭州交大1800多人，研究生1700多人

如果咱們分數不錯，又有資源在系統裡面，要不要選擇原鐵道部直屬的大學，以及我們要不要增加學歷。一定要去研究各個單位的要求和我們想要去的職位，以及未來的發展。總共168人，從學歷上來看，本科6人，全部都是北京生源。博士研究生49人，碩士研究生113人。從這兒的數據來看，和其他鐵路單位的錄用完全不一樣，並且碩士研究生人數也不多，博士就更少了，幾乎爲零。大部分是專科。

鐵路系統2023錄用46000人，蘭州交通大學1900多人，專科35000多人

來看看畢業院校，人數最多的是北京交通大學41人，其他院校大致差不多，清華大學7人，中國科學院大學5人，同濟大學5人，西南交通大學11人，中國鐵道科學研究院31人。全部都是很不錯的大學，除了國內的大學外，還有一部分留學的，新加坡國立大學，昆士蘭大學，新南威爾士大學等等。整體競爭難度大，但是去不去還是要多去關注。另外咱們要多去關注整體的路徑規劃，而不是單一的維度。

五位一體的大交通①：軌道交通方向就業選鐵路還是地鐵，差異大嗎

除了院校和學歷外，還有具體的專業，專業上也比較多，交通信息工程及控制和交通運輸規劃與管理比較多，另外還有計算機、橋樑與隧道工程、會計學、電氣工程、軟件工程、電子信息、土木工程等專業。人數少，以及研究院的匹配也會少一些。所以我們更多的是關注，各個鐵路局大量人數對應的專業，具體大家可以看總人數的招錄變化。同時咱們也要關注不同專業對應的崗位，以及這些方位未來的發展。結合男生女生的情況去綜合考量，不是單一維度。專業選擇不對，想要進去難度還是很大的。

都叫交通運輸專業，鐵路、軌道、航空等7大方向，不同大學不一樣

其實數據很簡單，內容也不復雜，重點是把我們後續的路徑規劃好，不是簡單的報學校和專業，也不只是簡單的看一步兩步，或許我們本科研究生，在後面的發展中，不一定有專科學生髮展的好。同樣咱們要不要考研，千萬不要跟風，想好了再去準備。好了，需要個性化溝通的可以跟我們說。後續還會更新更多的就業數據，歡迎關注。高考報考不是填報一張表，而是整體的路徑規劃，規劃不好，填報的結果也很難好。就算選到好的院校和專業，不代表娃娃就真的適合。記得提前去研究吧。