中國一汽高管變動：劉亦功出任董事、總經理以及黨委副書記

本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

邱現東履新中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）董事長、黨委書記職務7個月後，中國一汽迎來新任總經理。

3月15日晚間，中國一汽宣佈一項重大人事變動，3月15日下午，中國一汽召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委託，中央組織部有關幹部局負責同志宣佈了黨中央關於中國一汽總經理任職的決定：劉亦功任中國一汽董事、總經理、黨委副書記。相關職務任命，按有關法律和章程的規定辦理。在此次變動之前，劉亦功任中國一汽黨委常委、副總經理職位。

《中國經營報》記者注意到，除了上述職位外，劉亦功還擔任紅旗品牌運營委員會總裁一職。

官方信息顯示，劉亦功出生於1968年4月，吉林公主嶺人，畢業於武漢工學院機械工程二系鍛壓專業。劉亦功在中國一汽有着豐富的履歷，1992年7月剛畢業就加入中國一汽，職業生涯的每一步發展和超越都與中國一汽的發展緊密相連。在這32年期間，他在一汽-大衆、一汽豐田兩個合資公司以及中國一汽集團總部，擔任過製造、財務、人力資源、經營管理等方面的職位。

對於中國一汽而言，眼下最迫切的目標是要打好新能源汽車轉型攻堅戰以及將紅旗品牌打造成引領中國品牌向上衝鋒的“旗手”。

“二把手”迎新

對於一個企業而言，領導班子是關鍵。

此前幾年，在徐留平的帶領下，中國一汽大刀闊斧地進行了改革，並將“扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快佈局、勇改革”作爲整體戰略規劃。經過幾年的發展，紅旗品牌面貌煥然一新。

正在紅旗品牌在高端豪華賽道拼殺之際，2023年2月，徐留平卸任中國一汽董事長、黨委書記職務，調任中華全國總工會擔任全國總工會黨組書記。

直到2023年8月31日，中國一汽才迎來新的“掌門人”，邱現東任中國一汽董事長、黨委書記職務，空缺半年的董事長職位敲定。

對於中國一汽而言，在改革帶來豐碩成果的同時，前行的道路依然面臨不少挑戰。在邱現東出任董事長、黨委書記職務僅僅半個月後，即2023年9月中旬，中國一汽召開了2023年戰略研討會，邱現東深入分析了中國一汽所處的發展環境、存在的業務短板。他指出，中國一汽要錨定世界一流汽車企業發展目標，突出高質量發展首要任務；要建立“SUCCEED 531”即“成事531”戰略規劃體系，強化戰略指引，秉持“用戶第一”理念，持續提升核心競爭力，堅持合作共贏，加快電動化轉型。

而自邱現東出任董事長、黨委書記職務後，中國一汽的總經理職位便一直處於空缺狀態。3月15日，劉亦功升任總經理，正式成爲中國一汽“二把手”，意味着“邱現東+劉亦功”的新一屆領導班子已經組建完成。

新總經理劉亦功，在一汽人心中有着務實、低調的工作作風，是一位實幹家。在擔任一汽-大衆總經理期間，劉亦功帶領一汽-大衆實現年銷量的不斷攀升，並在2019年以212萬輛的成績超過上汽大衆奪得年度銷冠。2020年11月，劉亦功升任中國一汽黨委常委、副總經理。

目前，中國一汽領導班子由8人組成，即董事長、黨委書記邱現東，總經理、黨委副書記劉亦功，董事、黨委副書記王國強，黨委常委、紀委書記董雲鵬，黨委常委、副總經理雷平，黨委常委、總會計師方世力，黨委常委、副總經理周治平，黨委常委、副總經理樑貴友，領導班子平均年齡爲55.4歲。

中國一汽的“野望”

對於中國一汽而言，推動自主品牌特別是紅旗品牌實現躍遷式發展，中國一汽完成智能化、電動化轉型是當前集團工作的重心。

而眼下，汽車央企正處於可以大展身手的階段。在今年全國兩會期間，國務院國資委主任張玉卓表示，國企在新能源汽車方面發展不夠快，不如特斯拉和比亞迪，將調整政策對中國一汽、東風集團和長安汽車（000625.SZ ）三家中央汽車企業單獨考覈。

“我們注意到，汽車行業全世界都是這樣子，燃油車在還很有優勢的情況下，企業佈局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考覈當期利潤，就不太容易去全速推進，我們出政策就是要破除這個障礙。”張玉卓表示，國有車企顧慮當期利潤考覈，難以全速推進新能源業務，國務院國資委決定新辦法要重點針對汽車央企新能源業務考覈技術、市佔率以及未來發展潛力。

2023年，中國一汽整車銷量336.7萬輛，同比增長5.1%；營業收入6249.4億元，同比增長6%。中國一汽給紅旗品牌設定的目標是到2025年實現總銷量超100萬輛，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年銷量突破150萬輛，新能源汽車成爲銷售主體。記者注意到，2023年紅旗品牌累計銷量爲37萬輛，紅旗品牌新能源車銷量爲8.5萬輛，僅佔總銷量的23%，距離設定的目標還有較遠距離。

記者注意到，今年1月，邱現東在2024年紅旗夥伴大會上表示：“2024年，國內汽車市場規模更大、轉型更快、變數更多、競爭也更加激烈。對於紅旗品牌來講，機遇與挑戰並存，機遇大於挑戰。中國一汽已形成紅旗品牌邁向百萬輛規模的‘531’戰略規劃，做強紅旗品牌的決心意志更強、資源投入更大、轉型速度更快、運營管理更優。”

“2024年是集團公司全面實施‘531’規劃綱要的開局之年，是紅旗品牌旗盈項目開啓元年。”今年2月，劉亦功在2024年紅旗品牌旗盈項目啓動會上亦作出表示，各模塊要樹立時不我待、破局求變的變革精神，讓旗盈項目成爲紅旗品牌攻堅克難的堅實堡壘；要切實提高站位，勇於挑戰更高目標；要上下同欲、勠力同心，以旗盈項目爲載體，提高數智化對經營管控及決策支撐的“算盈”能力，全體系攻堅，爲高質量實現2024年紅旗品牌經營目標作出新的更大貢獻。

從整個集團來看，中國一汽方面稱，未來5年將着力抓好“八個統籌”，即統籌好新能源與節能車、國內與國外、自主與合資以及乘用車與商用車、整車與生態、產業數字化與數字產業化、發展和安全、生產力與生產關係、人才培養和能力建設八個方面。

在邱現東和劉亦功等新一屆領導班子的領導下，在“All in新能源”的戰略規劃之下，期待中國一汽以及紅旗品牌奏出發展更強音。

（編輯：張碩 校對：燕鬱霞）

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