中國越野車“銷量冠軍”：九個月賣出5.7萬輛，比亞迪豹5排進前三

近年來，國內掀起了一股野營露營熱潮，在一定程度上也帶火了更適合戶外旅行的硬派越野車型。預計到2025年，硬派越野車的市場規模將達到35.4萬輛；到2030年，這個數字將增長至51.7萬輛。

JEEP牧馬人、路虎衛士、蘭豐田德酷路澤（陸地巡洋艦）、奔馳G級、鈴木吉姆尼等憑藉着卓越的動力操控、優異的越野通過性以及堅固的車身結構，成爲越野愛好者的首選。如今，有越來越多的車企佈局這條小衆賽道，嘗試將電動化與越野性能完美結合，推出既擁有傳統越野車的強大功能，又符合現代環保理念的新車型，並在舒適性、智能化等方面不斷提升，滿足消費者日益多樣化的需求。

2024年前三季度，硬派越野銷量排名16-20位的依次是212經典（北汽製造）、勇士（北汽製造）、撼路者（江鈴福特）、領地（上汽大通）、MAXUS D90 Pro（上汽大通）。

212堪稱中國越野車“鼻祖”，誕生於1965年，憑藉高通過性、高易用性、高可靠性的特點，火遍大江南北。值得注意的是，背後的北京汽車製造廠不再是北汽集團子公司，早在2020年就被山東富路集團接手，2023年2月被世界500強的魏橋創業集團控股。

BJ60（北京汽車）、哈弗H9（長城汽車）、坦克500（長城汽車）、坦克300新能源（長城汽車）、帕拉丁（東風風度）分列11-15位。今年8月份，BJ60推出了增程車型“雷霆魔核電驅版”，新車提供三款配置、5座及7座兩種佈局，售價25.98萬-28.58萬元。

車身採用家族式設計風格，相比燃油版，中網去掉了鍍鉻裝飾，並採用黑色鋼琴漆塗裝，看上去更有氣勢。內飾方面，延續了新一代北京BJ40的風格，配備10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控觸控屏+12.8英寸副駕娛樂屏。動力方面，採用增程式混動結構，綜合油耗1.3L/100km，滿油滿電續航突破1200公里。

仰望U8（比亞迪）、福特烈馬（江鈴福特）、哈弗H5（長城汽車）、普拉多（一汽豐田）排在7-10位。硬派越野車型售價普遍在20萬-50萬元之間，售價109.8萬元的仰望U8是榜單中最貴的車型。

該車長寬高分別爲5319/2050/1930mm，軸距爲3050mm，搭載易四方和雲輦-P智能液壓車身控制系統，具備四輪獨立扭矩矢量控制能力。其中U8越野玩家版擁有多達17+1種駕駛模式，能夠應對各種複雜的越野路況；配備可拆卸式的車頂行李箱，進一步增大儲物空間，車身側面有小梯子方便車主取用物品；增加涉水喉，最大涉水深度達到1400mm。

有6款銷量超過1萬輛，分別是坦克300（長城汽車）、坦克400新能源（長城汽車）、豹5（比亞迪）、坦克500新能源（長城汽車）、北京BJ40（北京汽車）、坦克700新能源（長城汽車）。

長城無疑是最大的贏家，有8款車型上榜；坦克品牌作爲旗下的專業越野品牌，更是有4款車型躋身前六。今年前三季度，坦克300銷量達到57,472輛。這款車型自上市以來就備受關注，越野版、城市版、莫奈限定版、20萬紀念版、三週年限量版、邊境限定版、坦克遊俠、風林鐵騎、鐵騎02、賽博坦克、賽博騎士等版本，打破了硬派越野只屬於越野愛好者的傳統認知，將目標用戶羣體拓展至城市駕駛者和年輕消費者，尤其是女性用戶。

坦克300不僅在國內熱銷，還出口到沙特阿拉伯、科威特、馬來西亞、澳大利亞、南非以及中亞、北非、中美洲和南美洲等國家和地區，正在重塑世界越野的新格局。