中歐關稅戰打響？歐盟拒絕對華讓步，關鍵時刻，中方反制再度加碼
6月12日，歐盟委員會開始投票決議對中國進口電動車徵收臨時額外關稅。
這次歐盟多數戰勝少數，歐盟在7月4日開始對中國新能源汽車徵收臨時額外關稅17.4%-38.1%不等，這也不是歐盟第一次如此大動作了。
只是這一次的時間點，就在美國持續不加息，大肆炒作中國產能過剩的時間點。
歐盟如此做派，讓很多關注此事的人們不由自主的想問，歐洲是否已經和美國達成了一致？難道歐洲已經選擇站隊了麼？
衆所周知，歐洲自從俄烏戰爭後，日子就一直過得不好，經濟十分不景氣。
但是歐盟的大部分國家，依然緊緊附庸着美國這張大旗。
也有不少歐洲國家已經開始向東看，尤其是匈牙利和保加利亞等國家，更是和中國建立了非常好的全面合作關係。
歐洲人難道看不到和中國開展良好貿易合作會帶來的利益麼？他們難道想一條路走到黑麼？
一、中歐關稅大作戰
6月12日，歐盟再次對華開始增加臨時關稅政策，這讓很多新能源汽車企業感到不可思議。
尤其是在美國剛剛宣佈對中國電動汽車徵收高關稅之後，歐盟的如此動作，不禁讓人感嘆。
歐洲再一次選錯邊站隊，又一次盲目的跟隨美國的腳步。
如此想法的不只是我們中國人，就連歐洲人都覺得十分荒謬，甚至有人指責歐盟就是白宮的附庸。
而整個歐盟對華的徵收提議，也好似從美國白宮出品的一樣，就連裡面的很多細節，都有很多雷同之處。
實際上早在5月份，美國財長耶倫就慫恿歐盟配合美國一同對華增加關稅。
耶倫不止一次在公開場合炒作中國電動汽車的產能過剩等言論，甚至在此前訪華期間依然不斷強調這個問題。
這所謂的“產能過剩”讓很多人感到雲裡霧裡，到底什麼是產能過剩？
這就是說，我們生產的電動汽車已經超過了市場需求，並且也超過了那些西方人心目中的產能紅線。
他們認爲，我們產能過剩將會擠壓世界所有同類型產品的開發和銷售，甚至會帶來產業危機。
而這個說法簡直是讓人笑掉了大牙，他們就是標準的雙標。
打個比方，美國的蘋果手機，基本上風靡全球，在中國的市場佔有量也是遙遙領先，如果按照美國人這個理論來說。
蘋果手機的產能已經是過剩了，並且超出市場佔比很多，爲什麼沒有人提美國蘋果手機產能過剩的問題？
說到底，還是看我們的電動汽車行業興起，並且技術已經遠超世界其他國家很多，實行的保護主義貿易手段罷了！
這不是美國第一次使用這樣的卑鄙手段。
日本曾經作爲全球經濟增長最快的國家，不管是在半導體還是汽車等行業都快速興起，並且進行了彎道超車。
可就是在上世紀九十年代左右，美國就以這樣的“產能過剩”讓日本徹底從曾經的經濟神話滑落下了神壇。
西方人可能並不懂變通，他們就是海盜思維，我這個方法用過，並且成功，下次我還會用這個辦法整治那些想要彎道超車的新興國家。
但是，在現在全球化產業合作的今天，美國自己和中國的很多產業糾葛就很一言難盡，更別提歐盟了。
實際上，歐洲的很多國家和中國的貿易往來十分頻繁並且有相互投資，這其中就有一直反對歐盟進行如此昏招的德國！
二、中歐的貿易網
讓我們來看一下這次歐盟確認制裁的企業名單，比亞迪、吉利、上汽等中國品牌。
除此之外，還有寶馬等西方汽車製造商在中國投資製造的汽車也難逃被制裁的命運。
根據鳳凰財經網報道，法國、意大利還有西班牙已經支持徵收關稅。
並且西班牙有關人員還表示，中國的產能過剩已經影響到西班牙本土企業。
而德國總理則明確表示，不能接受歐盟的這次加徵關稅的行爲。
並且認爲歐盟的這種行爲，無疑是和歐洲整體經濟貿易的正確導向是相悖的。
德國汽車製造商早在很久之前，就和中國產業互換，而這次加徵關稅，受傷最大的就是德國。
有的人此時心裡都會暗戳戳的想，難道法國就是爲了讓德國難堪和企業受損才投的贊同票麼？
還有人覺得，就在明年，德國徹底從二戰戰敗國中走出來。
很有可能從隱藏在幕後的歐洲大腦，變成重新站立在歐洲巔峰的一哥，這讓法國感到深受威脅。
畢竟現在表面看來，法國依然是歐盟的明面主導者。
當然，這都只是臆測，不過在歐洲現在右翼擡頭的政治格局下，旗幟鮮明的民粹主義，確實很容易被引導上頭。
尤其是，歐洲自從俄烏戰爭後經濟持續走入下風，讓歐洲人民苦不堪言，民粹已經崛起，這是不可逆的。
而中國宣揚的雙贏和互惠互利，也被越來越多的國家所青睞。
相較於美國總畫大餅，偷偷摸摸的想要割歐洲腰子，歐洲很多國家還是想要實惠能夠看得到的利益。
早在2022年，歐洲就已經對自己的產業進行升級，並且把很多中低端產業轉移到了中國。
比如德國的化工巨頭巴斯夫集團，海鷗法國的道達爾，西班牙的達諾巴德等企業，都和中國國內很多城市達成了合作。
這不僅帶動了我國經濟的發展和就業率，這些國家的企業也獲得了相應的經濟利潤，能夠在全球的貿易中搶佔更多的份額。
這本就是互惠互利的事情，歐洲和中國編織的貿易蜘蛛網，已經可以說是十分密集，想要脫鉤？
那完全是癡人說夢，但就說美國，美國雖然口嗨說要和中國貿易徹底切割。
不說別的，單就稀土這一方面，美國就離不開中國，不然國際霸權的位置都要換人坐。
美國的老百姓更是不能和中國徹底脫鉤，他們現在生活中用的很多東西都是中國製造。
加徵關稅？那就是在刮美國老百姓的民脂民膏！
美國和歐洲現在所有的說法，不過就是維持西方人曾經的體面，也爲了愚弄百姓而大講特講。
犯錯的人會把所有的錯誤都攬到自己身上麼？當然不會，只會找個替罪羔羊。
而我們中國，就是他們推出來想要擋住西方民衆悠悠之口的待宰羔羊。
三、歐盟加徵關稅如何收尾
事情都已經走到了這一步，歐盟不顧體面的想要繼續吃中國人的肉，喝中國人的血？
那是肯定不可能呢。
作爲現在全球僅次於美國的經濟體量超強的大國之一，我們已經不再是曾經那個因爲富得流油，卻被八國聯軍搶奪的病弱大清。
現在，不光我們自己在抗議歐盟的霸權條款，就連歐洲自己人都在痛罵歐盟的昏招連連。
德國的哈貝克帶領着德國的大小企業頭目來到中國，就是想要能夠讓中歐貿易摩擦緩和一下。
並且堅持聲稱，只有溝通會話才能夠減少矛盾的升級。
說白了，這就是讓我們和歐盟開始談判。
什麼是談判？談判就是要糾結利益點，我們並沒有做錯半分，德國此次代表歐盟前來回旋，就是想要我們登上談判桌。
歐盟的很多國家，現在都還有着西方人特有的傲慢。
他們不明白，中國的現在經濟體量已經如此之大，完全可以繞過歐盟，單獨的和歐洲的幾個國家達成全面合作。
就比如保加利亞和匈牙利等國家，這些國家近些年來的經濟增速，十分快速。
尤其是匈牙利，在2022年8月寧德時代在匈牙利建造了新能源電池產業基地的項目。
除此之外，越來越多的新能源電池等廠家都在匈牙利建廠，試圖在歐洲建立一個能夠幫助歐洲綠色能源轉型的輸出點。
如果說，現在還有哪個國家，可以讓歐洲實現他們既定的綠色能源轉型目標，那毫無疑問就是中國。
不管是光伏還是新能源電池，都可以給歐洲綠色能源和綠色經濟注入新的活力。
這是整個歐洲國家都能夠看到的，而他們爲什麼依然在如此節點和中國進行貿易摩擦呢？
毫無疑問，第一點就是歐洲大部分國家依然沒有能夠從美國的船上跳下來，只能繼續走向沉船之路。
第二點，那就是歐洲人現在依然用傲慢的思維看待中國的貿易態度。
我們一直是以理服人，從來不搞霸權主義和貿易壟斷，這也讓西方人覺得中國的貿易政策十分軟弱。
畢竟這些人的思維十分固化，依然沿用着曾經的海盜霸權思維，不重拳出擊那就是妥協。
此外，還有歐盟現在臨時加徵關稅，並且逼着我們上談判桌，無非就是西想要提高條件，然後再慢慢和我們談。
現在這只是臨時增加的關稅，到底最後定論如何，還是要看歐盟那些國家的胃口有多大！
我國早就在6月對歐盟豬肉進行反制調查，這對很多歐洲國家感到了巨大的壓力，尤其是法國、西班牙等國家。
除此之外，我國可能會在歐盟徹底服軟前，對歐盟的農副產品、奢侈品等都進行反制。
中國是歐盟的最大貿易客戶之一，如果真想要互拼刺刀，以中國的經濟體量和人口消費能力，足以讓歐洲後悔不已。
畢竟上一次惹惱我們的是那個號稱全世界“街溜子”的澳大利亞。
曾經因爲澳大利亞的各種挑戰中國底線，讓澳大利亞引以爲傲的龍蝦、牛肉、紅酒、煤炭等產業受到了嚴重的打擊。
中國人從來不拒絕朋友的邀請和合作，但是敵人來了，我們也是能夠露一露拳頭的。
中國人從來都不是一個好戰民族，我們想要的就是互惠互利，合作雙贏。
在現在的全球貿易大網全面鋪開的現狀來看，霸權貿易手段已經不再是可以讓本國經濟騰飛的手段。
而西方人並不清楚，他們也不想要從曾經稱霸全球的紅利中走出來。
未來如何現在還未能知曉，只能等子彈再飛一會，希望歐盟能夠早點醒悟，別在一條路走到黑了！