寧波買房，怎樣更省錢？

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最近有一個好消息一個壞消息。

好消息是，房貸利息降了，首套降到了3.35%，二套3.55%。

壞消息是，存量房貸不變。

有很多人跑到老司機這裡來哭訴，有4%以上的，有3.95%的，最低的也有3.75%。

怎麼辦？等銀行降息估計希望不大，就算降，幅度也很小，調低20個基點樂意不樂意？

反正我是不樂意。

降利率的辦法不是沒有，比如轉成JY貸，有門路的可以自己去打聽打聽，實在沒門路的也可以給我留言，我幫你打聽打聽。

但這事它也不是完全之策。有人問我有沒有操作簡單、利率又低、還沒啥風險的辦法？我也想知道，但我真不知道。

今天高考，是個大日子，許多年輕人的命運從此分道揚鑣。

但一考定終身的效應正越來越弱，未來大部分大學畢業生，找工作都會比高考更難；找到了工作，要在大城市紮根下來、成家立業則是難上加難。

老司機這話不是給考生說的，是給考生家長說的。

我們正在步入一箇中增長的時代(如果不是低增長的話)，增長降低意味着機會減少，機會減少意味着生存更難。

房地產是週期之母，2021年開始樓市進入冬天，老司機就一直嘮叨，如果不控制住房地產的風險，今後大家都不會好過。

而不僅僅是我們這些幹房產的。

去年開始，中產感覺錢難賺了，降薪裁員的比例擴張很快，有人把這歸咎於口罩帶來的"疤痕效應"；今年連基層都覺得賺錢難了，滴滴司機勸退，外賣行業過剩，廣場直播人擠人。

難道這道疤越長越大了？

房地產衰退會直接帶動70多個行業蕭條，如果再外溢到金融領域，大批的金融公司暴雷、民間融資崩塌的話，又會多少實體會因此而倒閉，又會牽涉到多少人失去飯碗？

動盪的漣漪只能說遠未平息。

今年各個城市的關注焦點不是地王，不是網紅打卡地，而是大橋。把大橋保護起來，老司機記得只有戰爭時期這樣幹過。

最近又說要放開路邊攤，要知道這可是LD以前深惡痛絕的。

世道會越來越艱難，這話老司機2021年說過，2022年說過，2023年還說過，以後不想說了。

考上大學後，孩子最主要的精力不應該再是讀書，而是賺錢，學一門謀生的一技之長，不要天天打遊戲睡懶覺。

當然，如果爹媽強大，孩子也不需要這麼多技能，唯一要學的只要不敗家就可以了。

5月份寧波的成交數據還過得去，二手房3870套仍保持在中性區間，沒有老司機希望的那麼好，也不能算差。

我知道很多人都迫切的希望知道房價啥時候會漲，畢竟有那麼多人套住了。

但我目前只想討論“何時見底”這個話題，漲房價現在就像漲工資，我還看不到上漲的必然性。

不信去問問你老闆。

對於市區的老破小剛需房來說，成交量底部已經探明，價格底部可能就在三四季度；但對於次新房、改善房和豪宅來說，這個底估計要等到2026年。

聲明，我說的都是理想化的市場調整節奏，如果政策大力出奇跡，提前完成探底也是可能的。

在，老司機曾說，現在買房的就三撥人：

第一撥是剛需，主要的問題是沒錢，但買得起的陸陸續續都在買，不然每個月4000套左右的二手房誰買走的？

第二撥是改善，現在真有點改不動了，一方面舊房賣不掉，另一方面降薪裁員把膽子拿掉了。改善是目前觀望最多的一羣人。

第三撥是富人，買房主要是配置資產，說投資也可以。富人前幾年一直在買買買，但去年下半年開始，新樓盤大幅降價動搖了他們的信心，不賺錢沒關係，虧進去感覺總是不好的，因此富人買房的動力也小了很多。

說來說去一句話，目前缺乏推動房價上漲的購買力。

但樓市跌到現在，市場反而出現了一些長期配置的機會，比如有個別樓盤尾盤大跳水，還有些二手房被殺過了頭。

尾盤大促對於觀望的購房者的確是個機會，老江東有精裝樓盤打到了2字頭，海曙打到了2上下，江北、鎮海更有1字頭。這些可都是精裝準現房，大多標配地暖空調新風，比周邊二手房的產品要好得多，價格卻幹到了和二手房齊平的水準。

以前是二手房降價背刺新樓盤，現在新樓盤迴過來反插一刀。

尾盤清倉無疑性是高性價比的，賣了兩年多三年的樓盤，現在陸續都進入清倉階段了，建議大家重點關注一下。不瞭解相關信息的可以私信我(文末有二維碼)，這些優惠往往也都是通過老司機這樣的分銷渠道，在對外透露的。

說到分銷，最近有樓盤宣稱不搞分銷了，不搞很正常，因爲有些分銷成本高，而且有些樓盤分銷也賣不掉。但把停止分銷搞得很正義凜然就是PUA了。

就像明明剛漂過昌，提起褲子就說自己是正人君子一樣。

有人問停止分銷是不是樓市變好了，完全不是，停止分銷無非兩個原因，第一是分銷沒效果，第二是銷售指標完成了。

下次碰到難賣的樓盤，他們還會照樣開分銷。

順便說一句，號稱停止分銷的樓盤，照樣還在開”全民經紀人“，也是一種帶客結傭的模式。全民經紀人沒有分銷佣金高，但多少還是能搞點優惠，不拿白不拿。

所以，不管一個樓盤有沒有開分銷，都可以先問問老司機，不會吃虧。

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