寧德時代工廠火災！新車交付受影響？曾毓羣：問題不大

作爲國內乃至全球動力電池的巨頭，寧德時代乘着新能源的東風迅速發展起來，規模也比燃油車時代翻了不知道多少倍，動力電池的市場（國內）佔有率接近一半，風頭一時無兩，它的生產關乎了車企新車上市、交付的進度。

昨日上午11時左右，寧德時代工廠內發生火警，一直到下午起火的建築仍然有明火和濃煙；據當地消防大隊通報：起火地點是位於福建寧德市寧德時代Z基地內的獨立建築，沒有人員傷亡。

據瞭解，起火的位置是Z基地的高溫靜置室，由於製造工藝的流程，一旦高溫靜置室發生火災，後果就比較嚴重，而且滅火的難度相當大。所以該工藝流程的廠房設置爲獨棟建築，也是有一定道理，可以避免其他廠區、生產線受到波及。不過，事後寧德時代董事長曾毓羣迴應稱：問題不大。

寧德時代的三元鋰電池受到國內外車企的青睞，以長續航、高壽命、高安全性著稱，包括理想、極氪等等新勢力都在用，而旗下的磷酸鐵鋰電池也能夠比肩比亞迪的刀片電池，雖然續航表現沒有三元鋰電池電池那麼好，但安全性相對高一些，成本也相對低，所以一些入門級車型比較喜歡採用。

在過去的8月份，寧德時代動力電池的裝車量達到了20.98GWh，儘管下滑了2.84%，但44.46%的市場佔比仍有高度的話語權。目前，寧德時代除了繼續深挖鋰電池之外，還在研發固態電池等，後者已經進入試驗階段，預計在2027年就會進行小批量生產。雖然寧德時代在電池技術上比較領先，但他們在固態電池的時間表上相對保守；在2024世界動力電池大會上，曾毓羣辟謠固態電池亂象：降低火災發生率纔是王道。

N點評：相信通過此次火災，寧德時代會對生產線的工藝、製造等環節進行升級，畢竟電池工廠起火可不是小事，而且還可能影響到新車交付的節奏。堅持走技術路線的寧德時代在電池安全方面是小心翼翼的，口碑也相對良好，不管是商用車還是乘用車，動力電池都在迭代革新，寧德時代電池已經成爲了車企宣傳的一個標籤了。（文：VITAMIN，圖：網絡）