逐夢30年，比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線
比亞迪成爲全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。
11月18日，比亞迪成立30週年暨第1000萬輛新能源汽車下線發佈會在深圳舉行。這不僅是比亞迪的全新里程碑，也是中國汽車工業發展史上新的里程碑。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述了比亞迪30年創業經歷，並向遊戲科學創始人兼首席執行官、《黑神話：悟空》製作人馮驥交付了比亞迪第1000萬輛新能源汽車騰勢（參數丨圖片）Z9。
王傳福向《黑神話：悟空》製作人馮驥交付比亞迪第1000萬輛新能源汽車騰勢Z9。企業供圖
從30年前小廠房裡20人的創業團隊，蛻變成如今近百萬名員工的世界級企業，比亞迪憑着“敢想、敢幹、敢堅持”的工程師精神，用技術定戰略，逐步將綠色夢想照進現實。
敢想敢幹，“敢”的精神貫穿於比亞迪的發展
比亞迪的追夢之旅始於深圳。
1994年，王傳福在深圳龍崗區布吉鎮創業，從手機電池起步，抓住移動通訊設備風行於世的趨勢。僅過了七年，敢闖敢試的比亞迪就成爲摩托羅拉、諾基亞等全球通訊設備巨頭的電池供應商。
實現了從0到1的突破後，比亞迪開始思考更長遠的未來，並開啓第二次創業。
2003年，比亞迪通過收購西安秦川，踏上了築夢汽車的道路。
彼時，比亞迪汽車創業不被外界看好。不僅是因爲比亞迪從未賣過車、造過車，更因爲2003年的中國汽車市場和汽車工業，完全由外資品牌、合資企業佔主導。
當時有基金經理甚至放出狠話，“若比亞迪不放棄收購，就拋售所有所持股票”。即便這樣，也未能動搖王傳福造車的決心，並定下“爲地球降溫1℃”的願景。
王傳福發表演講。企業供圖
多年的未雨綢繆，比亞迪用技術定戰略，看準的是中國汽車市場的潛力，相信中國消費者對自主創新的接受能力，更有把握抓住新能源汽車重新定義汽車核心技術的歷史機遇。
新能源汽車是未來汽車產業的發展方向，也是實現汽車強國的必由之路。2001年，比亞迪開始着手研究新能源汽車的路線。2002年起，比亞迪大力投入動力電池技術，從電池做起，逐漸打通新能源汽車產業鏈。
2005年，比亞迪首款量產車F3下線，上市後一炮而紅，14個月總銷量就達10萬輛。到2008年，比亞迪又先後推出了F6、F0等暢銷車型；同年，全球第一款量產上市的插電混動轎車F3DM在深圳上市。
2010年，比亞迪e6純電動車上市，並交付深圳出租車行業正式上路運營，成爲全球首批實現市場化運營的純電動車。
自此，比亞迪追逐的新能源汽車夢開始顯露雛形，也強力迴應了外界所有質疑。也是在這一時期，比亞迪提出了三大綠色夢想，從能源的獲取、存儲到應用，用太陽能、儲能電站和電動車，打造一條完整的綠色鏈路。
堅持技術，刷新汽車行業“中國加速度”
2020年左右，新能源汽車帶來的全球汽車產業轉型變革加速。在節能減排的迫切壓力下，全球主要汽車市場陸續加大對新能源汽車的支持和推廣力度。
看準全球汽車工業百年變革機遇，比亞迪不僅爲前人不敢爲，更敢爲自己未曾爲，在2022年4月率先停產燃油車，徹底轉型，成爲全球第一家宣佈停止燃油車整車生產的車企。
直面時代的挑戰與機遇，比亞迪堅持新能源的路線不動搖，堅持技術創新的理念不動搖。這樣“敢”的底氣是技術，技術的背後是工程師文化。
王傳福說“工程師之魂就是比亞迪之魂”。企業供圖
王傳福說，“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”
截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超11萬名研發人員，研發總投入超千億元，過去有13年的研發投入都高出其淨利潤。
刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、天神之眼、雲輦智能車身控制系統、易三方、璇璣架構等顛覆性技術構建起比亞迪強大的技術“護城河”。
這背後，是比亞迪始終堅持“技術爲王、創新爲本”的發展理念。
2020年其推出的刀片電池，背後是堅持了18年的磷酸鐵鋰技術路線；2021年其推出的DM-i超級混動，背後是堅持了17年的插混技術路線；2021年推出的e平臺 3.0，背後是堅持了11年的電動車平臺化路線；2023年推出的易四方，實現了比亞迪19年前的四電機創想。
可以說，技術上幾十年如一日的堅守，厚積厚發，才讓比亞迪迎來了市場的拐點，邁向技術和產品雙向爆發的新時代。
2019年至2023年，比亞迪銷量從45萬輛增至302萬輛，並在去年首次躋身全球暢銷汽車品牌榜前十，成爲中國汽車工業七十年以來，首個入圍前十的中國汽車品牌。
市場的認可是對先行者最好的稱讚，更是中國新能源汽車產業崛起的最好證明。
從首輛新能源汽車到第500萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了整整15年；而從第500萬輛新能源汽車到第1000萬輛，比亞迪僅用了15個月，再次刷新了全球汽車產業的“中國加速度”，也再次驗證了比亞迪堅持新能源路線、堅持技術創新的正確性。
企業擔當，設立30億元教育慈善基金
成立30年來，受益於改革開放的比亞迪始終懷揣產業報國情懷。
作爲全球最大的新能源汽車企業，比亞迪所做的事業已不再是基礎的企業積累和規模擴大，而是出於更高的社會價值和企業責任，希望用極致的技術、產品和體驗，持續滿足人們對美好生活的嚮往。
在30週年發佈會上，比亞迪分別拿出60臺和30臺的新車使用權感謝用戶和員工。
同時，王傳福宣佈比亞迪設立30億慈善基金計劃，聚焦教育慈善，在全國多所高校設立獎學金，並向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作爲科普展具，激發學生們對汽車技術和工業智造的興趣，助力培養更多卓越的工程師。
比亞迪設立30億慈善基金計劃。企業供圖
在智能化的下半場，比亞迪還將投入1000億元，用於發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。
30年前，比亞迪帶着夢想開始創業，經歷了突破與轉型，創新與成長，領先到領跑，從一家電池製造商蛻變爲全球新能源汽車行業的領軍企業。
如今，站在達成1000萬輛新能源汽車下線的新起點上，比亞迪以“Build Your Dreams（成就夢想）”的初心繼續踐行“先行者承諾”，助力“汽車強國夢”。
文/張冰
比亞迪30年發展歷程速覽：
1994年：布吉創業
1997年：成爲中國第一家量產鋰離子電池企業，併成立中央研究部，開始招聘大量碩士、博士人才
2000年：建成第一個自有工業園——葵涌工業園，結束外租廠房的歷史
2002年：香港上市——創下當天54支H股最高發行價紀錄
2003年：收購西安秦川汽車，進入汽車行業
2004年：成爲手機頂級垂直整合供應商，爲客戶提供“一站式”解決方案
2005年：首款自研汽車F3下線並上市
2007年：坪山基地落成，提出“兩個第一”
2008年：提出“三大綠色夢想”——太陽能、儲能、電動車
2008年：全球首款不依賴專業充電站的插電式混合動力汽車——F3DM上市
2010年：比亞迪首款純電動大巴K9下線
2010年：全球首批實現市場化運營的純電動車e6上市
2015年：發佈“7+4”全市場戰略，將電動化進行到底
2016年：進入軌道交通行業，“治污”“治堵”雙管齊下
2020年：援產口罩和消毒液等防疫物資，成爲全球第一大口罩廠
2021年：推出刀片電池，重新定義新能源汽車的安全標準
2021年：比亞迪漢上市，成爲中國C級轎車冠軍
2021年：發佈DM-i超級混動技術，加速顛覆燃油車；發佈純電專屬平臺 e平臺3.0；
2021年：第100萬輛新能源汽車下線
2022年：成爲全球首個宣佈停止燃油車整車生產的車企
2022年：發佈CTB電池車身一體化技術
2022年：首次進入《財富》世界500強榜單
2023年：發佈易四方技術和首個百萬級高端新能源汽車品牌仰望；發佈雲輦智能車身控制系統；發佈新能源個性化品牌方程豹及DMO超級混動越野平臺；
2023年：第500萬輛新能源汽車下線
2024年：發佈第五代DM技術，開創油耗2時代；發佈易三方技術；
2024年：比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線，成爲全球首家且唯一達成此里程碑的車企