竹縣估年底完成國1入竹科竹市端智慧交控 可縮10％行車時間

新竹縣在國1竹北交流道辦理智慧交控，但新竹市端還未做經常回堵，年底完成竹市端智慧交控，預估可縮短10％的行車時間。（羅浚濱攝）

新竹縣政府爲疏解竹北通往竹科交通壅塞問題，在自強南路經國橋和國道1號竹北交流道辦理智慧交控計劃，發現竹北市人口和車輛快速成長，經國橋需辦理改善工程外，國1進竹科的新竹市端因還未做智慧交控經常回堵，爭取中央補助經費辦理智慧交控，年底完成後預估可縮短10％的行車時間。

縣府交旅處長陳盈州表示，縣府2018年起針對經國橋廊帶，運用智慧交控改善交通壅塞，改善初期有效縮短主要路徑行車時間約20到30％，但近5年來，新竹縣人口增加5.9％、機動車輛持有數更是增加約14.4％，在車流大數據監控分析發現，目前經國橋在晨峰時段的車流量，比2018年增加約18％，智慧交控僅能維持改善前的服務水準，避免交通更加惡化。

縣府爲此辦理「新竹縣經國大橋交通改善工程」，增加道路容量及分流，將在南北向各新增1汽車道和1機車道接到新竹市慈雲路，同時採立體交叉方式，透過分流走興隆路，疏解自強南路尖峰時段壅塞情形。

陳盈州指經國橋是爭取內政部列入生活圈道路計劃，由縣府代辦規畫設計、用地取得作業及完成地方說明會後，由國土管理署執行發包施作。

陳盈州說，從2021年起辦理國1竹北交流道周邊智慧交控計劃，在交流道周邊23處號誌路口執行區域智慧號控，實施後上午尖峰時段交流道周邊主要路徑行車時間縮短18到21％，壅塞車流也提早約20到30分鐘完成疏解。

不過，在執行竹北交流道智慧交控過程中發現，當國道車流從下游端新竹市、竹科往竹北方向一旦回堵時，就一路堵到竹北，影響竹北交流道南入車流疏解。

爲此，縣府透過新竹縣市整合溝通平臺和園縣市高峰會達成共識，向中央爭取「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計劃」，交通部覈定總經費4300萬元執行，中央補助3400萬元，地方900萬元由竹縣、竹市及竹科管理局各分攤300萬元。

陳盈說，國1新竹市端的智慧交控由新竹縣執行，將把新竹市公道五、慈雲路、園區新安路和園區二路，納入整體區域智慧號控範圍，預計年底前完工後，主要路徑約有縮短10％的行車時間。