祖師爺換裝再戰！速霸陸XV 試駕開箱《視覺篇》
▲雖說發表之初，筆者已經有透過越野體驗的方式「稍微」試駕過了Subaru XV這款小型跨界SUV；但心裡中總有些「結」始終解不開…。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
趁着小型跨界SUV市場方興未艾，一般公認爲該級距的「開山祖師爺」Subaru（速霸陸） XV豈能就此隔岸觀火、作壁上觀？
也因爲如此，總代理意美汽車也以最快的速度同步導入新世代車款，意欲強勢挑戰Honda HR-V、Mazda CX-3等對手的銷售版圖。
想當然爾，總代理仍舊打出了同級唯一的「水平對臥引擎」+「AWD全時四輪驅動」的招牌，所幸本次仍有SGP模組化底盤，以及全新增列的X-Mode系統等新玩意兒可供把玩。
究竟換裝再戰的祖師爺，能否迎戰衆家後輩的團團包圍？或許得問問本次試駕的Subaru XV 2.0i-S了…。
▲本次試駕的車型爲XV 2.0i-S，在臺建議售價108萬元起。
相較於前代車型，本次全新大改款的XV倒是在既有的設計基礎之上，增添了不少呼應年輕族羣的元素。
舉例而言，全新前後保險桿、水箱護罩、18吋鏢狀鋁合金輪圈等部件，在在都讓XV能夠再不破壞家族風格的前提下，多了幾分吸引衆人目光的本錢。
▲LED頭燈組不僅附自動水平調整功能，2.0i-S車型更增列SRH主動轉向輔助設計。
▲全新式樣的尾燈，搭配大幅變動的車尾線條，也是XV一大亮點。
▲2.0i-S車型則是標配18吋鏢狀鋁合金輪圈，採雙色切削設計，造型十分顯目
身爲臺灣第二款採用SGP模組化底盤平臺的車款，全新第二代XV不僅車身重心更爲低伏，同時車身尺碼也略微放大；據資料來看，全新XV總車長較舊款增加15mm來到4,465mm、總寬也拉長至1,800mm、軸距更來到2,670mm之譜。
放大的車身尺碼，自然能夠營造出更爲舒適的乘坐體驗；但是否會影響至整體車身動態？請容筆者在這邊賣個關子，留待《乘駕篇》再細說分明。
▲放大的車身尺碼，也讓XV成爲同級競品當中尺碼偏大的車款。
▲全新XV的內裝格局，也在既有的基礎之上，透過各式部件的增列，大幅提升人機介面的友善度。
本次新一代XV在內裝陳列上，大抵透過黑色皮革（附橘色車縫線）搭配銀色金屬飾條等方式，稍加提升車室的年輕氣息；與此同時，各項友善的內裝介面，也讓行車所需的各項功能，皆能夠在伸手之間同時完成。
對於不甚講究視覺花俏度的筆者而言，XV設計如此，已讓筆者相當滿意。
▲多功能方向盤同樣也採橘色車縫線設計，搭配快撥按鍵以及換檔撥片，可說是內外兼備。
▲儀表版中央的4.2吋LCD顯示幕，可即時顯示各項行車資訊。
▲中控臺上方也增列6.3吋LCD顯示幕，可依設定顯示不同資訊。
▲8.0吋多媒體娛樂資訊系統，已提供一般所需的各式功能；唯一美中不足的，應該就是仍採用簡體中文介面吧。
▲除了中控臺下方有兩個USB插座之外，同時中央扶手內也有額外的USB插座。
▲天窗雖開口不大，但以XV此等價位已算是相當有誠意了。
當然筆者知道，「二度放鳥」的eyesight2.02安全系統，實則是衆家車友頗有微詞的一點。
但綜觀大改款XV目前「標配」的主被動安全配備，舉凡全車7氣囊、高剛性車體、EBD電子煞車分配、TCS循跡防滑、VDC車身動態穩定等安全系統，實則也是同級競品名列前段班的一大優勢。
▲相當充實的主被動安全配備，也是XV甚至是Subaru相對其他車廠的一大優勢之一。