“這個設計不錯啊，線條看起來確實是更加的柔和，空間也夠大。”
“這是承載式的？”
說話的是揚子汽車的技術總監場志傑，對比起朱培的問題，他的問題就專業很多。
張永笑道：“是的，咱們的檀總野心不小啊；兩位，咱們要給市場投一計呢，所以雪藏飛揚沒有任何的問題。”
目前市場上，承載式車身的城市型SUV基本是合資品牌的天下，以大衆途觀爲首，動輒20幾萬，甚至還要加價，目前市場上能夠對標的國產品牌僅瑞虎NCV這一款。
新能源汽車上無敵的迪子，雖然銷量很高，但更多的集中在轎車的品類，但是實話實話，迪子的油車確實不怎麼樣。
整體看下來，20萬以下幾乎沒有一款正經的，空間夠大的SUV產品，這經絕對是尉來進入汽車領域最好的市場空白。
“牛逼先別吹，市場能不能接受還不知道呢，接下來就是儘快投入生產，目前主打的還是皮卡，咱們把皮卡賣得好一些，這樣的話後面SUV也能多點錢投入。”
揚子皮卡目前新的生產線生產能力是能夠達到年產量5萬輛以上，新的生產線投產之後年收入預期能達到20億元，這都得益於長風集團購入三年以來持續的投入。
揚子皮卡原本一年產能僅僅只有一萬輛，按長風集團的規劃，完全改造之後的揚子汽車最終的產能是年產10萬輛皮卡，年收入達到50億元的級別。
好好經營，把銷量提上去，揚子皮卡是完全可以做到自負盈虧甚至是給公司技術升級提供大量資金的，確實是讓檀錦程撿了個大便宜。
這也是李健新不服氣的原因，不過現在股價跌到六到七元價位附近，李健新也是沒轍了，同時也有點慶幸，如果再拖半個月，就賣出不這個價格了。
楊志傑愣了半會兒，豎起大拇指道：“挑戰不小啊，直接跟合資品牌幹，檀總牛逼！”
跟張永一樣，楊志傑也是一位純粹的技術人，這位1965年出生，年過四旬的中年人同樣也是醉心於技術，揚子皮卡的成功他功不可沒。
跟其他人不同，這位對於公司改名雖然有點接受不了，但是反倒是覺得飛揚這個品牌早就不應該繼續生產下去了，每年賣不了多少輛純屬就是浪費資源。
不過哪怕是技術人，但畢竟是老國企，眼力界還是有的，公司改名他接受不了，但他也不會過多去說什麼，反正有人會出頭的，輪不到他。
能改變老闆的想法自然是好，改變不了也無所謂，又不影響他搞技術。
“別別別，楊總監誇張了，只是經過市場分析發現這麼一個賽道還是大有可爲的，目前國內的車型僅有瑞虎那麼一款是競爭對手，我們上市得快一些，還是能搞一搞的。”
轎車賽道實在太過內卷，奇瑞，吉利，迪子這三家哪一家都幹不過，至於像衆肽2008那樣的老頭樂兒雖然賺錢，但檀錦程實在是提不起興趣。
重生一世，既然要造車，怎麼能搞那種丟人現臉的玩意兒，與其造那樣的不如好好的幹自己的兩輪電動車。
“我這人喜歡實話實說，衝檀總敢跟合資品牌直接乾的勇氣，我就佩服你，本來我對檀總把公司名氣改了還有點怨念，這下我原諒你了，另外檀總放心，我會搞定技術部門的反彈情緒的。”
楊志傑在揚子汽車的資格很老，又是一直在技術部門呆着，他也確實有資格說這樣的話。
“哈哈，那我謝謝楊總監了。”
公司要儘快恢復正常生產，就必須得要這些原來高管的配合，檀錦程可以把財務部門以及人事部門的負責人換了，把人事權跟財權牢牢把握在自己手裡，但是不可能把所有的人都換了。
畢竟是花了好幾億的，也承載着尉來汽車的造車夢，檀錦程強硬歸強硬，但是也不可能真的破罐子破摔。
朱培的態度有些曖昧，楊志傑當場表態，那就是說明他已經有投誠的意向了，還是檀錦程最看重的技術部門。
跟長城汽車一樣，揚子皮卡有着製造皮卡底盤的基礎，在生產SUV車型上本來就有着巨大的優勢，如無必要，檀錦程最不想的就是技術部門發生動盪。
皮卡——SUV——轎車——新能源汽車。
“不用謝，我也想通了，公司名字改了就改了吧，飛揚雪藏就雪藏了吧，有時候總是要跟過去告別的，左右咱們還能爲汽車事業貢獻一份力量。”
想通之後，心情就豁然開朗了。
反之想想，這個新老闆還是很有魄力的，敢投錢，敢用雷霆手段，也敢於任用符合汽車行業的人才，挖張永這一點他就很是佩服。
懂技術，懂銷售又有數十年從業經驗，讓這樣一名技術型人才來管理公司，比他自己管理要好很多。
“接下來，我希望朱總能負責起公司的日常管理，讓公司正常運轉，而楊總監的任務就是負責技術迭代升級，同時擔任起SUV的全面研發。”
“至於張總，他會配合你們，另外揚子汽車會加大在營銷網絡上的投入，到明年至少會鋪設200家新的營銷服務網絡，我要在未來五年之內將揚子皮卡的銷售提升到全國前三！”
三人都是一愣，檀錦程笑道：“不要懷疑我的野心，也不要懷疑我的能力，搞營銷我還是有兩下子的，我收購揚子汽車不是爲了套錢，我是真想做點事兒。”
這一點他們三人倒是很認同，這位已經很有錢的，在揚子汽車身上套錢，不如直接把閃馳科技，錦鵬實業甚至是八方電氣這樣的盈利豐厚的子公司弄上市更方便。
“但是我有一個要求，就是質量一定要過關，我不要求你們做到頂級的質量，但一定要匹配得起售價，就像我在閃馳科技裡一直強調的性價比一樣。”
一分錢一分貨，一直是檀錦程在電動車領域堅持的。
汽車的成本過於複雜，檀錦程無法確定尉來能不能做到，但是至少賣出去的車子不能被人一直罵，口碑上一定要撐得起來。
消費者可以說我賣的車子貴，但一定不能說我賣的車子質量差！
擴建營銷網絡，提高產品質量，擴充產能這些是檀錦程對於揚子汽車的初步規劃，打造揚子皮卡這個品牌，做爲公司目前穩定的盈利點。
財務與人事，檀錦程用自己的親信抓住，運營，技術這些雖然也很重要，但也沒必要都換成是自己人，再說還有張永呢。
入職三個月的張永，終於是看到正八兒經的廠房了，雖然明白尉來是一家新籌建的汽車公司，暫時沒有汽車工廠是很正常的，但是沒有工廠總感覺有點不得勁兒。
沒有工廠的汽車公司就像是無根之水，現如今終於是有了，張永也算是踏實很多了。
接下來張永需要在甬城以及滁州兩邊工作，還是比較辛苦的，主要是負責揚子汽車營銷網絡的鋪設，盯緊SUV的研發，老闆的意思是儘可能在2009年末或者是2010年上半年實現量產。
在此之前，尉來汽車就是一家皮卡公司，不過檀錦程也不擔心。
科邁羅，野馬這些跑車的授權還在手上呢。
國內三大汽車展銷會，不僅僅是展示新車型以及科技成果的舞臺，也是各大品牌營銷戰略的重要舞臺。
滬市車展一般在四月中旬舉行，帝都車展則在四月下旬至五月初舉行，這兩個已經是趕不上，而11月初舉行的羊城車展倒是可以從現在就開始籌備了。
錦鵬貿易第一筆訂單是在羊城拿到的，是檀錦程發家的啓航點，橙子科技第一名投資人也是羊城人，如今尉來汽車也將初始舞臺放在羊城。
“想象一下，到時候尉來汽車帶着幾款超跑還有皮卡正式亮相羊城車展，是不是很炸裂？”
檀老闆又在畫餅了。
“臥槽，老闆你去了一趟老米不是爲了橙子科技上市麼？怎麼又搞到了賽玲的品牌授權？”張永也是非常驚喜。
這事兒他還真不知道，之前檀錦程回國的時候讓沈楠彭在太平洋對岸放放風聲，不過隨後那件特殊事件的發生，一切都暫停了。
這一個多月，拿到賽玲的品牌授權，因爲各種各樣的原因都沒有進行宣傳，檀錦程也忘記告訴張永了。
楊志傑是個性情中人，豎起大拇指道：“檀總牛逼，超跑這玩意兒雖然賣不了幾輛，但是他們的技術還是很值得學習的，這買賣做得值啊。”
“哈哈，值吧，就花了100萬美刀呢，我也覺得太值了。”
“檀總真是出人意表，橙子科技在老米上市的同時居然還想着搞一些品牌還有技術回來，說起來老米那邊現在的汽車製造業確實是遇到了很大的問題，要是有錢的話還真能撿不少便宜。”朱培也跟着附和道。
“那是，如果只是爲了去敲個鐘，我跑過去幹什麼。”
檀錦程也是有些自得，真正的重頭戲你們還不知道呢。