“閃電這款艦載機性能優秀，裝備上輕型艦隊航母是絕配，能夠發揮出最大的作戰效能，但是我們國內的海軍沒有必要裝備這樣一款艦載機，就我國海軍所面對的敵人而言，這種艦載機並不能起到太大的作用，艦載機終究還是要中型偏重型的殲18這種，只有這樣才能夠保證作戰需要。等到這次回去了之後，就可以準備一下殲18的艦載機改進設計，正好國內的航母建造服役至少還需要十年左右，時間上完全能夠等得及。”
反正楊輝說的都是些大實話，這次閃電艦載機項目完成之後，0111所的艦載機開發能力就算是完全培養了出來，這時候要說研製殲18的配套艦載改進型，也不過就是水到渠成之事。
而楊輝說的這些，吳總師當然也清楚，海軍那邊只要是關注航母項目的人，只要是接觸過殲18的，知道這款飛機的氣動外形大致是什麼樣子，都能夠猜到殲18的這款飛機的未來絕對不僅僅只是陸基而已，海軍航母艦載纔是它未來大有作爲的地方。
“楊總經理這話說的確實很有道理，現在國內也確實沒有太大的必要去採購並維持艦載閃電戰鬥機，我們這裡也不過就是說說而已，你知道我們這幾人從參軍之後，未來的命運就是爲航母而活，能夠看到國內自己研製的艦載機，就算心裡知道這飛機很難進入部隊服役，但總還是要下意思地忍不住想一想，這種感覺猶如百蟻撓心一般。”
完成了第一次艦載閃電彈射起飛試驗，這次航母出海的最大任務就已經算是圓滿完成，後續雖然也有爲下一次艦載攔阻降落做準備，比如調集了兩架艦載閃電進行了觸艦復飛試驗，也算是能夠讓人稍微激動起來，不過這些都不是太讓楊輝感興趣了，反正這又不是艦載攔阻降落成功。
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要說起來整個試驗也算是相當成功，一行人乘坐航母返回港口之後，一早就擺拍、抓拍的照片如同風一樣奔向各大報社，當然也少不了國際主流的重點軍事類雜誌，特備是航空航天類的雜誌，又一次被這一重磅消息刷爆。
而作爲艦載閃電的直接締造者，吳總師這時候正在匯同各方專家對飛回來的試驗機進行數據分析，不僅僅是吳總師帶領的0111所相關隊伍，同樣也少不了諾斯羅普方面，而巴航也作爲艦載閃電的未來生產單位，肯定也不能缺席，三方正對這次成功笑逐顏開。
早就休息好的楊輝，那也是在試驗順利完成的第二天就開始準備關於後續同巴航、巴西政府之間的會談，這次楊輝已經是鐵了心要把巴航拉近c-320運輸機項目中，即便是巴西對中型運輸機的要求沒有歐洲那麼高，但這也不是說它就不能被拉進合作當中，畢竟只要在早期的設計中充分考慮到各方需求就行了，而有一種設計思想則叫做模塊化設計。
所謂的模塊化設計，自然是不用多講，之前的察打一體無人機就有用到這種設計，而在現在這種情況下，楊輝覺得肯定也可以把它運用到c-320上面來，只不過楊輝本人還是清楚自己這個所謂的模塊化設計是什麼東西，說它是模塊化設計的方案，還不如說成是強行拉上去的。
“走吧！這次是我們首次同巴西政府、巴航之間的展開三方會談，若是我所料不差的話，應該是有60%的可能說服巴西這邊，讓他們選擇採購c-320作爲下一代中型戰術運輸機，這樣我們就應該可以有大概50架以上的訂單需求，這對於c-320而言絕對是不亞於一支強心劑。”
楊輝因爲知道上一位面巴航最終開發的kc-390是什麼情況，對比之下也就明白了這次巴西爲什麼對c-320不太感興趣，這就不僅僅是涉及到了飛機是不是巴西國產化，甚至更多的還因爲c-320並不太適合巴西軍隊的需要。
不過話又說回來，現在的楊輝心裡所知道的甚至比巴西軍隊更清楚他們到底需要一款什麼樣的飛機，也就是當這一點可以肯定了之後，其它的還有什麼問題嗎？完全就沒有了嘛！
帶着之前推銷失敗的兩德國佬，這也是大刀金馬地來到三方會談的主會場，不過有些令人奇怪的則是，這時候的會議主題卻並非是關於c-320運輸機問題，反而是先說到了之前楊輝沒有給出任何正面答覆的聯合客機公司旗下新舟系列渦漿改渦扇的計劃。
坐下之後，這次巴航與中航西南之間的會談並不涉及雙方的股權關係，也就不存在誰比誰在股權上高人一等的問題，大家只是簡單地對未來業務發展方向做溝通，這樣一來的巴航方面肯定是最爲激動。
職業經理人也是開門見山：“楊總經理，之前宴會中您並不願意過多地談及貴公司旗下聯合客機公司新的飛機研製工作，現在卻又主動要求展開三方會談，作爲巴航公司的總經理，現在我們巴航很想知道這到底是爲什麼，這一點我們非常重視和關心。”
這次是說起來也是楊輝主動約見的巴航，也就難怪不得巴航方面會有此一說，倒是楊輝也知道這時候沒有必要再繼續藏着掖着，該出手的時候就出手。
“之所以我並不願意正面迴應你們關於聯合客機公司的未來機型發展，這是因爲外界的傳言並非空穴來風，聯合客機公司的確是有計劃要進行新舟60飛機的渦漿改渦扇計劃，我知道這樣會和emb-145客機之間產生很大的市場衝突，因此我不願意正面回答你們的問題。”
緊接着，楊輝這話風一轉又給了巴航方面一個換機：“但是現在不一樣了，我覺得巴航和聯合客機公司之間是有可能實現差異化競爭，也就是說，若是這次我們之間的會談能夠有一個好結果的話，聯合客機公司那邊可以放棄往支線渦扇客機領域進軍的步伐，轉而向另外的方向發展也行。”
這話其實是很有一些陷阱的，首先這“支線渦扇客機”也就僅僅只是指的是渦扇客機而已，要是聯合客機公司研製的是渦支線客機，這就是另外的一回事了，比如現在金琴科帶領之下，正在對新舟60進行魔改的項目：新舟600。
楊輝完全有理由相信，只要新舟600項目完成，這全新的設計絕對是可以侵佔到一步分emb-145的市場份額，就算兩款飛機分別是渦漿和渦扇，但是楊輝完全相信新舟600的潛力。