“大人！那個營造法式，就是一種造船模子，是造船的形制和規矩。每一種船型，都有着固定的成法，也有着傳承法式的口訣…呃…您不明白？怎麼說呢，每一種船型，它有固定的形制，但沒有固定的尺寸。所以船匠們背營造的法式，背得不是具體多長多寬，而是其中的部件比例，是那個幾成比上幾成…”
“啊！大人恕罪，小的口拙，還是說的不清楚，我們就說艘遮洋船吧！…這種海船的營造法式，是上國大明傳給我們的。我和幾個船匠一起，參與了這艘船的建造，也背熟了營造法式的…”
“您問具體怎麼建？呃，這麼說吧，建船之前，得先有一把度量的尺子！所有的營造法式，都有一把尺子！尺子！…用這把尺子的長度，和背熟的法式口訣，也就是和其他部件的比例，來確定船上各處的規格和用料…而這把尺子，就是整船的龍骨！”
陽光燦爛，海船在大洋上航行，四處是茫茫的水天，北方是隱約的島鏈。船匠金善樹伏跪在地上，恭敬行了禮。然後，他站起身來，先是小心翼翼的講解比劃。只是雙方的語言並不通暢，更多的需要靠手勢和動作。
看着一臉和善、連連點頭的祭司大人，金善樹聲音漸漸變大，比劃也更加起勁了。他只要講到從事了二十年的造船，平日裡畏畏縮縮的模樣，就消失不見。而此刻，看他眼中洋溢出的自信神采，看着他微微挺起的胸膛，就好像完全變了個人一樣。
“主神見證！您看我的腳步！數我的步數！…一二三…十五！…從船頭到船尾，是整整十五步！十五步，就是這艘船的龍骨，是這艘船的尺子！”
“十五步的龍骨？…造船的尺子？…”
博識者米基眨了眨眼睛，臉上若有所思。這些西海部族所用的“步”，竟然和陛下神啓的尺度一樣，大約是兩腳各走一次，在一米三左右。而十五步的龍骨，就是大約20米長，其實和長船的長度基本一致。
值得一提的是，東亞造船計算的“料”，是明確的體積單位。每一百料的排水體積，大約在30-40噸。而這艘兩百料的遮洋船，載重大約在70-80噸之間。
“大人！按照遮洋海船的營造法式，龍骨爲尺，接着確定三根桅杆。中間主桅杆應比龍骨長度略少，記十中取八，便是十二步長（15.6米）。而船頭桅杆，則爲主桅杆三中取二，即八步長（10.4米），傾斜向前。至於船尾桅杆，爲中間主桅杆的一半，則爲六步長（7.8米），傾斜向後…”
“呃，您問爲啥前桅向前，後桅向後…應該是爲了斜着些，借風調帆，與主桅杆配合？…您看，樸帆匠也在點頭的，那就是了！…”
說到這裡，船匠金善樹看着有些困惑的博識者米基，想了一會，就伸出右手手掌。接着，他扣住大拇指和無名指，豎起其餘三根手指，給衆人看。而看到這一幕，僧兵渡邊心中一抽，感覺左手獻祭的斷指，又在隱隱作痛了。
“大人，您看！這食指就是前桅，中指就是主桅，而小指則是後桅！它們伸直傾斜的長度和角度，就大約是這桅杆該造出來的樣子…您問爲啥？當年老師傅教我們，就是這樣教，讓我們這樣記的！…”
“主神蘿蔔庇佑！…那個確定三桅後，再用桅杆來確定帆寬。這三面風帆橫着的寬度，都絕不能長於中桅杆高度的三分之一，也就是都在四步寬（5.2米）以下，高度則與桅杆相同…您問爲啥？因爲三面船帆合在一起，不能比龍骨長啊！這船上的都是縱帆，前後船帆轉向的時候，可不能互相碰到影響了…”
“至於船身的最大寬度，則是龍骨長度的三中取一，即五步（6.5米）。而船底的形狀，也有說法，叫‘上面平着像個橫，下面側着像個刃。刀斬開水，破浪航行，這樣纔來的快！’…”
船匠金善樹比劃着刀刃的樣子，講述着中式帆船中宋代成熟的“V形船底”。而這樣設計船身的結果，不僅航行極速，還能在船底自然加固，抵抗海上的風浪。當然，這樣深“V”的船底，也就讓船隻的吃水很深。
“船體的高度，甲板以下，是龍骨長度的四中取一，在這艘船就是…呃，三步半再多一半高（5米），吃水通常在兩步（2.6米）左右…”
“什麼？甲板以下，船高接近四步？比長船多出一半來…那豈不是能裝十多萬斤？…”
聽懂了船匠的話後，博識者米基面露驚訝。他打量了這艘用料極爲普通，但設計極爲先進的海船，臉上露出期待與嚮往。
這種海船的設計，船身高度竟然是船身長度的四分之一，確實比王國扁長的槳帆長船，要能裝許多。而它藉助風力航行，速度又快，所需要的船員又少，需要準備的食水也少…與槳帆長船相比，這可是更爲快捷、更適合近海的航行海船啊！…
“大人！這是兩百多料的遮洋船，能裝兩個立方丈稍多…船底雖然有三步半再多一半，但底下的船艙，是水密的隔艙。一節一節隔開的，能裝的其實稍微少一些，大約也就三步…”
“啊？金船匠，你剛纔說什麼？船艙分割出來的，一塊一塊的？密封的，木板格子？…那有什麼用？”
“呃！…大人，那是水密的隔艙！是隔斷的木板格子，是爲了防止漏水的！船撞破的時候，如果實在來不及補上，就只要把隔艙密封起來…”
船匠金善樹費盡的比劃了一會，只是語言不大通，實在說不清。他仔細想了想，就指了指加固船帆的竹竿，形象地解釋道。
“大人，您看這竹子，竹子！…您知道竹子的裡面嗎？竹子是一節一節的，而裡面竿節間有膈膜，把竹子分隔成好多節的空竹筒…這海船的船艙設計，也是一樣，就是橫着放的竹子一樣，一節一節隔開的！…”
“主神啊！竹節的船艙？分節防止漏水？是了，是了！每節分開，哪怕一處漏水，也只要堵上那一節就行…真是聰明！你們的部族祭司，竟然能想到這樣造船的法子！…” “啊？大人？造船是工匠們的賤活，兩班老爺們是不會去管，也不會去參與的…他們只管檢查造出來的船，做的不好，就把工匠杖斃…”
在這個時代，水密隔艙的設計，據說是先民們從竹子的觀察中學到，也是僅僅在中式海船中出現的“獨門密技”。它能極大的提高海上航行的安全性，蘊含着先民們的獨特智慧！
在航海歷史中，中式海船對於世界航海業最突出的三樣貢獻，就是“中式縱帆”、“水密隔艙”，以及“船尾舵”。而除了這三樣獨特成就外，與其他古老航海民族同樣選擇的，“深V”尖細的海鳥船型，則幾乎是千百年驗證下，最適合航海的船身設計。
實際上，在這個十五世紀的末期，中式海船技術正位於世界的頂點，然後慢慢的走向衰退。
而當十六世紀初，歐洲的航海家們抵達亞洲，很快就驚訝的發現了東亞海船的設計優勢。他們迅速學習和吸納，把這些設計融入到十六世紀末的新式風帆大船中，就像他們學習阿拉伯人的三角帆一樣…
“大人！這造船的營造法式，就和造房子的營造法式一樣一樣的！造房子的時候，是以斗拱的橫拱長度爲尺子。而造船的時候，是以龍骨的長度爲尺子…”
“船體爲四牆，船艙爲屋子，船身傾斜如斜樑…桅杆是豎樑，風帆爲瓦片，遮住船頂一片天…而船頭甲板做前門，船尾甲板是寢屋，尾舵則是野雞篷…哦，最後還有，披水的板子做擋蓬，減搖的水鰭做屋角，不怕風浪不怕晃…”
“主神見證！這些造船造屋子的營造法式，那可就印在小的腦海裡頭。這一處處船上的比例，小的早就背熟許多年，怎麼也忘不了的。只要有足夠的大料，這遮洋海船的船型，按照同樣的模子放大，別說是兩百料，就是四百料，八百料，一千六百料…那也是造的出來的呀！…”
“啊！金船匠，你說什麼？你會造更大的大船？比這個還要大得多的大海船？…”
聽到這裡，博識者米基神情一怔，隨後面露激動。在他看來，這艘與王國長船彷彿的遮洋船，已經是極爲出色的大船了。可聽金船匠話裡的意思，這不過只是一艘小海船，而對方完全有把握，能造的更大更寬…
“大人！這一路過來，我都看到三艘你們的長船了！都是用的那麼長、那麼粗、那麼硬的杉木大料，整根的來做龍骨，最後才造出十五步長的槳帆長船！…”
“這可實在是，這可實在是，實在是暴殄天物，實在是糟蹋好東西啊！…要是讓我來造，同樣的木頭，那至少是三十步的大船！…”
“主神啊！金船匠，你真的有把握，造出更長更寬更高的大船嗎？王國有足夠的人力，有足夠的大木，但一直卻造不出更大的長船來…”
博識者米基神色嚴肅，注視着船匠金善樹的眼睛。他看到了工匠大師的自信，又看到了低賤匠戶的不安。這是一種極爲特殊的混合，他從未在王國的工匠大師身上，看到過這種複雜的情緒來。
“主神見證！金船匠，你真的有把握，造出更大的海船？只要你真的會造，我就可以說服王國的南方造船司，調集人力物力，支持你造船！而你只要造出更大的新式海船，甚至哪怕只是造出這艘同樣大小，但航行極速的遮洋船…”
“按照王國獎勵的法度，你就能被晉升爲工匠大師，自動成爲神啓祭司的一員！而你的地位，至少等於軍功貴族，甚至很有可能，被神啓所長與首席大臣聯名，晉升爲王國的世襲貴族！…”
“啊！造出海船，就能晉升爲…兩班貴族？…啊！大人！大人！…您這樣高貴的大人，竟然如此信任小的，願意讓小的造大船…小的跪下，小的給您磕頭了！…”
聽到米基的許諾，船匠金善樹深吸口氣，“噗通”跪倒在甲板上，重重磕了幾個響頭。接着，他跪着擡起頭來，臉色漲紅，浮現出期待許久、躍躍欲試的興奮。他瞧着“兩班大老爺”的神情，就像是拜了一輩子的菩薩，總算是真的見着了一回一樣！實際上，這恐怕是他這一輩子見過的，最好說話的大老爺了…
“大人！您就是小的再生父母！…您指引小的明路，小的這輩子做牛做馬，都聽您的！…”
船匠金善樹連連磕頭，說着一連串博識者米基聽不懂的話語。而翻譯渡邊的臉上，也露出了難掩的羨慕。片刻後，金善樹終於張開口，鼓起一輩子的勇氣，說出了心中渴望了許多年的念頭。這個造大船的念頭，在他登過上國的封舟大福船後，就一直纏繞在他心裡，讓他魂牽夢繞…
“大人！老天做證！這艘兩百多料的遮洋船，是我親手參與建造的。這龍骨十五步長，不過是三根十步高的樺木拼接出來的。而最高的主桅杆，也才用了十五步高的樺木…而我看長船的龍骨，都是足足二十多步高、直徑一二步的巨型杉木切出來的！…”
“先祖啊！有這種數百上千年的大木做龍骨！單單是這種昂貴的用料，就甚至完全可以，用在四十步長、十五步寬，足足五千料的大封舟上啊！…”
“菩薩庇佑！當然，上國的大封舟千難萬難，沒有明確傳承的營造法式，確實造不出來…但退而求其次，大人！我們完全可以，就按照遮洋船的營造法式，來造出一兩千料的大船來！”
“主神庇佑！這麼好的木頭，別說十五步長、兩百料的遮洋船…直接造三十步長的龍骨、十步寬的甲板、七八步深的船身…長、寬、高，就按照這艘遮洋船的營造法式，變成兩倍大的…那一千六百料的大遮洋船，可是絲毫沒有問題的啊！…”