這個世界上，有一些人，天生就是爲了攪動風雲而存在的。
谷小白髮布的這個視頻，除了讓某個品牌的黃桃罐頭賣斷貨，在網絡上炒出了高價，連公司的股價都有一輪飆升之外，對普通人來說，只是茶餘飯後的談資。
但是對整個航空界，卻堪稱是地震！
航空界幾乎所有的公司、機構、實驗室，都第一時間開始按照谷小白開源的圖紙、公式、代碼，進行了第一輪的測試。
就算是谷小白所公佈的零件，都是市面上的成品，只有極少部分需要再行加工，但是想要湊齊這些東西，也需要大概一天的時間。
對普通人來說，像谷小白那樣像是拼積木一樣，用一個多小時的時間隨手把這個發動機拼裝起來，也是不可能的。
大部分的公司，都在無塵環境裡，找來了最優秀的工程師，進行了後期的拼裝。
再然後，他們把這臺設備，拿到了試車設備上進行測試。
谷小白在開源“罐頭渦扇”的時候，隨之公佈了一整套設計規範、四個經驗公式、全套圖紙、以及大量的代碼，可以說是開源的格外實誠。
實誠到讓人忍不住吐槽。
在看到谷小白的視頻時，這些公司還有一點點的僥倖，希望谷小白的這個罐頭渦扇只是紙老虎。
但是當這些公司們測試完之後，卻覺得絕望。
按照谷小白的這套東西，做出來的這個迷你渦扇，其推力非常強！
其參數，只比GE自己的那套MF101迷你渦扇，推力弱上一絲絲！
雖然弱了一點，但是卻讓GE更加震驚。
和GE的這套MF101比起來，谷小白的罐頭渦扇，只是隨手用現成的材料攢起來的。
不論是材料還是加工精度都完全不可同日而語。
更可怕的是，谷小白的罐頭渦扇，在設計理念上，比他們從故紙堆裡翻出來的MF101，要先進太多了。
從技術路線上來說，谷小白的那套理論，其思路，其簡潔與美麗，堪稱匪夷所思。
看谷小白的視頻的時候還沒有太大的感覺。
當GE的那羣工程師，按照谷小白的教程，真正組裝完了一個罐頭渦扇之後，他們久久都沒有說話。
親手打造出了一個完美無瑕的藝術品，是怎麼樣的體驗？
現在就是了！
雖然它有着醜陋的罐頭外殼，笨拙的曲線，看起來要多low有多low，但它真的好強！
網絡上，已經有第三方機構、研究機構、個人愛好者，完成了谷小白的“罐頭渦扇”。
“不可思議！網友還原谷小白的罐頭渦扇，最大推力者達到了28公斤！”
“吊打MF101，GE還沒發佈就已經過時。”
“今天，是大公司的至暗時刻，愛好者的狂歡！”
作爲世界上兩大航空發動機巨頭之一，GE做夢也沒想到，自己那看似高不可攀的帝國，竟然會被人用一個視頻，拍死在沙灘上。
現在，擺在GE面前的，只剩下了一個兩難的選擇。
抄？
今天開始，他們但凡用到了谷小白所公佈的這套東西來設計自己的渦扇，就要遵循谷小白的要求，對這套東西進行開源。
其實也並不是不能借鑑谷小白的設計理念，關鍵是他們如果拿出來一個成品，就要證明自己能夠繞過谷小白的這套開源規範、公式、代碼，否則就要面對來自對方的侵權訴訟和名譽損失。
也就是說，他們至少要有理論。
但是有嗎？
沒有！
谷小白的這套理論，像是百丈高樓平地起，華美萬丈，高聳入雲，一眼看上去，簡直高不可攀。
而他們所使用的理論，是這麼多年縫縫補補，像極了九龍城寨那彼此依託，互相搭建起來的高層。
魔幻而簡陋，非常賽博朋克。
不抄？
不抄那怎麼和谷小白競爭！
這簡直是地獄難度！
通過谷小白的罐頭渦扇，窺到了谷小白的技術思路之後，GE的工程師們已經完全迷惑了。
谷小白他到底是如何發展處這種技術路線的？
難道這世界上，真的有人，可以憑空起高樓，生而知之嗎？
而如此卓越的設計，谷小白竟然捨得拿來開源！
他就不擔心，有人在這條思路上一路走到底，超越他的技術成就，發明出超過現在科林飛行的揹負式飛行器的技術嗎？
他們當然不知道，谷小白完全是憑藉自己強大的模擬能力，從零開始，借用聲學、流體力學、動力學的基本理論，構架出來了一個和之前的發展路線完全不同的思路。
這種思路，甚至不是一個，而是兩個，三個。
對谷小白來說，依託經驗、不斷實驗、試錯的東西，都可以借用“mv系統”那近乎開掛的模擬能力，以及他的大腦強大的運算能力，找到不同的路線。
反正條條大路通羅馬。
開源一個有什麼了不起？
如果GE的工程師，有機會研究谷小白隨後迭代的幾個迷你渦扇的話，一定會發現，這些迷你渦扇的思路幾乎完全是跳躍式的，不連貫的，屬於完全不同的路線。
或許，谷小白更適合當一名工程師，因爲對他來說這東西實在是太簡單了。
可惜的是，谷小白並不喜歡簡單的東西。
音樂、歷史，或者現在的工程學，都只是他的一些小愛好罷了。
能夠讓谷小白拼命追求的，可能也只有那最高的一座山峰了。
其他，都不過是路上的風景。
實驗室裡的結果，反饋到了高層的案頭之後，又是引起了一陣死一般的沉默。
這段時間，對通用電氣航空來說，也是大起大落了。
從航空業預冷的寒冬，到發現迷你渦扇的柳暗花明，再到被谷小白一個視頻按死……
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真的是高興的快，失望的也快。
現在，他們唯一的優勢就是，他們是巨頭，科林飛行只是一個後起之秀。
如果技術上無法解決，就只有一個辦法了。
短短的一天之後，由通用電氣航空、羅羅、波音、空客四家組成的聯盟，已經成立了。
兩個制霸世界航空發動機的巨頭，兩個整機生產商的巨頭，佔據了世界航空業大部分份額的巨人們，湊到了一起。
如果技術搞不過，就玩點盤外招吧！
用資本和金融砸死它！
加起來萬億美金級別的超級巨鱷，就不信幹不掉一個小小的科林飛行！幹不掉一個小小的谷小白！