要去開普敦，必過好望角。
在過好望角之前，事實上在編隊啓航前，上到指揮員、下到去年剛入伍的戰士都很緊張。
只要對航海有一定了解的人都知道，好望角除了暴風和驚濤駭浪不斷以外，還常常有“殺人浪”出現，那浪像山一樣壓來，讓人望而生畏，航行到那裡的船舶常常會遇難。
自大航海時代以來在好望角發生的一起起海難告訴人們，好望角是世界上最危險的海域。甚至對錢船長這樣的老航海而言，好望角都是好望不好過的。
韓渝清楚的記得剛去海運局學習時，外派的老船員每每講起過好望角的經歷，他們這些沒跑過遠洋的船員總是不寒而慄。大傢伙在羨慕外派船員能拿高工資的同時，也暗暗慶幸不用跑那麼危險的南非航線，並且相信自己是不會去好望角的。
沒曾想後來竟稀裡糊塗被外派了，上船後的第二個航次就跑南非航線，就要來好望角。更沒想到的是，學習結束上岸好幾年了，又以交通部軍地聯絡員的身份隨海軍出訪編隊第二次來好望角！
更更沒想到的是，一過好望角、剛進入南大西洋，竟遇上了跨越半個地球來此捕撈的中國漁船。
韓渝跟官兵們一起感慨萬千地揮手跟漁船船員們道別，“深正”艦和“南倉”艦帶着剛闖過狂風巨浪的疲憊與豪情繼續航行，平日裡風高浪急的海面風平浪靜，像個沒有脾氣的溫柔姑娘。
由於之前航行時離陸地較遠，大傢伙只知道過了好望角，卻不知道好望角在哪兒，也不知道好望角長什麼樣。
甲板上的人越來越多，啓航前帶着直升機上艦的飛行大隊長視力極佳，他第一個發現右弦天際間的那一抹淺黛色的山影，欣喜地喊道：“看！好望角！”
“在哪兒？”
“在那兒！”
官兵們不約而同跑到右舷邊，朝趙大隊長手指的方向望去。
隨着編隊不斷行駛，逶迤的山影伸向海盡頭，形成一灣半月，好望角的身影越來越清晰。那圓形白色的大燈塔巍峨地建立在岬角的岩石上，高聳入雲，她忽閃着有規律的燈光，靜靜地迎候着第一次來此的中國海軍。
岩石的岬角蜿蜒着直插海底，顯示出她在風浪中的頑強。
在她北面的遠處，彤雲的背景下，南非著名的桌山隱隱約約，令人遐想。官兵欣喜地在甲板上眺望，交頭接耳議論着。
韓渝站在艦橋上，雖然聽不見官兵們在說什麼，但能想象到他們一定是覺得奇怪，畢竟這裡是好望角，不可能這麼平靜！
美國海軍艦艇每次過好望角都要舉行儀式歡慶。
中國海軍這是第一次來南非，第一次過好望角，更要慶祝。
暈了幾天船，直到現在都沒緩過來的沈政委，跟鄭參謀長商量了下，決定舉行中國海軍艦艇編隊闖過好望角的歡慶儀式。水兵們把早準備好的橫幅掛了起來。
“南倉”艦汽笛長鳴，“深正”艦軍樂驟起。
禮炮聲中，在前甲板、指揮平臺和信號平臺上的列隊的官兵們歡騰起來，五星紅旗和海軍軍旗在空中狂舞。
官兵們忘情地呼喊着：“好望角，我們來了！”
“大西洋，我們來了！”
“南非，你好！”
……
歡呼聲此起彼伏，一掃連日航行的疲憊，帶着中國海軍官兵的豪情，不斷傳向遠方。
對中國海軍而言今天真意義重大。
鄭參謀長遙望着海岸線感嘆道：“都說好望角是海員的墳墓，我看不過好望角的船員就不是一個真正的船員！”
“那不過好望角的海軍呢？”沈政委笑問道。
“我們這不是過了嗎？”鄭參謀長想了想，感慨地說：“以前沒來不是我們不想來，只是沒條件。我們能來一次，就能來第二次、第三次！”
“鹹魚，這次多虧了你和錢船長。尤其你，不但要爲編隊航行獻計獻策，還要協助我們搶修故障。”
“首長，這都是我應該做的。”
想到“深正”艦這次航行出現的那些故障，韓渝不由想起一句，感嘆道：“行駛在大海上的船沒有一艘是沒受過傷的，往往最堅固的船也是傷痕最多的那一艘。”
鄭參謀長愣了愣，回頭笑道：“這句話說的好，鹹魚，你是不是會寫詩，你這句話有詩意，有哲理啊！”
“首長，這句話不是我想到的，我是在書裡看到的，到底是哪本書我忘了。”
“能記得也不錯，我年輕時也是文學青年，看過很多書，也摘抄過好多名句，可現在又能記得幾句？”
從這裡到開普敦的西蒙斯敦軍港還有兩天航程。
中國海軍首次闖過好望角，訪問南非，要以最好的軍容和精神面貌進港，官兵們慶祝完闖過好望角再次忙碌起來。
敲鏽補漆，擦拭艦面上的武器裝備。
整理內務，打掃衛生。
爲進港之後的對外開放做準備，清點各類物資，統計進港之後要進行哪些補給……
大傢伙忙得焦頭爛額，韓渝卻在鄭參謀長的提議下，繼續給“深正”艦的軍官們上課，不過講的不再是航海相關國際公約和航行規則，也不再是輪機維護保養，而是氣象。
氣象是船長乃至艦長的“必修課”！
“對一個船長而言，不管即將航行去哪兒，都要重視乃至做好對該海域氣象形勢的分析研究和掌握。”
韓渝也覺得有必要講講，指着一幅氣壓圖，侃侃而談：“以我們這次航行爲例，編隊從坦桑尼亞啓航時，大西洋的氣旋正越過南非南部，當時的好望角正處於大風浪肆虐中。
自然的威力非人類所能抗衡，對於海上的大風浪，能避則避，沒必要陷入進去在驚恐中垂死掙扎。如果這是商船，並且我是船長，我會計算着距離，減速慢行，避開風浪的威脅，逐步地接近好望角。”
“韓大，氣旋怎麼研究？”一箇中尉舉手問。
韓渝再次指向氣壓圖，耐心地解釋道：“這就比較抽象了，我們不妨把視野從大西洋、從非洲南部展開，先弄清氣旋的生成和發展，搞清楚好望角的大風浪的形成及其規律。
從這張圖上我們可以發現，地處非洲南端的好望角，與澳洲的塔斯馬尼亞海一樣，如同西風帶的走廊。南側的洋麪浩瀚廣闊，無遮無蓋，狂風惡浪無法無天。
無論冬季還是夏季，西風帶和南半球的副高直接影響着好望角；夏季，如有副高控制，好望角天氣會轉好；冬季，大西洋的副高位置北移，好望角成爲西風帶。
而繞極氣旋的生成，其中心夾着冷鋒向北，橫越好望角，使這一海域掀起滔天大風浪，且持續時間較長；當氣旋偏南，或副高越過非洲向東時，這時好望角會出現海區平穩的短暫期，風浪會遽然平覆，這就是穿過好望角的最佳時機……”
在大自然面前，人的力量是渺小的。
尤其航海，必須敬天畏地。
首先要找自然規律，一旦找到了就要循規蹈矩，就得遵循客觀的規律。
韓渝一口氣講了近兩個小時，邊講邊教衆人怎麼看氣象圖，怎麼結合高空圖看高低壓分佈和發展的趨勢。什麼是氣團、雲團，怎麼把這些氣象資料結合起來分析再分析。
見衆人嚴嚴實實，韓渝乾脆來了個“現場連線”，請在“南倉”艦上的錢船長通過對講機“現身說法”。
錢船長搞清楚來龍去脈，不禁笑道：“我在跑船時最關心的就是氣象，每天都要研究分析氣象資料。在要在船上，我都會再三叮囑報務主任加收氣象報告。
所有的氣象消息我不嫌多，加收再加收，多多益善！可以說研究分析氣象是船長每天的必修課，必須時刻關注航線上空的高低氣壓變化，需要對其活動的情況隨時掌握清楚！”
“謝謝錢船長。”
韓渝結束通話，放下對講機笑道：“大家都聽到了，我們以前可能只知道船長工資待遇高，但很難想象船長的壓力和責任有多大。我最有感觸，我剛開始上船時見船長總是呆在房間裡，除了值班不怎麼去駕駛臺。
後來才知道，船長不是在船長室裡睡大覺，他有很多工作要做，研究分析氣象只是一部分。而就這麼一部分，一張又一張氣象圖，會在孤燈下陪伴他度過一個又一個不眠之夜。”
今天來聽課的都是年輕軍官。
看着他們若有所思的樣子，韓渝接着道：“各位，你們都是海軍的精英，將來都是要做艇長乃至艦長的。到時候你們既要對造價高昂的艦艇負責，也要對艦艇上的全體官兵負責，所以比我們這些商船的船員更應該加強學習。
就像錢船長剛纔說的，氣象是我們這些航海人的必修課。不但要認真學，也要結合實際進行分析分析再分析，只有這樣到時候才能不斷適時的調整艦艇的航向和航速，作出最正確的決斷和對策！”