“說得好！”
秦海緊緊地攥了一下拳頭，用僅僅夠讓楊新宇聽到的聲音喝了一聲彩。
研發自主技術的世界一流發動機，這是一個聽起來很美好的目標，然而如果細細地進行評價，就正如張岱渭所說，這是一個沒有價值而且也難以達到的目標。
說它難以達到，是因爲發動機的研發不僅僅是一個技術問題，還涉及到大量的專利壁壘。由於中國在汽車行業是後來者，前面能夠走的路都已經被別人貼上標籤了，你想走過去，就得給別人交買路錢。如果別人感覺你有可能會威脅到他們的利益，他們甚至會連買路錢都不收，直接拒絕你從這條路上通過。
要想徹底繞開別人的專利，就只有獨闢蹊徑，提出一套全新的設計理念。但是，全新的理念是那麼容易產生的嗎？國外汽車巨頭有技術、有經驗、有資金，他們提不出來的理念，憑什麼中國車企拍拍腦袋就能夠提出來？把鉅額的資金投入到這種完全沒有把握的事情上去，根本就是一種無謂的冒險。
如果僅僅是存在困難，那麼出於掌握技術的目的，集中資源進行突破，也是可取的。作爲一個工業大國，在汽車這樣一個領域裡不能永遠都作爲跟隨者，總得努力去與國際同行一爭高下。問題在於，燃油轎車本身已經是夕陽工業，地球上的石油很快就會用磬，而新能源技術又面臨着井噴，在這個時候把大量的資源投入進來，就完全沒有必要了。
想想看，如果集中最優秀的人才，花費數以百億計的資金。最終開發出一款最優秀的汽油發動機，而轎車動力的主流卻變成了新能源，這樣的技術，豈不就變成了雞肋？
轎車產業不涉及到軍事目的，因此也不存在必須佔領世界最前沿的必要性。中國還是一個窮國，高檔轎車的需求量很小。國民經濟和人民生活所需要的，是經濟適用型的普通轎車。裝備這種轎車的發動機，目前技術已經十分成熟，通過引進的方法來實現國產化，可謂惠而不費，何樂而不爲？
高檔發動機的市場本身就很小，即使不說專利壁壘，還有品牌忠誠的障礙，你能讓全球的富豪捨棄法拉利轉而接受一個名不見經傳的豪車品牌？你能讓法拉利拋棄自己的發動機轉而接受你新開發出來的自主品牌發動機？
所有這些根本就與技術無關的因素。決定了自主開發一流發動機完全變成了一項政績工程，除了滿足人們虛幻的“民族自尊心”之外，在經濟上毫無可行性。
站在楊新宇的角度上，一時看不清這其中的關係，倒是情有可原。但要說一干車企老總都不知道這一點，恐怕就說不過去了。大家明知不可爲而爲之，一半是爲了迎合政治需要，另一半就是存着套取國家經費的想法了。如果能夠忽悠着讓國家拿出20億元來進行攻關。那麼每家企業都能夠分到三億五億的，至於最終能夠拿出什麼東西。那就無所謂了。
十年二十年才能見效的事情，根本就不用擔心要負什麼責任。想想看，10年後楊新宇還會在機械委的崗位上嗎？袁龍升、王凱華等等，還會在各自的企業裡當個副總嗎？屆時當事人都已經換了，誰還會追究項目的成敗與否呢？
大家都是裝着糊塗來到這個會場的，偏偏有這麼一個張岱渭。不願意讓大家糊塗下去，毅然地揭開了蓋子，讓一切盤算都暴露於陽光之下。說他是各車企的叛徒，並不冤枉，但這個“叛徒”所圖的。卻是中國汽車工業的健康成長。
在日常生活中，我們經常會聽到某些產業的業內人士對着媒體侃侃而談，說什麼自己與國際先進水平有多少多少的差距，如不追趕，將致中華民族於萬劫不復之地。對於這樣的話，大家也就是聽聽罷了，其潛臺詞不外乎是要政策、要投資，至於這個產業真的離別人有多遠，以及產業裡是否真的有追趕的願望，那就只有天知地知了。
有人以爲，領導都是喜歡吹牛的，其實這是一種誤解，至少是不完整的理解。領導在想升官的時候，會把100吹成1000；但在想要從國家得到好處的時候，他們又會反過來，把1000說成100。那種不會場合都吹噓本行業如何如何成功的人，要麼是缺心眼，要麼就是打算最後撈一票然後跳槽了。
汽車行業裡的事情，也正是如此。各大車企依靠引進技術，掙得腦滿腸肥，但他們依然要叫苦，依然要高舉民族主義的大旗，忽悠着國家給他們減稅、投資，至於什麼追趕世界先進水平，連他們自己都不信，否則，以這些車企的實力，真的湊不出這20億元的科研資金嗎？ Wωω ▪тTk án ▪￠O
張岱渭像一個誠實的孩子一樣，一下子說出了皇帝身上其實並沒有穿任何衣服。對於各車企的領導和技術主管而言，他這番話就是戳破了他們心知肚明的一個謊言；而對於楊新宇、秦海這些局外人而言，則是挑開了一層窗戶紙，讓他們豁然開朗。
“小張，你這話稍微有些過頭了。”楊新宇開口了，他裝出一副嚴肅的樣子斥責着張岱渭，但眼神裡流露出來的愉快神情分明在告訴大家：我覺得這小夥子說得很對啊，你們想騙我，現在露餡了吧？
“按照科學家的測算，全球的石油儲量至少還能夠使用50年，而且在這個時期還會不斷有新的油田被發現，所以樂觀地預期，未來70年到80年之內，燃油機動車還是會繼續存在的。70至80年，已經足夠我們培養起一個產業了，所以先進發動機的問題，我們還是應當考慮的，不能放棄。”
楊新宇給所有人吃了一顆定心丸。他本身是一個技術幹部，事先對於所討論的問題也有所關注，所以有些數據能夠脫口而出，也算是糾正了一下張岱渭的說詞。不過，坐在楊新宇身邊的秦海卻知道，楊新宇這個論斷，其實並不成立。
隨着石油儲量的減少，油價肯定會逐步上升，從而使燃油轎車的經濟性不斷下降。而新能源技術的發展，則會從另一個方面提供取代燃油轎車的理由。此外，對環境的關注也是導致燃油轎車逐步退出市場的緣由，這一點在國外已經初露端倪，國內的人對此意識不夠，但像張岱渭這種視野開闊的技術人員肯定是能夠看到這一點的。
至於說新能源汽車會在什麼時間全面地取代燃油轎車，很大程度上取決於新能源技術的發展，在這方面，秦海就有更多的發言權了，因爲在安河材料學院，已經有不止一個新能源項目在如火如荼地進行着。
看到各家車企領導人的臉色稍稍有些和緩，楊新宇又繼續說了下去：“但是，小張提出的這個問題，也是值得引起我們重視的。在燃油汽車方面，我們比國外落後了幾十年，現在要進行追趕，代價很大，障礙很多。
而新能源汽車方面，現在西方國家也是剛剛起步，相比我們的領先水平也就是10年之內。在這個領域裡，還有大量的技術空白等待填補，正是像我們這樣的後起國家趕超世界先進的良好機會。所以，借今天這個會，大家是不是也可以討論一下，我國的汽車產業在新能源汽車方面，能夠有什麼作爲？”
“新能源汽車？”
車企領導們面面相覷，他們倒不是不瞭解這個概念，而是根本就沒想過自己要進入這個領域。人家外國人都是剛剛起步的事情，我們憑什麼能夠做得比別人好呢？難道合理的節奏不應當是外國人先把路開拓出來，我們再亦步亦趨地跟着人家走嗎？
“新能源……嗯嗯，這個東西很好，我聽說人家國外現在已經在搞電動汽車了，不過這裡頭的技術，好像很複雜，什麼鋰電池、氫電池的……要不，我們回去以後組織技術人員研究一下？”袁龍升吭吭哧哧地說着，一聽就是那種言不由衷的感覺。
“是啊，老董，你們技術處回去以後好好研究一下這個問題，那個張岱渭不是很喜歡這個東西嗎，就讓他去搞這個技術好了，充分發揮他的專長嘛。”王凱華也回頭向董林生吩咐着，捎帶把對張岱渭的處理意見也一併表達出來了。
小子，你不是牛嗎，敢在大會上打老子的臉，那就給你一個冷門項目去折騰吧。沒有錢、沒有設備、沒有積累，我倒要看看你能折騰出什麼名堂來。
王凱華這樣說話的時候，秦海留意了一下張岱渭的神情，他看到對方的臉上掠過了一絲不屑，似乎是對這個結局早有心理準備，同時也已經做好了捨身求仁的決心。秦海心裡一動，他突然覺得，這個張岱渭或許是個有用之才，與其讓他留在北店集團穿王凱華給他的小鞋，還不如把他拉出來，做點有意思的事情。
想到這裡，秦海臉上露出了輕鬆的笑容。(未完待續。。)