瑞典海軍此時也正處於一個實力提升的時期，所以龍魂兵工聯合體的蛟龍潛艇計劃得到了瑞典海軍的青睞。其實，早在一戰時期，瑞典就誕生了海軍，但是其發展非常緩慢，瑞典海上力量規模非常上，只能在近岸進行巡邏。
到了三十年代初，在國防部長安德森的推動下，瑞典海軍開始艱難地實施其實力提升計劃。快速炮艇就是其中重要的一個項目。現在龍魂兵工聯合體要開發潛艇，這當然令瑞典海軍上下欣喜若狂。雖然說瑞典是一箇中立國，但是同樣遭到了德軍的攻擊，正是由於有了龍魂兵工聯合體提供的先進武器裝備，瑞典軍隊在能在戰爭一開始就阻止了德軍的進一步行動，使得這場戰爭戛然而止。
本來，瑞典海軍是計劃從英國、法國或是蘇聯購買大型軍艦和潛艇，甚至於海軍總參謀長林德少將還帶領考察團前往這些造船大國和船廠進行了一番考察，瑞典海軍準備了一大份採購清單，包括2艘5000噸級巡洋艦和10艘2000噸級驅逐艦，瑞典海軍要改變它只是一支在波羅的海近岸活動的小型海軍。不過，採購這些大型軍艦的代價很高，幾個大國都開出了高價，所以瑞典海軍最後決定從本國採購。
現在他們還是覺得立足於本國兵工企業更好。目前瑞典海軍對驅逐艦和巡洋艦等大型軍艦的需求還不是太迫切，所以他們可等龍魂兵工聯合體爲他們開發。當然，潛艇項目現在龍魂兵工聯合體已經開始，他們就樂得等上一陣了。
瑞典海軍和龍魂兵工聯合體很快就訂購潛艇的事情達成了一致。因爲有了潛艇之後，將使得瑞典海軍成爲一支令人生畏的力量。瑞典海軍準備向龍魂兵工聯合體採購六艘潛艇。這種潛艇被命名爲蛟龍。
龍魂兵工聯合體的蛟龍潛艇，設計參數在這時也是非常先進的。它的水面排水量1300噸，水下排水量1600噸，艇長86米，型寬65米，吃水45米。水面最大速度20節，水下最大速度12節，保持12節航速時續航力爲4000海里，它採用柴電混合動力，艇員60人，配備一門30毫米火神炮，主要用於防空。對海的武器是6具533毫米魚雷發射管，全部在艇首。它可以攜帶16條魚雷和40枚水雷。
雖然一開始，龍魂兵工提出的這種潛艇方案。遭到了瑞典海軍的不少異議，在許多海軍軍官看來，在淺而且靜的波羅的海使用這樣的大型潛艇，似乎並沒有必要。要知道這個時候，波羅的海地區一些國家的潛艇平均排水量只有700噸左右。
不過龍魂兵工的設計意圖顯然不只是讓蛟龍潛艇限於波羅的海使用，最後肖衛國把設計的意圖給瑞典國防部長和瑞典海軍將領們一說，這種潛艇不僅是在波羅的海使用，也不僅是用於反艦反潛。還可以兼作佈雷艇使用。這樣纔打消了瑞典海軍將領們的疑慮。
要知道潛艇是一種醞釀了幾百年，直到一戰纔得到迅速發展的一種新型水下作戰艦艇。它的出現。將傳統的海戰由洋麪延伸到水下，從而賦予了海戰以立體化和隱蔽性的新特點。
一戰時各國海軍的主力還是水面艦艇，潛艇只是輔助性兵力，戰前各國潛艇數量也比較少，德國只有28艘，但是德國潛艇性能最好。它們的最大下潛深度爲48米，水下航行速度達到10節。
到了二戰時，各國共建造了一千多艘潛艇，取得了擊沉各種運輸船五千餘艘，軍艦三百多艘的輝煌戰果。此時德國也建造了第一艘潛艇u1艇。它於1935年6月下水。到9月時就建成九艘，成立了第一支潛艇部隊。
肖衛國當然知道德國在二戰中使用u型潛艇取得了很大成功，潛艇戰是二戰中海戰的一個非常重要的組成部分。到二戰爆發時，潛艇在技術性能和戰術方面都有了很大發展，各交戰國都在作戰中大量使用潛艇，當然那時候的潛艇是比較原始的敞開式甲板，而龍魂兵工聯合體的蛟龍潛艇直接是使用了封閉式潛艇的設計，它主要模仿對象是二戰後蘇聯的羅密歐級潛艇，也就是中國的明級潛艇。
當然，在噸位上，或許蛟龍級潛艇還算不上大塊頭。早在二十年代美國就開始建造排水量近三千噸的梭魚級潛艇，甚至還有排水量四千多噸的v4級潛艇。美國的梭魚級潛艇，採用半雙殼結構，儲備浮力高，不過由於前部艇休超重，航行性能不佳。爲了增加發動機功率，採用了柴電聯合推進的動力形式，結果水面航速大大低於設計指標的21節，只達到了187節，主要原因就是當時的艇體構造和發動機技術不成熟所致。當然，它同樣是一種有甲板的艇體結構，還保留有一門127毫米51倍口徑的甲板炮。
但是龍魂兵工聯合體的蛟龍級潛艇就不一樣了。蛟龍級潛艇共劃分爲7個艙，即首魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、後蓄電池艙、柴油機艙、推進電機艙和尾魚雷艙。在首魚雷艙有6具533毫米發射管及6條備用魚雷，首部水平舵及錨裝置以及應急吹除系統。
在首蓄電池艙有一組蓄電池和軍官住艙。在指揮艙集中了雷達、聲納、航海、操舵、潛浮、均衡、射擊指揮以及高中壓氣、疏水、液壓、空調、冷藏、蓄電池水冷等主要系統。還有潛望鏡、無線電天線及通氣管的升降裝置。
在後蓄電池艙有一組蓄電池和艇員住艙。在柴油機艙有2臺柴油機、全船通風機、空調和製冷系統等。在推進電機艙有2臺主推進電機和2臺巡航電機及其控制設備。
蛟龍級潛艇有11個壓載水艙，具有良好的水下不沉性和適航性。