2000年的12月12日，對於聯創科技而言是一個極具歷史意義的日子，因爲在這一天，聯創科技與美國福特汽車合作生產的福特嘉年華轎車和福特福克斯轎車正式下線了。
偌大的廠區裡處處披紅掛綵，在總裝車間的最後一道工序上，一條寫着“熱烈慶祝特斯拉-福特福克斯轎車正式下線”的條幅早早早的掛在了門口。
總裝車間外面的空地上停着上百輛各式豪華轎車，這些都是來慶祝聯創科技和福特汽車合作生產的第一輛轎車正式下線的工商界朋友、政府官員以及各大配套企業的負責人和代表，不論是政府還是各大汽車零配件生產企業，對他們而言特斯拉.福特的成立都是一件大好事。
對於政府而言，具備年產3萬輛轎車能力的特斯拉.福特每年能夠爲當地政府創造數以十億計的稅收，沒有任何一個地方政府能夠拒絕這種送上門來的錢。
而對於各大汽車零配件企業而言，這就更是好事了，共和國的經濟以年平均超過8.5%的速度飛速發展，由此必然帶來汽車消費的不斷增長，現在共和國每年新銷售的汽車的數量已經超過了200萬輛，這個數字僅僅指乘用車，而不包含卡車這類的商用車在內。
可所有的整車製造企業、汽車零配件企業都明白，對於一個擁有13億龐大人口、經濟正在以超過8.5%的年增長率的超級大國而言，這個數字根本就不算什麼，恐怕用不了幾年這個數字就能達到300萬、400萬乃至更多，這是一個讓無數人都興奮的發狂的數字，聯創科技未來也必然會擴大產能……還有比這個更好的消息嗎？
前來賀喜的海岱省的領導們笑歪嘴，而前來賀喜的諸多商界大佬則向林錚投來羨慕嫉妒恨的目光：尼瑪啊，汽車啊，誰不知道汽車這東西根本就是在搶錢？林錚這小子的目光真是毒啊，提前那麼多年就意識到了這個市場，早早的收購了江北奧拓的牌子……這種好事爲什麼就沒有落到自己頭上？
同樣前來賀喜的船伕。死死的盯着意氣風發的林錚，腦中不由得浮現出自己上個月去秦川奧拓考察的那一幕……
嗯，或許搞汽車的確是個不錯的選擇。
找了個空檔，船伕把林錚拉到一邊。小聲的對林錚道：“老弟，有個事情我想聽聽你的建議。”
從沒見過船伕如此小心的林錚，心裡不由有些好奇：這傢伙要和自己說什麼？點點頭道：“你說。”
“我下一步準備讓亞迪也進軍汽車製造業，你覺得怎麼樣？”說完，船伕有些緊張的望着林錚。目光中還有些期待：林錚掌握着亞迪電池集團相當一部分的股份，同時他還是國內唯一一家民營汽車企業，林錚的態度他不能不重視：萬一林錚不同意自己這麼做呢？
但林錚用事實告訴船伕：你多想了！林錚毫不猶豫的道：“很好啊，現在全世界都看好咱們國家汽車市場的未來，如果亞迪打算進軍汽車製造業，現在的確是個不錯的機會，亞迪是做電子產品起家，很多東西自己都能生產，成本比很多企業都有優勢……怎麼？船伕兄你有選定好的目標了？”
船伕會進入汽車行業，這點絲毫沒有讓林錚覺得意外。原因很簡單，這傢伙本來就會進入汽車製造業，只是讓林錚稍感好奇的是，他竟然回來詢問自己的意見，這就有些意思了。
林錚絲毫沒有覺得好奇，這的確讓船伕感到驚訝，奇怪的看了林錚一眼，見林錚臉上沒有什麼特別的表情，搖搖頭，又點點頭道：“有。我正在和秦川奧拓聯繫，”說到這，船伕笑道：“這還是學你當初收購江北奧拓那一招呢。”
林錚聽的笑着道：“秦川奧拓？我知道他們，據說他們現在的日子可不太好過……嗯。你打算收購秦川奧拓，借秦川奧拓的殼子進入汽車製造業？這個辦法的確不錯，不過船伕，有句話希望你不要介意。”
“你說。”船伕連忙點頭，看林錚的表情很嚴肅，他的表情也不由得跟着嚴肅了起來。
“如果你真的決定做汽車。一定不要用現在的名字，一定要想個好點的、大氣一點的名字。”
林錚對船伕和他的企業的工程師精神從來都是很佩服的，作爲共和國新能源汽車的開拓者，林錚對船伕充滿了敬意，這是一個執着於技術的狂人，但因爲那個坑爹的名字，船伕和他的比亞迪不管做什麼都是事倍功半，沒錯，不是事半功倍，是事倍功半——不管他們多麼努力，提到船伕和他的汽車，大家總是和比亞迪這三個字的諧音聯繫在一起，這三個字的殺傷力太大了，以至於哪怕船伕的汽車從來都是以超高的性價比著稱，但還是有很多人在這個品牌名字的面前敗退下來，在林錚看來，以比亞迪的技術和創新能力，如果不是受這個該死的名字的拖累，他們其實很有希望成爲國內前三、甚至是前二的民族汽車品牌，但還是那句話，這個名字實在不是一般的坑爹。
“爲什麼？”船伕的臉色有些不太好看，對於自己公司的名字，他從來都沒有覺得有什麼不妥，也虧的這話是林錚說的，同時林錚也是公司的股東之一，如果換個人，船伕恐怕九成九要拂袖而去了：“這個名字有什麼不妥嗎？”
“當然有！”林錚點點頭，既然已經提到了這個問題，林錚也就不和船伕客氣：“現在我們的客戶都是各大企業，我們的經營性質是B2B，但如果我們做汽車，我們的銷售模式就從B2B變成了B2C，B2B的模式下，我們的合作伙伴都是大企業，他們不會在乎公司的名字，但到了B2C時代，我們的客戶變成了個人、一個個的家庭，在可以預見的相當長的一段未來，汽車對於家庭還是一件用來炫耀家庭實力的奢侈品。換句話說，買車的時候老百姓不單單是買了輛車，還是買個面子，甚至面子會成爲主導客戶選擇產品的最重要的因素之一。你覺得是叫大衆有面子呢，還是叫X養的有面子？整天裡被人唸叨着‘你怎麼買了個X養的車？’、‘看，那個傻逼買了個X養的’，你覺得客戶會不會受到影響？”
船伕的臉色有些發白：“不會吧……”
只是這話說的全部底氣，顯然。連他自己都無法說服自己，因爲船伕很明白，林錚說的一點沒錯，對於國內絕大多數的有實力購買私人轎車的老百姓來說，車子的最根本的功能：代步，並不是他們選擇產品時最看重的東西，他們其實更加看重這輛車所能夠給自己帶來的附加的東西，也就是所謂的面子，但“X養的”實在當不起“面子”這倆字。
如果這話是別人說的船伕或許還不怎麼特別在意，但這話是從林錚口中說出來的。船伕就不能不重視了——好歹林錚也是自己的前輩。
“你說呢？”林錚反問道。
“我還真沒想到這個，”船伕苦笑一聲，算是默認了之前自己的確是有將比亞迪這個名字延續到汽車品牌上的想法。
“不是說不能用這個名字，而是在我看來，如果堅持用這個名字，將來做市場推廣的時候，說不定會事倍功半，費了好大的力氣才取得一點點的成果，在我看來太不值得了，明明可以輕裝上陣的。爲什麼非得背上一個大沙袋？”
“嗯，我會慎重考慮的，”林錚的話讓船伕不得不慎重考慮起汽車公司成立之後的名字，的確。就像是林錚說的那樣，沒有必要爲了一個名字而讓自己做個事倍功半的蠢人，咳了一嗓子，船伕繞開這個話題：“對了，我聽說你們準備搞背投技術？”
“沒有的事，你聽誰說的？”林錚驚訝的問道。
林錚很驚訝。卻不料船伕比林錚還驚訝：“你們沒打算開發背投技術？可外面一直都在這麼傳啊，據我所知這次來的家電企業的老總們，很多人都打算藉着這個機會和你拉拉關係、將來你們生產出來的投影管優先供應他們呢。”
聯創科技開發背投技術，這在船伕看來沒什麼不對勁的，現在彩色顯像管的製造技術完全掌握在外國人的手裡，作爲一種全新的顯像技術，背投電視可以做的很大，利潤豐厚，聯創科技既然已經開始做TFT-LCD，想要在背投領域分一杯羹也實屬正常。
但林錚卻是頗爲哭笑不得：“我勒個去！這都哪跟哪的事兒啊，單單一個TFT-LCD的技術就夠我們忙活的了，還背投？別說我現在兜裡沒錢，就算有錢也不是怎麼折騰的啊。”
“你們真的不上背投技術的研究？”船伕一臉懷疑的問道。
“我們剛花了好幾個億美元搞TFT-LCD平板顯示技術呢，在OLED顯示技術也取得了一些突破，你覺得我們還有精力和資金在背投上插一腳嗎？”林錚反問道。
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PS：特別解釋一下，對於比亞迪這個汽車品牌以及船伕本人、比亞迪公司的工程師精神和自強自立的企業精神，千年本人是特別佩服的，但對於這個品牌的諧音，不是吐槽，在千年看來絕對是不尊重市場的體現，而不尊重市場的結果相信很多人都看到了：普通老百姓在購車的時候，比亞迪絕對是列入考慮範圍的品牌之一，但有多少人因爲這三個字而退卻了？不要說真愛，老百姓不跟你講真愛，你不尊重客戶的訴求，市場就不給你面子，就這麼簡單，實在是想不明白船伕爲什麼打死也不肯改名字，改名字的汽車企業也不是一家兩家啊，船伕怎麼就和這仨字較上勁了？
最後，本來打算三更的，但誰能想到竟然又有意料之外的事情冒出來了？千年很想哭。(。)