一架好飛機，首先要是一架漂亮的飛機，在所有的戰機中，最流暢，最漂亮的，非蘇-27莫屬了，這種翼身融合的戰機，看起來是相當的大氣的。
這種飛機從遠處看，就是無比的漂亮，從近處看之後，就更是爲它感覺到震撼了，相比之下，f-15算什麼？
f-15依舊是常規的氣動佈局，甚至連翼身融合都沒有使用，這架飛機的邊條翼，完美地融合到了機體上，或者可以說，整個機體都是一個完美的整體，你分不出哪裡是機身，哪裡是機翼，它本來就是一體的，哪怕是機身，也是一個巨大的升力體的結構，這簡直是太漂亮了！“這個尾部是什麼？”
作爲一名飛機設計師，佩萊哈克當然要從前艙看起來，但是呢，當他掃到了機尾的一個東西的時候，還是忍不住地問了起來，這架飛機，在兩臺發動機之間，居然還有一個倒着向後的圓柱體的尖端，那就像是動物的尾椎骨一般，相當的奇怪！“你覺得呢？”
陳瑞向他問道，這分明就是在考驗他了。
佩萊哈克皺緊眉頭，認真地思考了一下，然後說道：“這肯定是出於氣動控制的需要的。”
薑還是老的辣，佩萊哈克研究了半輩子的飛機，這點眼光還是有的，他一下子就找到了關鍵所在。
這就是氣動設計的需要，這種氣動外形，大量地利用邊條來拉渦流，但是氣流流過其機體形成的渦系氣流會在尾部破碎，這樣就有壞處了，這個尾椎的存在，讓渦系氣流附着在尾錐上，延緩其破裂的速度，進而改善蘇27的飛行能力。
當然，還有其他的原因，這兩臺發動機相距較遠，發動機之間由於尾噴氣流的引射作用，會產生飛行阻力，低空飛行影響尤爲嚴重。
如果像f-14那樣，兩臺間隔一米多，也可以隔開，如果像f-18那樣，兩臺靠在一起，也可以消除這些因素，就是現在的這種發動機佈局，不遠不近，正好出現了這種效果。
所以，這種尾椎的佈局，錐尖直到兩臺發動機噴射氣流融合處，大大地減小了飛行的阻力，填補了機身後面的低壓區。
“當然，好處還有其他的，這個尾椎的存在，可以避免一次性地損失兩臺發動機，還可以在這裡面放東西。”
陳瑞繼續說道。
陳瑞觀察的角度，是從作戰的方向觀察的，這種佈局的方式，可以隔開兩臺發動機，一旦被敵人的導彈擊中，也就是損壞一臺發動機而已，另一臺還可以正常工作。
至於說這裡面放東西，那是減速傘嗎？
聽到了減速傘幾個字，陳瑞搖搖頭：“佩萊哈克先生，您的想象力太不豐富了，難道不能是一臺雷達嗎？
如果在這裡放一臺雷達，哪怕搜索距離只有三十公里，也可以大大地照顧到自己的後半球，甚至，還可以把前面機翼掛架上的導彈，直接給瞄準後面發射，保護自己的後半球。”
後射導彈？
聽到了陳瑞的描述，佩萊哈克也是震撼到了，這從來就沒有人設想過！在最古老的時代裡，潛艇不僅僅在前面能發射魚雷，在後面也能發射，但是隨着技術的進步，後射的魚雷就取消了，因爲沒有制導的手段，潛艇的聲吶系統是在前面的。
飛機也是這樣，因爲飛機的雷達在前面，所以它只能看到自己前面的目標，也只能向前發射導彈，至於向後射擊，絕對就是個笑話，在天空中，難道飛行員不會自己轉過來，去找藏在後面的敵人嗎？
這就像是飛機的減速板一樣，有人以爲飛機的減速板是必須的，其實也不見得，飛行員拉個大迎角，可以直接利用整個機身當減速板了。
向後射的導彈，除了會面臨制導上的缺失之外，還會掉速度，因爲載機是向前的，導彈本來有的就是向前的速度，現在，突然向後的話，那速度會損失的厲害，除非先向前發射，然後再轉向回來，這恐怕需要推力矢量控制能力才行。
都是雞肋，但是呢，不得不說，這絕對是一個創意，如果能做成的話，那以後尾追攻擊對方的戰機，也是相當危險的了，人家可能會從前面直接攻擊後面的戰機！“您說笑了。”
這個時候，佩萊哈克突然反應過來：“熊國人的技術，怎麼可能在那麼小的地方整合這樣的雷達系統？
要是貴方的雷達，或者是我們的雷達，這還差不多。”
佩萊哈克的話，讓陳瑞也是一笑，是啊，熊國的電子設備，太落後了。
這架飛機既然到了己方的手裡，當然要研究一番了，此時，佩萊哈克也已經上了前艙，蹬上了梯子，看着座艙裡面的機械儀表，裡面連一塊下視顯示器也沒有，僅僅是增加了平顯而已，可以想象，這種戰機的電子系統究竟有多落後了。
“我敢打賭，他們的雷達，一定不會使用最先進的天線。”
佩萊哈克說道。
他很想要看，但是又不知道能不能被允許，於是就這般地說道，聽到了他的話，陳瑞笑呵呵地請地勤們將機頭給打開，當撐開機頭的時候，看到這巨大的雷達，頓時大家就都驚呆了。
熊國人，最擅長暴力的美學了，這種雷達，看起來無比的碩大笨重，那倒置的卡塞洛倫天線，佔據了整個機頭，而從這裡開始，向後，都是電子設備了，這些電子設備密密麻麻地充斥着前面的隔框，讓人眼花繚亂。