現在是個好機會。
鷹國在對漢國進行制裁，但是隨着這場戰爭的進行，制裁已經算是失敗了，因爲他們要得到漢國的幫助，那就得和漢國搞好關係啊，現在鷹國最大的敵人是椰棗國，椰棗國的武器，又是漢國提供的，惹惱了漢國，繼續秘密地給椰棗國提供武器，看鷹國還得多死傷多少人。這就是秦觀的一個牌，當然不會輕易拿出來，這可是傷人傷己的。
軍事上的不用說，民用商品方面，也該繼續推進出口才行，其中就有漢國的轎車系列了，紅旗轎車，那就是漢國的一個名牌，不僅僅是一款汽車，更可以上升到文化傳承上面了。別看漢國的汽車工業發展的不快，但是現在，漢國已經站在了這個技術的頂峰上。
尾氣排放，就是一個助推器，其他的廠商還沒有開始制定解決方案，漢國的汽車的尾氣排放，已經是相當清潔的了，這就是一個主打牌。
這尾氣排放是不容易達標的，就在其他廠商還在使用普通的機械燃油泵的時候，漢國的汽車已經是電控的高壓共軌的結構了。
僅僅這個油泵，沒有五年的研發，是不可能成功的，而且，其中最合適的技術路線，已經被漢國註冊專利了，他們想要研發，要麼利用己方的技術，給己方交專利費，要麼就得另闢蹊徑，找別的手段解決，這就像是at變速箱一樣，提前有技術的廠商，已經把其他廠商的道路都給堵死了。
現在，漢國想要把紅旗轎車打開市場，走出國門去了，鷹國呢，會設置障礙嗎？現在的他們，應該會配合的吧。
反正在鷹國的汽車市場裡，最大的贏家可不是鷹國本土的車企，而是島國的汽車企業，島國的兩田等等，在鷹國賣得風生水起，如果不是這樣，鷹國也不會薅島國的羊毛，讓島國的貨幣升值。
漢國進去了，和島國的產品競爭，對鷹國人也是有好處的，他們可以用更便宜的價格得到更實惠的清潔汽車，漢國的汽車，主打就是清潔！
“這個，當然可以。”格林大使沒有反對，他繼續說道：“只不過，在我們的車市裡，銷量最好的不是轎車，而是皮卡，如果貴方要出口汽車，那就要摸準市場的特點。”
在鷹國，銷量最好的不是轎車，而是皮卡，而且，還是全尺寸的豪華皮卡，鷹國國內銷量前三的，都是這種。
這是和鷹國的國情是有關係的，首先，鷹國的大城市並不多，不像漢國這樣攤大餅的城區，最後搞出一個特大型的城市來，看看鷹國首都的城市規劃就知道了。
大部分的鷹國居民，都是住在郊區的，動輒開車幾十公里去上班，這樣的日常通勤，用皮卡其實不合適，但是，這種居住在郊區的大房子裡面的方式，註定很多事情要自己做。
比如修理房子，冬天掃雪，他們不可能僱別人，在鷹國，勞動力的成本是相當高昂的，能自己動手的，就要自己動手，就連修車都是自己乾的，皮卡可以在修理房屋的時候運輸貨物，可以拉割草機或剷雪機。等到週末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托等。
可以說，皮卡是鷹國人最需要的交通工具，可以滿足工作和生活中方方面面的需求。
如果只有一輛，必定是皮卡，如果有兩輛，纔會考慮轎車。
在漢國國內，就不是這樣了，國內勞動力成本低，車還是一種財富的象徵，轎車，能體現一個人的身份，當然就是轎車的主流了，從名字上就知道，和古代人坐轎子是一個道理。
皮卡的話，只能算是貨車，很快，很多城市都會禁止皮卡進入，所以皮卡並沒有發展起來，國內甚至還沒有專門的皮卡，紅旗也不是製造皮卡的。
秦觀笑了笑：“是啊，貴方國內的皮卡是主流，不過，還有一種車，也很快流行起來的。”
別人不知道，秦觀是很清楚的，這個潮流，也曾經帶動了一大批的民企在汽車領域裡賺了一筆啊，然後，抓住機會，不斷髮展的，就成功了，抱着撈一票的心理的企業，最後又被大浪淘沙，淘汰下去了。
這就是suv。
從外形上看，這種車和越野車有很大的相似程度，這種車的造型高大氣派，車內的空間充足，也具備載貨的能力，但是，和越野車最大的區別就是，它是承載式車身，是轎車的結構。
越野車是帶大梁的，所有的零件，發動機，變速箱，車橋，外殼，都是安裝在大梁上的，在激烈的運動中，大梁保證了整個車體的剛性，但是同時，帶大梁導致了自重大，油耗高，甚至因爲太高而容易翻車等等。
suv不帶大梁，所有的部件都是安裝在車殼上的，所以，用suv去野外越野的話，肯定是不合適的，其實，它就是擡高了底盤的轎車的變形而已，橫置發動機，前輪驅動，因爲沒有大梁，所以重心低，穩定性好，油耗比轎車高，又比越野車低。
suv的熱潮，最初來自於鷹國，後來，漢國人將它發揚光大，不知道有多少專家們恨鐵不成鋼，說漢國人不懂車，就知道跟風，虛僞，好面子，看看轎車多好。
大浪淘沙，不琢磨客戶的心理，只說自己的車好，結局就是被淘汰，看看被邊緣化的雞國的車子，再看看在漢國混得風生水起的大衆，難道還不能說明問題嗎？
你自己再說好，那是沒用的，得用戶認可才行，現在，就由自己掀起這場suv的旋風好了，紅旗轎車，那也可以有suv的衍生產品的，hs5，hs7，那可都是豪華大氣的！而且，都是在轎車的底盤上打造，就是換個殼子的事，很容易的。