漢國首都，牛國大使館。
“漢國人已經同意了，秦觀會去歐羅巴洲度蜜月，首站就是訪問我們牛國。”牛國武官詹姆斯說道：“同行的，還有他們紅旗4430廠的一些專家。所以，他們首先訪問的，肯定是我們的羅羅公司。”
羅羅公司，全稱是羅爾斯-羅伊斯公司，成立於1906年，創始人是查爾斯-羅爾斯和亨利-羅伊斯。
當初剛剛創立的時候，公司主要從事汽車設計、生產和銷售業務，也從事發動機的製造，畢竟，當時的時代，還是活塞發動機，能製造汽車的發動機，就能製造飛機的發動機。
而在二戰結束後，生產航空發動機成爲公司的主業之一。但是，在1971年開發新型航空發動機虧損，負債累累導致破產。
這樣的大公司，是牛國的支柱，國家當然不會看着它破產，所以它在牛國政府幹預下進行改組，將公司一分爲二，分爲汽車與航空發動機兩家公司。
在拆分之後，羅爾斯-羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，而另一個拆分出來的，大家應該更熟悉，就是勞斯萊斯汽車公司，這個公司卻最終無法走下去，被漢斯國寶馬公司兼併。
羅羅公司不斷髮展，已經成爲了航空發動機公司中的怪獸，不用說他們開發出來的狂風戰鬥機的發動機，還有後來的颱風戰鬥機的發動機，僅僅說他們現在的斯貝發動機，就已經應用到了很多飛機上，連鷹國人都買了一批迴去，裝在他們自己的飛機上。
既然首選地是牛國，那肯定是奔着斯貝過去的。
“所以，我們要在斯貝上設置更多的關卡。”一旁的大使已經接過了他的話茬來了，他興奮地說道：“漢國人想要獲得斯貝的全套技術，就得讓他們拿出更大的誠意來。”
那架超七戰機，驚魂一現，之後就沒了蹤影，似乎就是天外飛仙一般，徹底地吊起來了他們的胃口，那超高精度的轟炸，讓人羨慕不已，現在，他們迫切地想要知道那架超七戰機上都使用了什麼技術。
“可是，按照當初的協議，我們已經把所有的技術都授權給他們了。”又一個聲音說道。
斯貝的引進，已經談了很多年了，在三年前，進行第六輪實質性談判，終於簽訂了漢國引進牛國“斯貝”軍用航空發動機專利的合同，內容包括購買軍用“斯貝”發動機專利合同（4150萬牛鎊）、發動機整機購銷合同（3097萬牛鎊）和發動機輔機專利合同（432.5萬牛鎊），合計7679萬英鎊。
合同的總體目標爲：一是在3年內，漢國用牛國材料、毛坯、成品和附件複製出與英國同等質量水平的發動機；二是在5年內，用國產材料、毛坯、成品和附件複製出符合上述要求的發動機。
在合同實施期間，牛方有義務通過培訓、派出專家幫助我方解決問題、掌握技術。
也就是說，那些專利什麼的，都已經賣給漢國了，漢國人可以獲得其中的所有技術，牛國應該認真幫助解決漢國在仿製中遇到的各種問題。
聽到這話，大使搖搖頭：“這還不好說，我們賣給他們的，只是我們的專利合同，但是，其中的一些項目，是涉及到第三方的專利的，漢國人想要掌握所有的技術，就得接着拿出誠意來。”
大使在說這話的時候，眼睛裡冒出精光來，哼，這套把戲，牛國早就玩的爐火純青了。
像個老大哥，手把手地幫助你們解決？牛國纔不會那麼傻呢，資本家，如何能獲得更多的利潤，更多的利益，纔是他們最關係的。
尤其是這種國際合約，其中動手腳的機會太多了。
這不能怪牛國太卑鄙，只能怪漢國人太天真啊。
這樣的事情，在世界上，發生過很多了，先講個低價，然後再不斷地漲錢。其中，最典型成爲軍火界笑料的就是那次“戈爾什科夫海軍上將號”事件。
當時，熊國退役了自己的航母，相當慷慨，要免費贈送給白象國，但白象國需繳納一定的改裝費用，同時必須從熊國購買米格29艦載機。
真是天降餡餅，此等好事白象國政府豈肯輕易放過，遂滿口答應下來，簽訂了改造費用爲9億鷹元的協議，規定航母在2008年交付。
但是，當第一筆的9億鷹元的費用到賬之後，主動權就在熊國手裡了，沒兩年，熊國就表示，不行，我們忽略了改裝中的困難，改裝成本已經攀升，那些錢已經用光了。
白象國騎虎難下，如果現在說不要，那先期的9億鷹元，不是就白花了嗎？
所以，白象國只能再給熊國送幾億鷹元過去，希望能按期交付。
但是，這幾億鷹元，才僅僅是一個開始！同樣的情況，出現了無數次！
給的錢越來越多，就越來越無法放棄了，就這樣，那艘排水量僅4萬4千噸級的老舊航母，最終以23億鷹元的價格成交，比原來的定價翻了近兩倍！
除了這航母的改裝費之外，他們還前後花了22億鷹元購買了45架米格29k艦載機，平均每架5000萬美元，兩筆費用45億美元，明顯遠超同期軍火市場的價格。
大使在漢國呆了好幾年，對漢國是很瞭解的，現在，他們的工業基礎很差勁，他們的飛機沒有一款合適的發動機，所以，己方的斯貝發動機，是他們的必然選擇，他們沒的挑選，他們只能接受己方的宰割！
利用這個機會，榨取出漢國的一些秘密來，也就是水到渠成的了。