機械工業部副部長鄭立人在得知張烈團隊已經將stx集團全部拆分出售後，當時就有些氣的說不出話——
隨後連雲臺市大小領導都不給好臉色，當下就收拾東西，直接離開了。
張烈這一動作，着實把他氣得不輕。國內的那幾家企業，做夢都想收購stx這樣的企業，但一直沒有機會。現在張烈將stx收購了，機械工業部總的來說是高興地，畢竟張烈是個華國人，和張烈合作，比和原來的stx合作用容易多。
但是他怎麼也沒想到，張烈居然把stx集團給拆解變賣了。而且賣家還是三星和現代這兩家企業，這不是資敵嗎？
若是一早知道他有出售的意思，他們這邊的出價一定會令張烈滿意。但是他根本就沒通知國家一聲，不吭不響的就把這樣的一個香餑餑直接賣了。
張烈自然不曉得鄭立人的憤怒，他也是後來從瞿勇那裡知道，一不小心把機械工業部的常務副部長得罪了。不過他也沒在意，一個小小的副部級幹部，張烈暫時還不放在眼裡。
眼下張烈還有另一件事要做，兜裡有錢，他的下一步計劃可以提上議程了。張氏工業名下的阿斯頓馬丁雲臺工廠，預計在五月份的時候，就能完成調試，試生產全新的阿斯頓馬丁。但阿斯頓馬丁體驗生活店，卻少得可憐。
偌大的一個華國。全球最大的汽車市場。目前來說，也只有幾大一線城市擁有阿斯頓馬丁的4s店。所以阿斯頓馬丁需要全面鋪開，讓喜歡阿斯頓馬丁的客戶。可以更方便的購買阿斯頓馬丁，可以不用等待很長時間，就可以擁有一輛喜歡的阿斯頓馬丁，可以隨時隨地在居住的城市就能對自己的阿斯頓馬丁進行保養維護。
原來資金有限，張烈甚至考慮像其他汽車生產商那樣，以加盟的形式進行4s店的鋪展。但這樣的一個後果就是服務質量的優劣不同。對於像阿斯頓馬丁這樣的超級品牌，顧客可以真就是上帝。每一位擁有阿斯頓馬丁的客戶。絕對都是公司的優質資源，所以必須讓其感受到阿斯頓馬丁的全方位的優質服務。
張烈做事很低調。並沒有大肆宣傳。而大boss的一道命令下，張烈旗下團隊，開始奔赴全國各大城市，開始選址建設屬於阿斯頓馬丁自己的生活體驗館。
而原先阿斯頓馬丁已存在的4s店。也在第一時間重新封閉，進行阿斯頓馬丁公司改組之後，全部的換裝改變。當然，這段時間原先的阿斯頓阿馬丁車主，依然可以進行維護和保養。
好在華國擁有的阿斯頓馬丁數量並不是太多，分散在各地，數量更加稀少。阿斯頓馬丁4s店的全部重新裝修，對車主的影響不算太大。
不過阿斯頓馬丁的這番動作，還是讓有心人注意到了。因爲人們發現。並不是某一家阿斯頓馬丁4s店裝修，而是華國所有的4s店都在封閉式裝修。
人們猜測阿斯頓馬丁會有大動作，同時雲臺本地人甚至每天將阿斯頓馬丁雲臺工廠的照片發在網上。人們可以驚奇的發現。阿斯頓阿馬丁雲臺工廠，幾乎可以用一天一個樣來形容。有人甚至質疑，這樣快的進度，它是否存在安全隱患。畢竟生產阿斯頓馬丁這樣的超級品牌，若是工廠有質量隱患，對阿斯頓馬丁來說。是天大的打擊。
但很快，懂建築的相關人士就開始解釋。阿斯頓馬丁雲臺工廠。採用的是世界上最先進的模塊式建設。它的每一部分，都是在工廠裡事先生產好的。這些生產好的模塊，只需要運到場地，現場組裝。雖然速度奇快，但質量卻比一般的磚石混凝土結實，抗震能力高。
當然，不僅僅有工廠的建設情況，還有那數量龐大的巨型集裝箱牽引車不斷的開進工廠，卸下各種設備後，然後不斷的安裝在工廠上。
美鈔的力量是無限的，在張烈近百億的瘋狂攻勢下，全世界其他地區也開始上馬全新的阿斯頓馬丁體驗生活館。外界還不清楚，但就目前來說，在張烈的主導下，阿斯頓馬丁在華國在建或改建的體驗生活館，將達到一百家。除去國內一線城市將由兩到三家阿斯頓馬丁體驗生活館外，剩下的體驗生活館分佈在所有的二線城市以及省會城市。等到阿斯頓馬丁正式鋪貨的時候，即使經濟不發達的省份，他的省會城市一定有阿斯頓馬丁的生活體驗館。
張烈說過，即使這個省只賣出一輛阿斯頓馬丁，也不用客戶跨省購買，保養維護也不需要到省外。這就是阿斯頓馬丁追求的客戶至上的，並且將一直進行下去。
每一座阿斯頓馬丁的體驗生活館，都是工業建築設計最完美的體現，是阿斯頓馬丁原有的精神，融入華國的相關元素後，全新的設計。他將代表新的阿斯頓馬丁精神。
高貴，厚重，奢華，底蘊！
沒錯，阿斯頓馬丁的體驗生活管理，將加入厚重和底蘊兩個全新的氣質，這就是張烈賦予阿斯頓馬丁全新的華國元素。而在未來，阿斯頓馬丁的每一款車，都將體現出它的這四樣品質。
時間轉眼到達四月份，距離阿斯頓馬丁雲臺工廠的工期完成只剩下一個多月時間。而之前加班加點瘋狂改建裝修的阿斯頓馬丁體驗生活館也基本到了收尾的階段。
之前的兩個月，所有的體驗生活館都是封閉式的裝修。但即使再封閉，總有疏漏的一刻。
位於西部某經濟欠發達的省會城市天水，市中心最繁華的一段，在二月底的時候，就一直封閉裝修。所有人不知道這到底是在搞什麼，總有好奇的人終於沒有抵住心底的好奇。趁着夜晚，偷偷的鑽進去，看到了裡面的情況。
當時他就驚呆了，阿斯頓馬丁4s店。簡直難以置信，他們一個省的經濟比之東部一個經濟發達市的經濟強不了多少。但就這樣，阿斯頓馬丁這樣的超級豪華品牌，居然在他們天水建立了4s店。他瘋狂了，突然間也感覺到天水似乎並不是那麼太差，也很高大上。
他將這個信息，甚至偷拍到不算太清晰的照片放在網上。開始只是在天水及其周邊地方引起騷動。繼而在白天的時候，很多人都跑到阿斯頓馬丁體驗生活館查探。最後經過多人的證實，確認天水真的在建阿斯頓馬丁的4s店。
隨後，全國各地爆出類似的信息。隨後後知後覺的媒體，終於發現了。開始大面積介入，發現阿斯頓馬丁居然在悄無聲息中，已經在全國各大城市建立起一套相對來說覆蓋面極其廣闊的渠道。
當5月份到來，人們突然間發現，在每一座城市最高端的地方。都會有異常醒目的阿斯頓馬丁標誌，同時在標誌後面的就是那建設的美輪美奐的阿斯頓馬丁體驗生活館。
太多了，幾乎覆蓋了所有的大中型城市，就城市覆蓋面來說，他甚至快要達到寶馬奔馳的覆蓋面。
這是什麼情況，阿斯頓馬丁到底要生產多少車子，才需要這樣多的4s店。很快就有實力的媒體統計出來，對華國而言，阿斯頓馬丁在新年之後，已經建立了整整一百家的4s店。並且每家4s店都已經建設完畢，甚至已經有少量的工作人員入住。
華國地區爆發出這麼大的新聞，國外媒體自然不可能放過這樣的新聞。在這消息在全世界引爆後，很快他們又注意到，阿斯頓馬丁似乎不僅僅在華國建設了大量的4s店，這短短几個月，世界其他地區，同樣有太多的阿斯頓馬丁4s店出現。只是這些4s店並不像華國這麼多，國外的阿斯頓馬丁只是在經濟發達的國家相對的4s店多一些，在經濟中等的發展中國家，或許只有一家或者兩家的4s店。
這些零零散散的新聞在持續爆發了半個月後，終於在最後徹底爆發。而且相關媒體已經統計出來，從二月底到五月初，阿斯頓馬丁在全球建立的4s店，將成爲繼奔馳寶馬等等豪華車之後，覆蓋面最廣的豪華品牌。同時也是超跑領域，第一個將銷售網絡覆蓋到全球的品牌。
華國整整一百家，米國30家，加拿大10家，歐洲30家，矮子國15家等等，最後統計出來，阿斯頓馬丁在全球的4s店，已經達到將近300家。爲此，阿斯頓馬丁的老闆，也就是超級富豪張烈，花費可能達到70億美金。
這是何等的闊綽，在世界經濟普遍疲軟的情況下，70億資金很可能令一個國家的經濟起死回生。但張烈卻不知不覺中，花費70美金，做了這麼一件不算太重要的事。
當媒體還在討論張烈的富有，以及他花費巨大的同時。從華國流出一條訊息，瞬間吸引了全球的眼球。
‘阿斯頓馬丁銷售服務部面向全球，招募15000名員工，要求個人形象氣質要符合阿斯頓馬丁的性格。相關職務待遇，請登錄阿斯頓馬丁全球在線查詢。”()
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