二十名正賽車手停在車位後，車手團隊成員也都紛紛圍靠上來，做着最後的賽前準備。
與此同時，記者們也趁着這個賽前準備機會，開始採訪一下車手，看看他們對於這一站比賽有什麼想法跟目標。
張一飛作爲杆位選手，理所當然應該是被關注的重點，只是讓他沒有想到的是，這羣記者首選目標，居然是排在第二的馬薩。
這就讓張一飛有點鬱悶了，自己沒拿到杆位的時候沒人採訪，結果現在都是杆位選手了，居然還不是第一關注對象？
這羣賽事記者同樣有他們的理由，馬薩賽道事故可是引發了很大關注，加上又被張一飛搶奪杆位，所以記者們都想知道，現在馬薩的想法。
“馬薩，昨天賽道事故對你今天的發揮有影響嗎？”
“沒什麼影響，昨天只是一天輕微傷。”
馬薩的語氣很平和，這也符合他的相對溫和的性格，要知道他未來做二號車手的時候，都算得上是合格的“僚機”。
“那你對今天正賽有什麼目標？”
“冠軍！”
馬薩毫不猶豫的說出這個詞，誰都有年輕氣盛的時候，他已經憋了一口氣。
“冠軍？中國車手飛在之前採訪過程中，也說過這是他必須要拿到的頭銜，你對於這一點怎麼看？”
“那就讓他這一站贏我。”
聽到這話，很快有一名記者來到張一飛旁邊，把話筒對準他問道：“飛，馬薩對於這一站冠軍勢在必得，你有什麼看法？”
“沒什麼看法，他贏不了。”
當這句話說出來，通過鏡頭傳遞到賽道轉播大熒幕上，全場都是發出一片譁然。
認同的、反對的、欣賞的、謾罵的，反正各種聲音都有。
對於這些喧囂，張一飛早就已經習慣，相比較以往自己說點什麼大話，各種嘲諷跟噓聲就出來，今天只是爭論，這也算得上是一種進步不是嗎？
至少，有人開始認同自己的實力了。
“這麼有信心嗎，你會不會小看對手了？”
張一飛聽到這句話，臉上露出嘲弄笑容：“是很多人小看我了。”
沒錯，這纔是現實，想拿冠軍有什麼問題，爲什麼會有這麼多的質疑。
當馬薩說出他要拿冠軍的時候，怎麼沒人用這種懷疑的語氣提問，難道不是因爲認爲馬薩有這個實力，沒有什麼好懷疑的嗎？
今天張一飛就是想讓這些人看看，什麼叫做絕對的實力！
面對張一飛這樣的回答，採訪記者還要想多問兩句，不過這個時候賽道哨音已經響起，無關人員開始離開賽道。
陳志跟豐田技術人員，也是慣例的跟張一飛道了一聲加油，然後穿過護欄離開賽道。
就只留下科塞爾這個比賽工程師，還有阿虎帶着外置點火系統站在車尾。
雖然張一飛等待熄火的可能性相當低，但這種事情都是不怕一萬，就怕萬一的，帶着外置點火電池的技師，永遠都是最後一個離開賽道的。
“這些記者總是喜歡問一些無聊問題。”
科塞爾吐槽了一句，剛纔他就站在賽車旁邊，自然這些提問都是聽到耳中，他那性格自然是很煩這些嘰嘰歪歪的提問。
“我倒覺得很有意思。”
張一飛冷笑着回了一句，記者提問從來都不是爲了自己，而是代表着他們身後的觀衆羣體。
他能問出這樣的問題，自然是有很多人帶着質疑的目光，張一飛倒想看看，他們能質疑多久。
“對了，這次正賽，你還沒有什麼比賽策略嗎？”
張一飛回到正題上面，科塞爾好像除了過問輪胎之外，就沒有說出一點建設性意見。
好歹也是自己的比賽工程師，這也太划水了一點吧。
“你想要什麼策略？”
“我要知道什麼策略的話，還需要問你？”
張一飛簡直有點無語，之前山本右京覺得自己不是一個合格的比賽工程師，是因爲他不善於溝通，話比較少，不知道說什麼。
結果科塞爾這德國老頭，還不如山本右京呢，直接就是懶得說！
“策略就是別鬆油門，有多快跑多快。”
“靠，敢情玩命的不是你啊。”
“換我上去，我會比你還玩命。”
科塞爾說完這句話後，沒等第二道哨聲響起，直接就打算提前離場。
這種冷酷範，頗有一種深藏功與名的架勢。
“飛哥，科塞爾實在是太酷了，這才符合德國鐵與血的精神！”
阿虎的聲音冷不丁的冒了出來，還有那一臉的崇拜。
“滾蛋，你懂個屁鐵與血。”
張一飛沒好氣的回了一句，這是自己的比賽工程師，又不是德國首相俾斯麥，都快二十一世紀了，還鐵與血逗哥呢？
圍場外面，山本右京看到科塞爾居然提前離場了，讓他也很驚訝，這鬧的是哪一齣？
不過好歹科塞爾也是自己導師，山本右京只能硬着頭皮上去問道：“導師，你不打算跟一飛君說點什麼嗎？”
“你是賽車工程畢業的，知道方程式賽道的程序，就這種初級方程式，有很多戰術策略嗎？”
“好像沒有。”
初級方程式跑就完事了，更看重選手的個人實力，甚至很多都是付費車手，連車隊都沒有，哪有什麼複雜的戰術策略。
“既然沒有，那有什麼好說的？”
聽到科塞爾這句話，山本右京一時語塞，覺得好像是這麼個道理。
不過很快他又感覺哪裡不對，開口說道：“導師，那也要提醒一下林蔭道吧，這可能是今天正賽的重中之重。”
“邁凱輪車隊策略組的資料都給他看了，只要他沒偷懶，自然知道怎麼應付。”
聽到這話，山本右京愣住了，然後突然說了一句：“導師，其實是因爲你很信任一飛君吧？”
科塞爾的眼角動了一下，但他沒有回答山本右京的話，只是把雙手抱在胸前，面無表情的看着前方賽道。
第二道哨聲響起，包括工作人員在內的所有成員，都全部撤離賽道，只剩下二十名車手跟他們的賽車。
賽道上方的指示燈開始亮起，第一圈暖胎圈正式開始，張一飛作爲杆位選手，自然是行駛在最前面。
頭車的感覺就是好！
張一飛心裡面感慨了一句，排在第一視野開闊，旁邊也沒有干擾的車手。每個彎道都可以最先搶佔過彎路線，然後笑看後面一羣“菜雞”你爭我奪。
很快就進入到林蔭道，一些路段地面有着輕微積水，但對於比賽來說並不影響。
不過很快張一飛就感受到山本右京說的問題，那就是當賽車通過的時候，空氣快速流動加上聲浪顫動，樹葉上面那些凝結的水滴，紛紛滴落了下來，就如同林蔭道還在下雨一般。
“滴答、滴答”的水滴，甚至有幾滴落在了張一飛的頭盔上面，劃出一條條的水痕。
說實話，這還是張一飛第一次體驗“雨中”賽道的感覺，之前在豐田青訓一旦遭遇陰雨天氣，直接就是停止賽道訓練，壓根沒有機會感受雨中賽車的滋味。
豐田青訓基地這麼做，也有他們的理由，畢竟裡面都是一羣青訓學員，進來不過一兩個月時間，雨中高速訓練風險實在太大，保證學員安全就成爲了首要條件。
只能說張一飛在豐田青訓基地呆的時間太短，如果能接受半年職業訓練後，估計就會有雨中賽車科目了。
暖胎圈很快結束，所有車手再次回到車位上，排在後面車手，基本上都把目光鎖定在張一飛身上。
這一次，不單單是張一飛想要證明自己的實力，他們同樣也想要證明自己，順便打擊一下這個中國小子的狂妄氣焰。
三十分鐘的倒計時亮起，五盞指示燈也開始依次點亮，代表着倒數五秒的到來。
當所有指示燈熄滅的那一瞬間，張一飛一腳地板油下去，發動機的轉速瘋狂拉昇，然後他猛的往右偏轉方向，起步階段就直接壓車，把馬薩死死的壓制在自己車後！
這其實是張一飛一直想要做的事情，沒有什麼比把一位未來的F1車手，壓在自己車後看車尾燈更爽的事情了。
同時這個舉動也無疑是對於馬薩伸手指的迴應，冠軍只有一個，對不起，這場比賽我要贏！
“OH，能看出來這場比賽真是充滿了火藥味，起步階段杆位選手飛就展現出來實力，無論是操作還是反應都堪稱完美，沒有給後面的車手任何可趁之機。”
“不過飛還做了一個讓人尋味的舉動，他起步之後就往右變線，把馬薩給壓在自己車後。”
“要知道霍根海姆賽道起步之後，有着接近15秒的全油門區域，這種階段的變線其實意義不大，更多是一種宣戰跟挑釁。這一屆雷諾歐洲盃的黑馬，終於要跟最強的車手一戰了嗎？”
雷德解說語氣很是興奮，果然飛沒有讓自己失望，不愧是自己認定的雷諾歐洲盃黑馬選手！
他不單單是圍場外採訪時候自信跟狂妄，圍場之內，他同樣充滿了進攻性，有着自信去挑戰最強的車手馬薩！
賽道上面的火藥味越濃，那麼比賽的觀賞性就越佳。同時也能逼出車手的潛力，雷德有一種預感，今天將上演一場賽道版的速度與激情。