張一飛如此出色的防守，別說是賽道上的一些觀衆，就連維修站的車隊成員，都感到有點不可思議。
要知道蒙託亞的賽事經驗，說是碾壓張一飛都不過分，而且印地系列賽車的風格激進，超車什麼的簡直是家常便飯，可以說超車是蒙託亞的一個優勢。
歷史上也確實如此，蒙託亞新人階段首次在F1打響自己的名號，就是在01賽季的巴西賽道，憑藉着威廉姆斯賽車寶馬引擎的動力優勢，大直道上他硬追上了當時已經六連勝的舒馬赫。
不過車神畢竟是車神，入彎之前舒馬赫還是憑藉着自己的技術，首先搶佔了過彎切線，看似守住了自己的領先位置。
但是接下來的一幕誰也想象不到，蒙託亞兇殘無比直切彎心，然後瘋狂的壓迫舒馬赫的走線，甚至差點把對手給擠出賽道。最終出彎之前，蒙託亞在自己的新人賽季，就完成了對舒馬赫的強勢超車。
正是憑藉着這個超越，全世界的車迷都知道了蒙託亞這個名字。他不再是那個印地500的世界總冠軍，而是一名來到F1，要把舒馬赫從冠軍寶座上“拉”下來的超級新人！
但這只是一個開始，三場比賽之後的奧地利站，蒙託亞遭遇到了嚴重的輪胎起泡。不過他並沒有選擇進站換胎，而是駕駛着FW23賽車，倔強地守住自己中線，奮力阻擋了緊隨其後的五臺賽車。
而最靠近蒙託亞的車手，就是駕駛着法拉利賽車的舒馬赫！
當來到一個名叫Remus的彎道面前，被他壓車的舒馬赫終於按耐不住選擇超車。換做是其他新人車手，考慮到輪胎的因素，又是舒馬赫打算超車，估計早就選擇繳械投降了。
但是蒙託亞的狂野性格，讓他絕不妥協！他用一種極端晚剎車的操作，想要保持自己速度優勢，避免被舒馬赫給超車。只不過最終輪胎沒有扛住，賽車失控衝出賽道。
不過在衝出賽道之前，他把正在超車的舒馬赫，也一起給帶出了賽道。
經過這兩場比賽，蒙託亞的名號也徹底打響了，他開始真正被人視爲舒馬赫的對手！
法拉利王朝時期，一名新人車手能被視爲舒馬赫的對手，那絕對是一個褒義的稱號，蒙託亞毫無疑問證明了自己的實力。
雖然下一站纔是巴西站，蒙託亞還沒有用那個彎道超車，來吸引全世界車迷的目光。但是他的實力，依然還是得到了F1圈子的公認。
張一飛在賽車性能劣勢的情況下，用硬胎長直道防守住蒙託亞，這絕對是一個了不起的成就。也讓車隊成員看到了張一飛的另一面，他不單進攻厲害，防守同樣強悍！
“飛守線真漂亮，長知道都沒有給蒙託亞任何機會！”
亨利首先稱讚了一句，之前張一飛所展示出來的，更多是自己激進的架勢風格，用在進攻上面的。防守的一面，說實話只能中規中矩，也沒有什麼特意壓車行爲。
但是現在賽道上的表現，張一飛的防守絕對能用“優秀”兩字來形容，簡直不輸於他進攻的一面。
加上之前雨戰的表現，張一飛簡直沒有在F1賽道上流露出自己任何短板的一面。一名沒有短板的新人車手，絕對是可怕的。
“是很不錯！”
普羅斯特贊同了一句，其實他自己就是一名防守大師，曾經在賽道上不知道壓過多少對手。
所以他能輕鬆的看出來，張一飛防守上面的經驗跟老道，這已經超乎了新人車手的標準。
所以他轉頭看向科塞爾問了一句：“科塞爾，飛什麼時候接受過的防守練習？”
“沒接受過。”
科塞爾簡單的吐出這幾個字，張一飛沒那個條件跟時間去接受防守練習，之前賽事中，科塞爾推崇的方案只有一個，那就是進攻！
“什麼？”
一向淡定的普羅斯特，都忍不住提高了自己的聲音，沒有接受過防守練習，就能守住蒙託亞的超車，這可能嗎？
“確實沒有接受過專門練習，哪怕就是在日本的豐田基地，飛都沒有接觸過防守練習。”
山本右京開口補充了一句，他可以說是見證了張一飛方程式職業生涯的起點，對於這些他再清楚不過了。
只能說張一飛方程式生涯“跳級”的太快，很多應該在F3、F3000這類次級聯賽中累積的經驗跟練習，張一飛都跳過去了。
所以張一飛沒有時間跟條件去接受什麼防守練習，撐死就是在比賽過程中，慢慢的學習跟成長。今天能在賽道上有着“防守大師”的表現，確實就是張一飛本身的天賦了。
“不可思議！”
亨利喃喃的說了一句，然後看向普羅斯特說道：“老闆，你當初到底怎麼看出飛身上天賦的？”
“我……”
普羅斯特本來想着順着亨利的話，來吹噓幾句自己的眼光精準。
但是想到科塞爾就站在旁邊，當初怎麼簽約張一飛的，大家心裡面都有數。而且這德國人有點死板，玩意要是揭穿了，當着這麼多員工的面就下不來臺了。
所以普羅斯特最終還是沒好沒意思吹出口，只能朝着亨利帶有深意的笑了笑，一副“你懂的”的表情。
車隊跟現場中國觀衆各種稱讚，但是賽道上的張一飛，就沒有他們想象的這麼輕鬆了。
賽道上第一圈還沒有跑完，張一飛全身都已經被汗水跟浸溼，可以說他整個防守過程中，都是打起了十二分的精神，用着各種堪稱是極限的操作，才把蒙託亞的進攻給擋住。
甚至不止一次，兩輛賽車處於要撞車的邊緣，可能這一戰賽事蒙託亞的野心也極大，他壓制住了自己冒着碰撞強超的慾望，所以兩個人才能在賽道上不斷“畫龍”，卻保持着一種平衡。
不得不說，蒙託亞真的很強，比之前澳大利亞站，給張一飛的感覺強多了。可能也跟揭幕戰是蒙託亞的處子秀有關係，他還不是很適應F1賽事的節奏。
有過揭幕戰的經歷後，加上蒙託亞本身就有着豐富的印地賽車經驗，馬來西亞站他能更好發揮出自己的實力，可能這纔是蒙託亞的真正實力！
而且張一飛還知道，下一站的蒙託亞將會更強，完全體的他，甚至能在彎道強吃舒馬赫。
可想而知，遇到這麼一名對手，現在張一飛的壓力有多大。
張一飛壓力山大，蒙託亞同樣也是震撼不已，維修通道有路窄的理由，彎道上有走線的理由，那麼長直道上，自己還是沒能超越張一飛，那就沒理由可找，就是對方把自己給防守住了。
這對於蒙託亞來說，同樣是很難接受的事情，自己能被一名中國新人給防守住？
有好幾次蒙託亞都按捺不住心中的戰意，打算拼着撞車的風險，強行超車逼迫張一飛讓線了。
但是就如同張一飛之前認爲，只要讓蒙託亞車頭前鼻翼超過自己後輪，這名美式風格車手，絕對會拼着撞車也會超車的想法一樣。
蒙託亞也認爲，按照賽道上這名中國車手的表現，自己如果強行搶線的話，對方一定不會讓線。結果就是看誰更強硬，能把對方給擠出去。
不過大概率會發生兩敗俱傷的場面，兩個人發生碰撞，雙雙滾出賽道。
這種場面，之前在阿爾伯特公園賽道上發生過一次，正是那次碰撞導致蒙託亞處子秀都沒有完賽。首站成績自己已經讓很多哥倫比亞的支持者失望，這一次無論如何，都不能再以退賽告終。
正是抱着這種心理，蒙託亞才能一次次的壓制住自己內心的衝動，跟張一飛在賽道上週旋，想着靠技術上的硬實力來超車。
不得不說，這就是張一飛在F1，一貫展現出自己強硬形象所帶來的好處。任何車手想要搶張一飛的走線，都會下意識的考慮後果，畢竟這種中國小子，有着撞車都不讓線的勇氣！
後世很多中國方程式車手，單從操控這些硬實力上來看，其實並不輸於歐洲車手，但是賽道上的成績卻差對方很多，很大的原因就軟弱！
這種軟弱有性格因素，有錢的因素，也有很多就是慫！你不敢強硬搶線、超車、防守，一次兩次對手在摸不清底細的情況下，還能保持技術上的優勢。
但是隨着賽事的增多，慢慢對手發現原來自己面對的是一個軟蛋，不欺負你欺負誰？
賽車運動同樣是一個強對抗的遊戲，只不過這個對抗的主角不是人類，而是賽車罷了。
任何對抗運動，強硬者永遠都佔據着優勢，軟弱，就代表着可欺！
兩個最能展現出威廉姆斯賽車動力優勢的長直道過去之後，接下來張一飛的壓力就緩解了很多。
而且更重要的一點，就是隨着圈數開始增加，張一飛硬胎溫度開始逐漸達到了最佳工作溫度，抓地力比剛開始的時候要增強了不少，張一飛能把過彎的速度給提升更快，防守起蒙託亞，就變得更加遊刃有餘。
面對這種情況，蒙託亞心中的焦躁開始上升厲害，他已經有點剋制不住強硬超車的躁動了！