車組成員心裡面都明白，張一飛心裡面就更是清楚，阿萊西又一次犧牲自己，讓自己跑到了前列。
張一飛內心裡面可以說五味雜陳，他跟阿萊西關係並不好，後來改善了許多，但也很冷漠，連普通朋友都算不上，最多就是在休息室裡面碰頭，打個招呼那種水平。
但是阿萊西，又一次讓自己感受到了什麼叫做隊友。F1賽道上，永遠都有一個叫做普羅斯特的團隊！
“阿萊西，我擋住庫特哈德，你準備超上來。”
張一飛朝着車隊語音說了一句，這也就是他之前的想法，先讓阿萊西進攻，給自己創造機會。在超過去之後，自己進行擋車給阿萊西創造機會，算是還了一個人情。
“不用了。”
耳機裡面傳來了阿萊西平靜的聲音，他並沒有因爲張一飛的擋車想法，流露出一絲情緒上的波動。
“這是我欠你的！”
張一飛不喜歡這種欠人情帳的感覺，寧願欠錢都不要欠人情，這東西最難還的。
“你沒欠我什麼，我這麼做只是爲了普羅斯特罷了。”
“如果你真想還我這個人情，就快點追上前面的舒馬赫，爲普羅斯特車隊，拿下一個冠軍吧。”
這是阿萊西的心裡話，他雖然已經對張一飛有很大改觀，也願意幫助這個中國新人。
但是要他做出如此大的犧牲，現在的張一飛是不夠格的，這畢竟不是什麼言情故事，任何車手首要保證的是自己成績，非親非故的誰願意一換一去爲他人做嫁衣？
之前馬來西亞大獎賽擋車還好說，畢竟那時候是在後排，算是一個舉手之勞。
今天阿萊西願意這麼做，是因爲張一飛拿到了杆位，有足夠衝擊冠軍的可能性。哪怕現在落後，也不是張一飛的實力跟操作導致的，而是賽車故障。
跑了這兩三圈，張一飛沒再提起亂檔的事情，就代表着是電子系統問題，而不是賽車的機械問題。這就意味着，張一飛依然有挑戰舒馬赫的可能性，有一戰的實力！
普羅斯特車隊是一支法國車隊，當初他願意加盟，也有着跟普羅斯特一樣的大法蘭西夢想。
雖然這個夢想現在已經破滅了，甚至普羅斯特車隊到目前爲止，都已經出售百分之六十的股權，連正宗法拉利血統都算不上。
但是隻要它還叫普羅斯特車隊一天，阿萊西都不會忘記，自己曾經跟普羅斯特，爲了這個夢想而努力過。
聽到阿萊西再次拒絕，張一飛還是不願意放棄，準備配合擋車庫特哈德。
不過就在這個時候，張一飛從後視鏡裡面看到，阿萊西的賽車前輪瞬間撕碎，短短几秒鐘之後，就差不多隻剩下一個輪轂在跑了。
還是爆胎了。
張一飛經歷過這種場面，知道F1這種沒有鋼圈的光頭胎，只要爆胎就是瞬間撕裂成碎片的結局，而不是像普通家用車輪胎那樣，哪怕就是保胎癟了，也能開個幾公里慢慢磨穿。
現在距離維修站入口，大概還有小半圈的樣子，法拉利車手巴里切羅並沒有落後多少，幾乎可能能反超回來。至於更後面的車手，能不能趁這機會追上去，張一飛的後視鏡就看不了這麼遠了。
既然已經爆胎，就代表着阿萊西已經喪失了在目前賽道上的競爭力。
拋掉還人情的念想，張一飛一腳地板油下去，奮力直追前面的蒙託亞跟舒馬赫。就如同阿萊西所說的那樣，普羅斯特車隊需要一個冠軍，他所有的一切犧牲，都是爲了這個法國車隊冠軍而努力！
之前因爲張一飛的進站十幾秒，舒馬赫跟蒙託亞兩個人都已經遙遙領先。
而且不得不說威廉姆斯賽車在奧地利A1賽道上，確實有着優勢。加上可能還有主場賽道的特殊BUFF，蒙託亞居然小宇宙爆發，硬生生的縮短着跟舒馬赫的差距。
其實蒙託亞的實力真不差，他進入F1第一年，就給舒馬赫造成了很大的困難。甚至是踩着舒馬赫，在巴西大獎賽上成名的。
他的狂野風格，經常在落後的情況下極端超車，把劣勢都給扳回來。所以蒙託亞在F1的那幾年，其實是有着不少粉絲的，比賽也很有觀賞性。
就拿現在來說，排名第五的蒙託亞，面對各種質疑，以及排位賽的失利後。還是穩住了自己的心態，一步步的追到了第二的位置，並且有機會去挑戰舒馬赫的車頭地位。
可以說現在蒙託亞的表現，是有資格享受歡呼跟掌聲的。
但是很遺憾，他在F1圍場裡面遇到了更亮眼的張一飛，既生瑜，何生亮啊！
“飛利用阿萊西瘋狂的擋線動作，超越了前車庫特哈德，而且大家要知道，這是在庫特哈德還沒有進站的前提下，被一停戰術的飛給超越。”
“如果飛不出現什麼大失誤，比如說之前那種賽車故障的話，庫特哈德將沒有復仇的機會了。”
蒙託亞在追趕着舒馬赫，賽道鏡頭自然又回到了超車成功的張一飛身上。
布倫德爾解說着賽道上的局勢，然後他突然想起來了什麼，繼續開口說道。
“對了，之前賽事指揮中心發來消息，飛被舒馬赫給超越的原因，是因爲變速箱發生了亂檔故障。不過就目前的情況來看，應該是停站之後修復了。”
這時候旁邊的巴澤爾也開口說道：“其實我一直在想，如果飛變速箱沒有出現故障的話，是不是還處於頭車的位置？”
“可能吧。”
“那也太強了。”
巴澤爾說完這句話後，解說沒有繼續這個話題，確實張一飛的表現有點強，真死死擋住舒馬赫了。
張一飛超越舒馬赫之後，比賽進入到一段緩和期，阿萊西爆胎進站，但是之前領先優勢比較大，所以只是被巴里切羅超越，依然還算是前排。
庫特哈德展開了幾次進攻，不過並沒有反超回來，可能是停站時間快要到來，庫特哈德也是緩和了自己的攻勢。
平緩的局勢一直來到了第四十圈，這時候其他一停車手，基本上都已經進站換胎，接下來的賽事排名，纔是真正的賽道排名。
張一飛停站時間，算上進出維修通道，總共用了差不多20秒，相比較正常8到12秒，慢了差不多一倍。
但是之前他跟舒馬赫之間的瘋狂攻勢，加上頭車不需要搶道等等原因，甩開後面的車手比較多。等蒙託亞出站之後，依然還是處在張一飛的後面，從第二跌落到了第三。
不過這一次舒馬赫的停站時間，比想象中要更長一點，本來張一飛進站之後，跟他有着差不多10秒的差距，結果當舒馬赫換胎之後出站，這個差距只剩下7秒。
從這一點也可以看出來，普羅斯特的車組成員真的盡力了，他們把處理變速箱故障的時間給壓到了最低！
7秒，對於單圈速度來說，那簡直是天地之差，最菜的車手單圈都不可能落後7秒之多。
但是對於全場71圈來說，這個差距就微乎其微了，很多時候冠亞軍的時間差距，就高達十幾秒。
放在其他車手身上，7秒是完全有機會，能在最後三十圈的賽程中追上來。但是放在張一飛身上，這個7秒就是一道天塹，他想要追上去異常困難。
因爲對手是舒馬赫啊！
這個世界上最強的車手，而且還開着性能不弱的法拉利賽車，對於張一飛來說，這7秒簡直就如同單圈速度一樣，是個天塹！
不過對於這種種困難，張一飛早就有了心理準備，沒有挑戰性的目標，就得不到那種全力以赴的快感。如果舒馬赫能輕鬆被擊敗，他也配不上車神的稱號！
我必須要追上並且超越舒馬赫，這一戰，我沒有輸的資格了！
就在張一飛全力以赴的時候，在他的後面，是有着同樣想法的蒙託亞。
他同樣也沒有輸的資格！
揭幕戰澳大利亞大獎賽他被反超了，馬來西亞大獎賽他被碾壓了，美洲的巴西大獎賽，這個看成主場的地方，他只能用撞出賽道的方式，挽回自己最後的顏面。
今天奧地利A1賽道，這又是威廉姆斯—寶馬車隊的主場，自己不能輸！
只是蒙託亞有點絕望的發現，一圈圈下來，無論自己如何努力，跟張一飛之間的車距，卻越來越遠了。
這種場面，讓蒙託亞心如死灰，難道說自己真的不如張一飛嗎？
事實上，蒙託亞在這一站，除了賽車性能外，他是真的沒什麼優勢。哪怕就是車技伯仲之間，哪怕這裡是威廉姆斯的主場，但蒙託亞也有一個硬傷，就是對於F1賽道不熟悉，特別是這種大改造沒多久的賽道。
印地賽道跑的再多，蒙託亞在F1圍場也只是一個新人，這場比賽張一飛足足準備了三個月，他拿什麼天賦，能用一週時間戰勝張一飛三個月的努力？
落後，其實是必然的事情。
不過真正讓人震驚的，不是蒙託亞的落後，而是張一飛的圈速。
“布倫德爾，我沒看錯吧，張一飛上一圈用時是1分08秒596。”
“如果我沒記錯的話，賽道記錄是1分08秒613，這是不是說張一飛已經打破賽道記錄了？”