“剛纔飛是極限超車，但是他並沒有對蒙託亞造成任何風險，就連外道速度更快的飛都能控制住賽車？內道的蒙託亞難道連切線都控制不住，你這是暗示蒙託亞的車技不行嗎？”
布倫德爾一般不喜歡懟人，但是並不代表着，他沒有懟人的本事。
好歹也是吃解說這碗嘴巴飯二十年的老解說了，怎麼可能沒一點嘴炮本事。既然對方都已經顛倒黑白了，那布倫德爾覺得也必要太客氣。
“蒙託亞當然車技沒任何問題，但他問什麼一定要讓線給外道的飛呢，賽道上難道還有什麼特權跟優先權？”
“你這是變相承認了，蒙託亞不想讓線，所以就故意去撞飛了嗎？”
布倫德爾抓住了對方的漏洞，立馬反問了一句。
“我……”
“我沒有任何蒙託亞故意的意思，這只是賽道上發生的一個意外罷了，只是意外！”
劉易斯無論怎麼狡辯，都改變不了蒙託亞撞向張一飛的事實，他只能死咬意外。
面對兩位解說充滿火藥味的爭論，現場導播各種比劃手勢，示意他們兩個人停止。按照這個程度下去，可能接下來就不是爭論，而變成爭吵了。
看見解說室導播的動作，布倫德爾遏制住自己內心裡面的不滿跟怒火，好歹也是一個從業多年的老解說，基本的職業準則是沒有任何疑問。
他也不想把一場賽事解說，變成爭吵場面，那這就是對於解說職業的玷污。
所以布倫德爾首先做出讓步，沒有再繼續爭執下去，而是繼續解說着賽道上的局勢。
普羅斯特車隊維修站裡面，此刻已經是叫罵聲一片，作爲F1職業團隊成員，他們怎麼可能看不出來蒙託亞的故意傾向？
只能說他們沒有想到，蒙託亞已經到了無所不用其極的地步，13號死神彎都打算撞車張一飛，這簡直就是謀殺！
“這個雜種蒙託亞，比賽結束我會忍不住去揍他一頓！”
“叼你老母！要不是飛哥操控穩住了，剛纔就出大事，這個撲街輸不起！”
“要是一飛剛纔有什麼意外，我絕對會讓蒙託亞得到應有的教訓！”
“巴西站就惡意撞擊過一次，這次還想故伎重施，真他媽是狗屎一樣的車手！”
面對這些嘈雜的叫罵聲音，科塞爾臉上的表情也很難看，不過他有更重要的事情去關注。
“飛，賽車尾翼怎麼樣了，操控能穩住嗎？”
之前張一飛尾翼跟水泥牆面摩擦的時候，劃出了一道長長的劃痕，後面更是崩碎掉一塊。
F1賽車最重要的空氣下壓力，就是靠尾翼來提供的，一旦出現損壞，就意味着氣動平衡被打破。
損壞輕微的話，只是會讓賽車下壓力降低，而嚴重的話，會讓氣流引導作用失效，甚至是出現亂流起反作用，就連賽車都很難去掌控。
“尾翼兩邊下壓氣流不平衡，右邊要大於左邊，所以我現在一些過彎操控很困難。”
張一飛如實稟告了一句，由於下壓力的不同，導致兩邊車輪的抓地力不同，所以很容易出現跑偏，以及在彎道側滑。
“你剛纔已經錯過進站口，堅持跑完這一圈，下一圈進站！”
13號死神彎就是印第安納波利斯賽道最後一個彎道，接下來就是長直道通過起點，並且維修通道入口也是在這條長直道上。
尾翼的損壞影響更多是體現在彎道抓地力上面，所以張一飛直線加速爲了擋車蒙託亞，直接錯過了維修通道的入口。這就就意味着，他必須要頂着這破損的尾翼，死死擋住蒙託亞一圈，然後下一圈進站。
說實話，以蒙託亞在這條賽道上的實力，正常情況下想要擋住他一圈，都不是一件輕鬆的事情。現在尾翼損壞的情況下，還要擋住蒙託亞一圈，這對於張一飛來說，將是一個艱難的挑戰。
“我知道了。”
“我覺得你能擋住他！”
科塞爾並沒有如同往常一樣，直接鬆開通話鍵的按鈕，而是朝着張一飛繼續說了一句。
“把我覺得這三個字去掉。”
張一飛冷漠的迴應了一句，之前蒙託亞的舉動，讓他肚子裡面其實也有一股火氣。
只不過現在還在比賽，任何過激跟不理智舉動，都是愚蠢的行爲。
因爲自己已經超過蒙託亞，成爲賽道上的頭車，如果這時候首先考慮去報復，而且還是在賽車尾翼受損的情況下，那就是自己送給蒙託亞機會。
競技賽事，只有勝利者纔有話語權，才能暢快的羞辱對手。
我既然能超你，那也一定能擋你，哪怕是尾翼受損！
蒙託亞，好好認清楚現實，你就是我張一飛的手下敗將！
這一瞬間，張一飛已經徹底的把蒙託亞給當作敵人來看待，他不會給對方任何的機會。
普羅斯特維修站裡面，聽到張一飛這樣的回話，科塞爾沒有再說任何話。因爲他知道張一飛是認真了，這小子一旦徹底的爆發出來，可能尾翼受損沒辦法超越對手，但是科塞爾相信，他能擋住任何人，包括舒馬赫！
張一飛在激進的進攻外表下，同樣也是一個防守大師，因爲他始終遵從着成爲世界最強車手的理念，那就是不能讓自己有任何短板！
比賽第三十一圈，可以說是張一飛目前爲止，最難的一圈。
後車蒙託亞，能清楚的看到張一飛賽車尾翼的破損，以他的實力跟經驗，能斷定出張一飛操控受到影響，絕對不是什麼難事。
按照慣例，這種受損情況都會進入到維修站裡面更換後尾翼，不過剛剛已經通過了維修通道的入口，這就意味着張一飛想要進站，必須等到下一圈。
所以這一圈，就是自己反超回來的機會，蒙託亞不允許自己落在張一飛後面！
“反攻蒙託亞，抓住這個機會！”
威廉姆斯車隊裡面，車組成員也紛紛給蒙託亞加油打氣，雖然很多人心裡面都會他剛纔被張一飛給超越，感到有些不滿跟遺憾。
但是在這一刻，遠遠沒有到決定比賽勝負的時候，只要蒙託亞沒有放棄，誰是最後的贏家，就是一個懸念！
不用車隊提醒，蒙託亞都已經發起了堪稱狂暴的進攻，而張一飛這一圈，也把自己的防守水平，給盡情的展現出來。
之前就連舒馬赫都被我擋了大半場比賽，就你蒙託亞也想一圈超我，簡直就是做夢！
每次蒙託亞的超車走線，都被張一飛給恰到好處的阻擋，兩臺賽車開始在賽道上瘋狂的畫龍。哪怕就是降低速度，張一飛都不會給蒙託亞了絲毫的機會。
“飛能在空氣套件損壞的情況下，還擋住了蒙託亞的瘋狂進攻，真是沒想到他防守能力如此之強。”
邁凱輪車隊維修站，天才設計師艾德里安·紐維感慨了一句，他是F1歷史上賽車傳奇設計大師，甚至可以說沒有之一。
以他對於空氣動力學的知識水平，自然能明白此刻張一飛操控賽車的難度。
能在這種操控難度之下，還頑強阻擋了印地冠軍維倫紐夫的進攻，這絕對是堪稱可怕的防守能力，所以他纔會驚歎一句。
“這就是科塞爾的比賽理念，沒有短板！”
邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯感慨一句，當初他也跟科塞爾共事幾年，深深瞭解這名德國教授的賽車理念。張一飛從進攻到防守，都展現出強悍的姿態，很明顯他是有專門訓練過。
“BOSS，當初你爲什麼沒有考慮把科塞爾以及飛挖到邁凱輪車隊？”
紐維之前一直都是在邁凱輪的英國研發總部，隨着邁凱輪新一代賽車的設計定型，他抽空來到賽道上觀戰比賽。
按理說科塞爾之前就是邁凱輪車隊一員，並且飛展現出很強的潛力跟天賦，完全可以把他們招納到邁凱輪車隊麾下。
相信跟普羅斯特車隊相比，邁凱輪車隊的優勢很明顯。
聽到這話，丹尼斯聳了聳肩膀：“我沒有去關注雷諾初級聯賽，更不知道飛能讓科塞爾付出。等我知道的時候，他們都已經跟普羅斯特車隊簽約，時間上已經來不及了。”
“不過相比較威廉姆斯趕上了，都沒有簽下到自己車隊，我相信此刻賽道上的局面，會讓他更加後悔。”
羅恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他們是賽道上的老對手，邁凱輪沒有簽下不要緊，威廉姆斯車隊起了個大早，卻趕了個晚集，估計要難受的多。
一想到這點，丹尼斯就覺得沒什麼遺憾，畢竟很多東西是需要對比的！
賽道上面，當張一飛再次經過13號彎的時候，他終於鬆了一口氣，因爲維修通道就在眼前，自己度過了最艱難的時期。
說實話，他剛纔真的擔心，蒙託亞在超不過去的情況下，會選擇狗急跳牆的方式直接撞過來，那就真的麻煩大了。幸好，蒙託亞還是有點理智殘存！
張一飛擔心的沒錯，確實在靠近維修通道還無法超車的時刻，蒙託亞是有過撞車同歸於盡的想法。
只是之前已經玩過一次手段，如果再惡意撞車，自己絕對會被賽後調查，甚至是取消全年的成績，而且還會成爲自己職業生涯洗脫不掉的污點。
自己就真的沒有信心，賽道上堂堂正正的贏張一飛嗎？
蒙託亞最終在心裡面問了自己一句，就是靠着殘存的自尊跟驕傲，讓他在冷靜的情況下，沒有突破自己作爲車手最後的底線。
駛入維修通道，身上的壓力驟減，一股遲到的興奮跟喜悅，開始充斥着張一飛內心。
這次停站過後，自己就是賽道頭車，經歷過冷眼與嘲笑，經歷過努力跟汗水，終於在這條美國主場賽道上，贏下了前半程。
接下來要做的事情，就是把後半程掌控在手中，成爲美國大獎賽真正的勝利者。讓這些美國佬看看，他們所崇拜的印地冠軍，他們所驕傲的印地方程式，是如何被一名中國車手給徹底征服的！