“這次表現的都很不錯啊！”
領隊亨利的臉上掛滿了笑容，本來他都以爲日本大獎賽是沒什麼希望，湊個數過去準備明年的新賽季。
結果沒有想到，兩名車手的發揮，都堪稱用驚喜來形容。張一飛的表現也就算了，畢竟這年輕人比較瘋狂，早就做到了要孤注一擲的準備。
但是法國老將阿萊西，一路摸爬滾打居然到了第三，有登上領獎臺的機會，真的就是出乎所有人意料。
按照這個趨勢下去穩健發展，只要張一飛能超越前面的維斯塔潘跟基米·萊科寧，超級逆襲的場面又將發生，以後誰還敢說普羅斯特車隊是一支弱隊？
“看來明年我們就要見證普羅斯特的真正崛起了。”
設計總監雷奧也是充滿了信心，他前面兩站都沒有出現在車隊維修站裡面，去設計新型AP05賽車氣動外形去了。隨着下一代普羅斯特賽車已經定型，他也有時間來觀戰這一場日本的收官之戰。
今天普羅斯特車隊的成績只是擺脫了墊底，距離真正的強隊還有一段距離，特別是三巨頭最後一名，都有八十多積分，甩了第四名車隊一倍不止。
明天依靠着優秀的賽車性能，加上兩名車手的良好狀態，將徹底一掃去年的失敗的頹勢，邁入強隊的競爭中來。如果發展足夠良好的話，說不定還能競爭三巨頭的位置，曾經貝納通車隊成功過，喬丹車隊也成功擠進過前三，現在該輪到普羅斯特車隊發揮了！
維修中裡面的車組成員羣起激憤，不過科塞爾卻異常淡定，沒有到比賽結束的最後一刻來臨，這些都只是設想罷了。而且張一飛第二次進站很快就要來臨，這一次進站還需要加油，用時會更加的長。
“飛，超越維斯塔潘，爭取在第二次進站之前，能咬住基米·萊科寧，或者是超越基米·萊科寧。”
科塞爾下達了車隊指令，現在張一飛前面就是豐田車隊老將維斯塔潘，他的職業生涯戰績，也是中下游車手水準。特別是職業生涯末期，稱之爲末流車手都不過份。
後世老維斯塔潘再度出現在大衆的視野中，最主要還是生了個好兒子，“炮塔”小維斯塔潘有機會擊敗漢密爾頓，成爲下一個世界總冠軍車手的潛力。
畢竟六冠王漢密爾頓加上奔馳車隊，已經差不多到了“一手遮天”的地步。雖然從連續上來看，沒有法拉利王朝五年統治那麼誇張，但其實從勝率上來看，贏的年份賽道統治力已經超越了現在的法拉利車隊。
不出意外的話，舒馬赫七冠王的頭銜，將被漢密爾頓超越，至少也是打平的水平。
就如同當年塞納統治的時候，觀衆們希望舒馬赫崛起，給王者帶來一些威脅。那麼現在新一代王者漢密爾頓的存在，車迷們自然也希望能出現一個年輕的對手，否則沒有懸念的比賽，是沒多大意思的。
當然，這差不多都是二十年後的事情了，現在的“炮塔”維斯塔潘，只是一個幾歲的小屁孩。張一飛不能在老維斯塔潘身上耽誤太多的功夫，必須要儘快完成超車，然後跟阿萊西完成匯合。
否則以阿萊西目前的實力，面對出站之後小舒馬赫全力進攻，他是很難擋下來的。
老維斯塔潘面對張一飛的進攻，也進行了一些常規防守，表現的不是很激烈。可能他心裡面也明白，想要擋住中國小子是不可能的，沒必要造成很大的風險。
而且還有一點，老維斯塔潘算是F1圍場裡面，爲數不多幾個從開始就比較看好張一飛的車手。雖然這裡面有阿萊西牽線搭橋的關係，但是至少老維斯塔潘在態度上是友善的。
可能這也跟他馬上就要退役有關係，跟張一飛之間沒多大的利益衝突，更能用老將車手，看待新一代小輩的心態，希望未來的F1車手更加強大。
賽程第三十圈，張一飛正式超越了豐田車手維斯塔潘，來到了排名第六的位置，另外也意味着他進入了積分區！
從維修站發車，並且罰停10秒，還能衝入維修區的，整個F1歷史上不能說沒有，但是少之又少，畢竟需要的客觀條件實在是太多了。
而且一旦進入積分區，加上前面還有同隊二號車手阿萊西的存在，張一飛衝擊領獎臺的可能性也大增。賽前當張一飛亮相紅色超軟胎的時候，很多人都認爲他想要衝擊冠軍的想法，簡直跟瘋子的狂妄差不多。
但是到了現在這一刻，張一飛用自己的實際行動，證明了什麼叫做一切皆有可能！
“一飛閣下真的太可怕了，不愧是帝國王牌車手！”
看着張一飛衝入了積分區，腦殘粉伊藤結生又忍不住感慨了起來。
畢竟這一幕，是他之前想都不敢想的事情，但現在卻由一位亞洲車手做到了！
聽到伊藤結生的感慨，整場比賽下來，布倫德爾也開始慢慢的適應，甚至能調侃的問道：“伊藤，難你覺得飛最終排名是多少？”
“我不敢猜測，但是我希望見到一飛閣下跟舒馬赫，進行一場魔王般的對決！”
相比較張一飛這個帝國魔王，舒馬赫纔是真正賽道上超級車手，大魔王級別四冠王。只有跟他的一戰，纔是圍場內的巔峰對決！
之前張一飛跟舒馬赫交手過幾次，有輸有贏。除了美國大獎賽的獲勝，其他時候贏的都不是很暢快。一次勝利並不能代表什麼，只有連續的靠硬實力戰勝舒馬赫，張一飛才能在賽道上被稱之爲真正的魔王！
“是嗎？我也挺想見到的。”
布倫德爾這次贊同了一句，巔峰對決是誰都想要見到的場面。
不過在巔峰對決之前，張一飛還有一大帶刀護衛要面對，那就是目前排名第二的巴里切羅。跟其他車手的二號車手不同，沒有誰敢小看法拉利車隊的二號車手，也不是那麼好戰勝的。
說到巴里切羅，他現在的心情其實並不怎麼好，因爲他的車後，再次出現了那輛討厭的藍色普羅斯特賽車。
跟一般人都是把張一飛稱之爲“藍色幽靈”不同，巴里切羅並不怎麼虛張一飛，甚至兩個人交手張一飛還喊過隊友幫忙，而巴里切羅都是在孤軍奮戰。
而且話說回來，以現在的局勢下，輸給張一飛已經不是什麼大事情，畢竟這中國小子登頂過冠軍席位，認真說起來大家都輸過。
但是輸給阿萊西的還是少數，而在奧地利賽道上，巴里切羅硬是輸給了這名法國老將兩次，更是成爲很多人嘲笑的經歷，就連車隊管理層都感到不滿。
說實話，當初在奧地利A1賽道，巴里切羅現在都想不通，自己怎麼會被阿萊西這種“養老”車手，給連續擊敗兩次的。
本以爲這種事情就是一個終結，以阿萊西的實力，可能這輩子都看不到自己的車尾燈了。結果沒有想到，今天日本大獎賽收官之戰，自己的後面有出現了那輛14號普羅斯特賽車。
巴里切羅此刻都不知道該說什麼好，到底是阿萊西煥發了職業生涯第二春，還是後面的車手太菜，硬是讓他跑進了領獎臺位置？
庫特哈德、維倫紐夫撞出賽道也就算了，小舒馬赫呢？超級新人基米·萊科寧呢？你們連一名法國老傢伙都跑不過了嗎？就這種實力，還跑什麼職業賽車？
無數的疑問號在巴里切羅腦海中升起，他確實想不通阿萊西這種車手，排位賽十名開外，到到底是怎麼衝進前三的。
不過無論如何，巴里切羅都是打起了一萬分的精神，嚴防死守阿萊西的進攻。奧地利大獎賽跌倒過一次，已經讓很多人看笑話，日本大獎賽無論如何也不能跌倒第二次！
可能換做之前，巴里切羅怎麼也不會想到，自己有一天對把阿萊西這種級別的車手，來當作強大的對手看待。
其實跟巴里切羅想象的不同，阿萊西這個時候，壓根就沒有向他發起進攻的能力。因爲拉爾夫·舒馬赫已經從維修站裡面出來了，打算奪回屬於自己的位置。
要知道拉爾夫·舒馬赫這名車手很奇特，實力真的不弱，巔峰一度讓自己哥哥大舒馬赫，站在亞軍領獎臺上仰望自己。
但是每當車隊對他充滿希望的時候，他又會用實際行動告訴你，什麼叫做希望有多大，失望就有多大，水平發揮的忽高忽低，也很少留下什麼經典的戰役。
不過真正讓他口碑崩盤的，還是後來去到豐田車隊，拿着頂級車手的高薪，跑的卻一塌糊塗，成爲了高薪低能的代表，最終泯然與衆人。
只能說F1圍場裡面，只容得下一位舒馬赫，沒有兩個人的位置。
當然，現在開着威廉姆斯賽車的拉爾夫還是挺強的，給前車阿萊西帶來了很大的壓力，他沒有餘力去進攻巴里切羅，就連防守都變得岌岌可危。
所以賽道上前幾的局勢僵持了下來，就看張一飛什麼時候能超越基米·萊科寧，跟阿萊西聯手夾擊拉爾夫·舒馬赫了。