弱小和無知不是生存的障礙,傲慢纔是。
這句話不單單適用於叢林法則,同樣也適用於F1圍場。
新加坡大獎賽張一飛可謂是信心滿滿,強悍的賽車性能,加上自己豐富賽車經驗,對於這個分站冠軍,張一飛可以說勢在必得!
哪怕張一飛站在上帝視覺,很少小看賽道上真正強大的車手,但是連續的勝利下來,加上這一站自己又很有把握,依然免不了出現傲慢的心態,覺得自己無可匹敵!
如果不是這次簡單的賽車反饋,估計張一飛還是沉浸在這種心態裡面,認爲自己新加坡大獎賽不知道這麼輸。
現在頭哥所展現出來的能力,如同當頭一棒,讓張一飛警醒過來。永遠都不要小看F1車手,特別是那些歷史上證明過自己實力的F1車手,去年還是菜鳥的阿隆索都有這種表現,那麼本來就處於巔峰的舒馬赫呢?
“那好,準備進站調校。”
科塞爾沒有制止阿隆索的冒險行爲,這也是他的性格,不怕你激進冒險,就怕你慫!
而且對於年輕氣盛的新人來說,制止永遠都不是最好的手段,哪怕因此受到了一點教訓,這可能對於未來的職業生涯,是更好的經驗。
阿隆索進站調校,張一飛緊接着也進站了,不過他並沒有像以往所展露出的形象那樣,選擇跟阿隆索一樣激進的調校,甚至刻意更激進一點去強壓二號車手,來顯示一下自己的實力。
張一飛依然按照自己最初的反饋,提高了前鼻翼的空氣下壓力,縮短踩剎車減速的時間,降低制動系統溫度過高的風險。
基本上在這個時候,其他車隊的車手,也都紛紛進站,按照自己對賽道的理解跟反饋,進行初步的賽車調校。
完成賽車調校之後的圈速,相比較之前有着很明顯的提升,這時候才進入到一練的認真階段,車手們開始拿出自己的實力來了。
不過張一飛的圈速並沒有顯著變化,依然處於一種不溫不火的狀態,比之前倒數要強點,但還是在十名開外。
“怎麼回事,飛有這麼慢嗎?”
法拉利維修站的讓·託德,看着張一飛依然沒有太大變化的圈速,心中出現了一種疑惑。
因爲以往練習賽,張一飛最多也就是前期慢,進站調校之後就開始出現強勢反彈。不說能跑出最快圈速,至少跑進前幾名沒問題,但是這一次排名依然沒有變化,有點不符合常理。
“理論上不應該這麼慢,不知道是調校出問題,還是他狀態不好。”
布朗搖了搖頭,他也想不出什麼原因。
“現在一練還沒有結束,可能最後會出現反轉,中國小子隱藏的很深。”
讓·託德沒有在繼續猜測,張一飛這小子出奇制勝又不止出現過一次,沒有到最後一刻,誰知道他玩什麼花樣。
其他一些關注張一飛的人,基本上在各種猜測之後,也抱着跟讓·託德一樣的想法。但是隨着時間的流逝,當一練倒計時走完的時候,張一飛的排名還是在十名開外。
這下不單單是專業人士疑惑了,就連賽道上的觀衆,都開始議論紛紛。
“結束了嗎?張一飛怎麼還是排名這麼後?”
“不知道啊,冬測還是最快賽車,這一個月時間都沒有,就下滑這麼多嗎?”
“會不會是賽車性能問題,很多冬測快的賽車,實際上賽道表現並不好。”
“你看看阿隆索最高排名,都一度殺入前五,賽車性能有問題,他這種菜鳥還能跑出這麼快?”
“那到底什麼原因?一飛他要加油啊!”
沒有人知道原因,一向練習賽神勇無敵的張一飛,爲什麼這次突然萎了。
特別是那些中國支持者,更是憂心忡忡,好不出現一位世界級車手,難道會曇花一現,只能保持一個賽季?
這時候張一飛底蘊不足就暴露出來了,哪怕他上個賽季表現的再完美強勢,一旦出現成績快速下滑的反常表現,很多人都開始擔心跟懷疑起來。
如果說一練張一飛速度不行,絕大多數人都還只是疑惑態度,當幾個小時之後的二練跑完,那個依然十名開外的成績,直接有點引爆輿論的感覺。
“飛是出問題了嗎?”
威廉姆斯爵士看着張一飛的成績,皺着眉頭朝身邊的技術總監西蒙茲問了一句。
作爲賽道上最早察覺到張一飛潛力的車隊大佬,威廉姆斯爵士對於張一飛的感情很複雜。
站在對手的角度上,威廉姆斯爵士可謂是想盡辦法,讓自己旗下的車手幹掉張一飛。特別是在美國大獎賽,蒙託亞給張一飛給撞出賽道,威廉姆斯爵士恨不得這個中國佬滾出F1!
但是拋開這層身份,威廉姆斯爵士又很欣賞張一飛,潛力、技術、甚至是勤奮,可謂是樣樣不缺。除了賽道上有些激進跟莽撞之外,堪稱是完美的新人模範。
以威廉姆斯爵士的判定,張一會圈速不止於此,到底是哪裡出問題了。
“狀態不好,或者是不適合賽道,這好像是他第一次跑街道賽。”
西蒙茲想出這些可能性。
“不是第一次,澳島東望洋賽道,他拿了F3冠軍。”
“那畢竟是F3比賽,跟F1有很大不同。”
“我覺得不是這個原因。”
威廉姆斯爵士搖了搖頭,雖然F3跟F1差距很大,但是當初格蘭披治大賽車上,張一飛碾壓了佐藤琢磨拿到街道賽冠軍。
哪怕張一飛街道賽算不上特長,也絕對不可能成爲他的短板!
“那這條賽道好像也沒什麼特別的,可能就是狀態因素吧。”
西蒙茲隨口回了一句,練習賽沒跑好也不是多麼大不了的事情,真正決定成績的是正賽。
有什麼特別的?
威廉姆斯爵士想了一想,然後恍然大悟的說道:“夜戰!這條賽道最特別的不就是夜戰嗎?難道說飛的短板就是不適應夜間比賽?”
“有可能,我們都是從賽道佈局上討論,下意識忽略了新加坡大獎賽最大特色,就是夜戰!”
“那麼現在就可以解釋了,飛並不擅長夜戰。”
西蒙茲也贊同了回了一句,他們這些策略組成員,都是站在維修站裡面,燈光照射之下白天黑色差不多。
相反車手纔是直觀體驗夜間賽車的人,哪怕燈光系統照明再亮,也無法跟真正的白天相比擬,更別說這裡還有“隧道”的光線明暗變化。
“我還以爲飛沒有短板,現在終於暴露出一個了!”
得到了自認爲正確的答案,威廉姆斯爵士甚至隱約有些興奮。
因爲張一飛到目前位置,都沒有暴露出任何賽道上的短板,哪怕就是很多車手頭痛的雨戰,張一飛都在雪邦賽道上表現驚人,堪稱“塞納附體”!
很多人都知道,張一飛並沒有接受過系統的方程式賽車訓練,就意味着他跑過的賽道類型較少。這種情況下,沒有賽道短板簡直是一件很不可思議的事情,現在看來,全新的夜戰模式,可能就是張一飛的短板!
不單單是威廉姆斯爵士猜測到跟夜戰有關係,很快其他人,經過各種推測之後,也把張一飛目前的下滑表現,歸咎於不適應夜戰上面。
不過這始終還是猜測,真正要確定下來因素,還需要看第三次練習賽的表現。
因爲三場練習賽,第一場側重於賽車調校,讓賽車更好的適應賽道。第二場是輪胎磨損測試,根據測試結果,來決定最終的進站方案。
如果輪胎實在磨損的厲害,那麼之前一停戰術可能要放棄,或許是更換輪胎配方,比如說換上中性胎或者硬胎。
第三場練習賽,就是模擬實戰情況,來檢測賽車調校的成果。所以最快的圈速,一般都是在第三場練習賽出現,這就是一場模擬實戰。
結果讓很多人大跌眼鏡的是,張一飛三練圈速排名,還是處於排名落後的狀態。比之前十名開外要強點,剛好處於第十名的位置。
但是他的“老對手”,雷諾車隊的海利歐表現強勢無比,僅次於舒馬赫排名賽道第二快圈速,甚至力壓了頂級車手巴里切羅!
三場練習賽的垃垮成績,幾乎讓很多人認爲可以坐實,這名中國小子終於暴露出他的短板,那就是夜戰不行!
這下別說是馬來觀衆跟海利歐粉絲了,就連之前之前酸張一飛的其他觀衆,都紛紛加入對他的羣嘲隊伍中來。甚至主場的新加坡車迷,都沒有顧及絲毫的“同族”情誼,肆無忌憚的跟着譏笑。
“張一飛是得了夜盲症嗎?難道說大陸還處於饑荒狀態,都跑F1了還沒飯吃?”
“哈哈,夜盲症還好一點,要是色盲的話,張一飛他能分清楚發車指示燈嗎?”
“那羣中國鄉巴佬,還說飛能跑最快圈速,現在還是想着怎麼不墊底吧!”
“還中國車神,聽着我就想笑出聲,果然就是中國出產的水平。”
看臺上的嘲笑聲音此起彼伏,很多人上賽季都被張一飛壓制太久了,這下張一飛練習賽圈速不行,就如同抓住了救命稻草一般,開始發動了反撲。
別說這些普通觀衆,哪怕很多F1車組成員,都抱着一種幸災樂禍的心態,等着看張一飛笑話。
此刻普羅斯特維修站,就如同風暴漩渦的中心一般,顯得無比平靜。
張一飛跟車隊策略組成員,正站在電腦面前,對着一張圖標分析着什麼,絲毫沒有受到外界因素的影響。