“最快圈速！果然飛跑出來最快圈速了！”
“我早就已經預料到了，張一飛是沒有短板的車手，這纔是中國車神的實力！”
“舒馬赫該着急了，摩納哥之王的頭銜，將面臨來自中國的挑戰！”
當賽道觀衆看到這最快圈速的時候，也是一片的譁然。
雖然很多人聽到賽道解說言論之後，以及看到張一飛在賽道上的飛馳，心裡面已經有了某種預感。但是當“飛”這個名字真正出現榜首的時刻，依然免不了那一聲驚歎。
歷史上從來都沒有一位非白人車手，可以讓自己的名字，出現在摩納哥賽道圈速排行榜的前三位置。
今天的張一飛，再一次站上了榜首！
舒馬赫急不急現在還沒有人知道，不過法拉利車組成員看到這個圈速的時候，明顯有些着急了。
“中國小子怎麼做到熟悉摩納哥賽道，靠的是什麼，就靠那一臺賽車模擬器嗎？”
這下法拉利經理讓·託德，是真感覺有點匪夷所思了，他可以肯定張一飛是絕對沒有跑過摩納哥賽道的。
原因也很簡單，其他賽道如果車隊有錢的話，還能違背國際汽聯的限制，強行包場讓車手私訓幾天。畢竟這年頭車隊之間的差距，還沒有到後世小車隊沒法玩的地步，國際汽聯的監控沒有那麼嚴格。
但這可是摩納哥啊，純粹的旅遊城市街道，誰能有這麼大能量跟面子，在非賽事期間封鎖一國的街道？
就算有這個面子，能說服摩納哥蘇丹，也沒有辦法封鎖住消息。所以張一飛絕對不可能在摩納哥賽道上跑過，這就是他第一場真正意義上的練習賽。
“賽車模擬器達不到這種效果，可能這就是天賦吧。”
羅斯·布朗沒有讓·託德那麼激動，作爲技術人員出身，他更偏向於理工科思維。
這年代的賽車模擬器，哪怕就是最尖端、最新型號的，也無法做到完全模擬。甚至放在二十年後的賽車模擬器，最多也才達到環形屏幕的地步，連虛擬VR的層次都沒有。
科技水平就擺在這裡，再找更多的客觀原因也毫無意義，這就是中國小子的天賦。
F1裡面。從來都不缺乏震撼世界的天才車手，除了近代所熟知的漢密爾頓、舒馬赫、塞納這些，早期還有F1“四大天王”車手、勇氣象徵尼基·勞達、初代五冠王範吉奧等等巔峰人物。
他們同樣創造了讓人驚歎，並且不可置信的奇蹟。
張一飛之所以受到各種質疑，無非就是他長了一張黃皮膚的臉罷了。
如果他是一個白人，就如同幾年前的維倫紐夫一樣，還會有這麼多人到處刨根問底，去追究他到底怎麼在摩納哥賽道上跑這麼快嗎？
答案是沒有，哪怕維倫紐夫第二年拿到世界冠軍，引發的震動可能都還沒有張一飛這麼大。
這個世界上不只是歐美車手纔有天才，中國車手的賽車天賦不輸於任何人！
“連摩納哥賽道都無法阻擋飛的話，那接下來就只能看舒馬赫跟巴里切羅的配合了，他終究纔是真正的摩納哥之王。”
讓·託德沒有在羅斯·布朗這句話上質疑，其實他心裡面已經知道答案，沒有過多的藉口跟理由可找，張一飛就是這麼強。
就算沒有跑過的摩納哥賽道，他同樣可以用驚人的天賦去彌補跟掌控，這一幕就如同當初在印第安納波利斯賽道上那樣，很多人都想不明白，這中國小子到底是怎麼掌控印地賽車，並且征服印地500賽事的。
“BOSS，還有想辦法弄到普羅斯特賽車的高清圖，我感覺他們的側翼很不同，說不定這也是原因之一。”
羅斯·布朗又說了一句，這次把目光放在了普羅斯特賽車身上。
要知道這個時代，他可是跟紐維並稱爲F1設計師裡面的雙子星，打造出數臺經典無比的“火星車”。
後世脫離法拉利車隊後，創建以自己名字命名的布朗GP車隊，直接以新車隊的姿態，拿下了當年的車隊世界總冠軍，橫空出世的壯舉震撼世人。
所以羅斯·布朗的眼光無比敏銳，立馬就發現了普羅斯特賽車側翼的不同，想要仔細研究一下。
聽到這話，讓·託德也是把目光放在了普羅斯特側翼上面，確實跟以往的翼片套件，有着些許的不同。
要知道F1氣動套件，就車隊的最高機密之一，很多車隊甚至在沒有比賽之前，測試時候都對外觀進行僞裝。就如同馬路上那些沒上市的民用車，也會在路試的時候用貼紙進行僞裝。
所以這些翼片套件，是張一飛出站之後，第一次在公衆面前亮相。基於對普羅斯特車隊窮B的固有印象，讓·託德幾乎把所有的注意力，都放在了張一飛身上，如果不是羅斯·布朗的提醒，他還真一下沒有注意賽車套件的不同。
畢竟這個時代哪怕就是賽事轉播，也遠遠沒有後世那種高清、4K、8K的級別，不說各種馬賽克那麼嚴重，細節變化沒有研發人員的身份，管理人員還真不容易發現。
“嗯。”
讓·託德點了點頭，同時心裡面有點犯嘀咕，普羅斯特車隊變化真有這麼大嗎？
去年撿到了張一飛這位頂級車手，今年的阿隆索又躋身於上游車手行列，現在就連賽車研發實力都變得這麼強了，難道說這就是天命？
讓·託德是信仰上帝的人，只是他無法相信，所有的好運都會降臨到普羅斯特這位法國佬身上，真是世事難料！
賽道上面，張一飛的瘋狂圈速，已經通過車隊的無線電傳遞到了所有車手耳中。
有競爭力的都感受到了壓力，特別是一些老牌車手，他們就打算靠着自己豐富的經驗，在這條賽道上翻盤。結果沒想到，經驗在實力跟天賦面前不堪一擊。
沒有競爭力的後排車手，心裡面更多是一種驚歎，看來車手飛的崛起之路已經無法阻擋，他之前征服了印第安納波利斯賽道，現在又開始向F1的明珠賽道發起攻勢，難道說又一位橫跨方程式的“雙冠王”要誕生了？
摩納哥賽道結局沒有人知道，但至少就現在的情況而言，冠軍競爭者裡面，已經多了張一飛的名字。
“海利歐，飛跑出了最快圈速。”
雷諾經理布里亞託利淡淡說了一句，之前他的警告已經成真，張一飛確實跟以往的節奏不一樣，他在一練就沒打算掩蓋自己的鋒芒。
“圈速是多少？”
海利歐立馬反問了一句，他的首要目標一直都是放在張一飛身上，論重要程度甚至是超過了舒馬赫。
“1分14秒732。”
聽到這個數字的時候，海利歐臉上表情變了，因爲張一飛的這個圈速，堪比自己在賽車模擬器上的最快圈速。
他之前底氣所在，就是認爲自己跟張一飛，在摩納哥賽道上處於同一起跑線。中國小子沒有經驗上的優勢，那麼拼的就是天賦，看誰能在更短的時間裡面，去掌控這條皇冠賽道。
對於天賦這點，海利歐可謂是有着絕對的信心，黃種人憑什麼在賽車運動上跟自己比？
但是現在，他最驕傲的地方受到了衝擊，張一飛跑出了跟自己同樣快的圈速。而且問題是，海利歐還是賽車模擬器上跑出來的，張一飛是在一練的實戰中跑出來的，難度不可相提並論。
更重要的一點，現在才一練啊，後面還有二練、三練、排位賽等等。那時候的張一飛，到底能跑出多快的圈速，舒馬赫的記錄還能成爲賽道記錄嗎？
面對耳機裡面的沉默，這可能是布里亞託利，第一次沒有聽到美國小子桀驁不馴的反駁。
確實這個結果太震撼了，所有人都認爲新人不可能征服的摩納哥賽道，被中國車手第一場練習賽，就堪堪打破賽道記錄了。
F1歷史上，最頂級的天才車手，也不過就是如此。
雖然布里亞託利很反感海利歐的傲慢跟自大，但是在這種比賽的關鍵時刻，他不想因爲這種事情，就讓海利歐的信心受到打擊。
無論如何，海利歐都是雷諾車手，而且還是雷諾最強的車手！
“海利歐，飛的圈速雖然很驚人，但是……”
布里亞託利想說幾句寬慰的話，緩解一下海利歐此刻的心理壓力。
不過他寬慰的話才說出口，耳機裡面就傳來了海利歐的聲音：“我知道了，下一圈我會更快！”
海利歐是很震驚，卻不能就這麼被擊潰，能成爲某項體育運動的終極冠軍，靠的不只是實力，還有絕對的心理素質。
印地王者沒有那麼脆弱，更不需要什麼安慰！
同樣的堅定言論，還發生在其他車手身上，只不過海利歐說了出來，舒馬赫聽到張一飛圈速之後，把這句話放在了心中，對自己默默說了一句。
身爲賽道上真正的“摩納哥之王”，繼塞納之後第二位實打實掌控皇冠上明珠的男人，舒馬赫絕對不允許任何人在這條賽道上，向自己發起挑戰。
說實話，一練舒馬赫都沒怎麼放在心上，畢竟這條賽道他跑了接近十年，每個彎角都如同雕刻一般，記在了腦海之中。
對於練習賽最快圈速這種東西，舒馬赫也不是很在意，因爲這些虛名在舒馬赫面前毫無意義，五座摩納哥大獎賽冠軍獎盃，難道還不足以說明一些東西嗎？
但是就如同後世一句電影裡面的著名臺詞，最快圈速這種東西，我舒馬赫給你的，纔是你的，我不給你，你不能強！
今天張一飛這種異常圈速出來，很明顯就是想要在摩納哥賽道上，秀一把肌肉展現自己實力，來向世人訴說，他也有覬覦摩納哥皇冠的野心嗎？
對不起，這得先問過我舒馬赫答不答應！
從張一飛圈速出來後的那一刻起，賽道上的練習賽氛圍完全就變了，稍微有點實力的車手，都開始提升自己的車速。甚至有些慢車，還會被拿來當作練習超車對象，完全用實戰的態度去競爭。
很快海利歐就跑出了接近了張一飛的圈速，而舒馬赫用自己的實力，捍衛了屬於自己的賽道記錄，他再次來到了榜首的位置。
更後面，低迷了差不多半年的庫特哈德，也終於在這條賽道上，找回自己曾經的榮光。居然在最快圈速上幹掉了舒馬赫，新賽季第一場讓邁凱輪的名稱，出現在榜首的位置。
畢竟現在米卡·哈基寧已經退役兩年了，96年潘尼斯那種運氣不可複製，近十年來賽道上真正憑實力拿到過摩納哥冠軍的車手，除了舒馬赫外，就只剩下庫特哈德一人。
無論是爲了自己，還是爲了邁凱輪三巨頭的榮耀，庫特哈德在摩納哥賽道上都沒有退路，他必須要證明一把！
快速的圈速更替之後，第一場練習賽的尾聲階段，賽道上重新迴歸於平靜。
就在所有人認爲結束之前，不會再有大變化的時候，一直隱忍的蒙託亞殺了出來，他甚至微弱優勢超越了舒馬赫的圈速，僅排在庫特哈德的後面。
而且不單單如此，巴里切羅也超越了海利歐跟張一飛，法拉利雙雄再次聚集到一起，證明他們依然是賽道上的最強車手組合。
賽道解說室，布倫德爾看着被頻繁刷新的圈速榜，臉上的表情很是意外。
他十幾年的解說生涯裡面，從來都沒有看過在第一場練習賽階段，車手們就開始展露鋒芒，甚至用實戰心態對待的場景。
毫無疑問張一飛的異常變化，挑動了賽道車手心中那壓制住的戰意，誰心裡面都有着成爲“摩納哥之王”的野心。
“就如同之前說的那樣，飛過早的暴露出鋒芒，並不是一件好事情。現在賽道上其他車手都被調動了鬥志，相反飛卻被遠遠的甩在後面，跟他一起的還有海利歐，看來摩納哥賽道，依然對新人不友好。”
布倫德爾語氣中有些惋惜，之前張一飛開始提速的時候，他就認爲不是一個好的時間點。
畢竟其他車手並不是沒有實力在練習賽上爆發，他們之所以沒這麼做，更多是爲了保留實力。
張一飛這種“年少輕狂”的舉動，很容易讓賽道上其他勢力車手警惕，並且開始認真對待這場賽事。除非是有絕對的實力，認爲暴露出來也沒有關係，否則就相當於把自己的底牌告訴給對手。
很明顯，現在張一飛的落後，就是沒有展現出這種絕對的實力。
其實這也不應該怪張一飛實力不濟，另外一個新人海利歐，同樣也沒有跑出榜首的圈速，跟他以往的表現很不相符。
這兩個人同時落後，只能證明一件事情，作爲新人來說他們已經很出色，表明了自己不是弱者。但是這種表現，對於摩納哥賽道還是不夠看，當那些老將真正的爆發出來，依然還是有着很大的優勢。
聽着身旁布倫德爾的話語，摩納哥解說雅克的眉頭皺了一下，他之前還很看好張一飛，認爲他沒有表現出來的莽撞，相反很沉穩，做事情也很有計劃。
結果沒想到，還真是被布倫德爾給說中了，張一飛把自己最強的一面給展現出來，現在後勁不足，慢慢的被其他車手給甩開。
雅克就是摩納哥人，可以說沒有哪個解說，能比他更瞭解摩納哥賽道的歷史。
確實這條賽道對新人極其不友好，歷史上面能拿這條賽道冠軍的車手，無疑不是站在巔峰的頂尖老將。
就說一個簡單的統計數據，最近十幾年能拿摩納哥冠軍的，其實就是三名車手，分別是普羅斯特、塞納、舒馬赫。這三個人無數冠軍數量還是地位，都不用再過多討論，絕對的傳奇車手級別。
但問題是，張一飛真的這麼不冷靜，仗着自己目前積分第一的成績，就在摩納哥賽道上飄了，認爲自己可以肆無忌憚的展現實力，然後輕鬆拿下摩納哥冠軍嗎？
“你說的有道理，飛還是年輕了一點，沒有在摩納哥賽道上沉住氣，這條賽道不是那麼簡單就能被征服的。”
雅克贊同了布倫德爾的意見，他覺得自己看走眼了，年輕人的定性終究還是差了一點。
現在距離練習賽的結束時間，已經沒有幾分鐘了，基本上一練的圈速已經固定。
雅克只希望這次事件，是給張一飛一個教訓，而不是一個打擊。畢竟對於這個中國小子，他內心裡面還是十分欣賞了，認爲張一飛絕對是近十年TOP級別的新人。
不單單是雅克這麼認爲，就連賽道上的車手，都做好了回維修站的準備。但是就在這個時候，沉寂已久的藍紅普羅斯特賽車，再一次展現出瘋狂的圈速。
與此同時，他的後面還跟着一輛“黃色閃電”，兩個人完全沒有顧及練習賽即將要結束，就好像準備在這一刻，分出勝負來一樣。
這兩臺賽車的駕駛者，自然不可能是別人，只有張一飛跟海利歐，會在賽道上做出這種舉動。
很多人都認爲他們兩個年少輕狂，現在他們兩個算是用自己的行爲告訴世人，年輕人如果不氣盛的話，那還叫什麼年輕人？