“該給自己建個智囊團了，如果有智囊團提醒，自己絕對不會犯忽略國內政策法規的錯誤。”
林誠此時終於意識到自己的缺陷，手底下還是太缺乏人才了，尤其缺乏擅長謀劃分析的智囊型人才，也即是說自己缺乏一個軍師團隊。
雖然林誠擁有過目不忘的天賦，但他的腦袋畢竟是人腦而不是電腦，即使他見識過無數事物，也只有在觸發記憶點的時候才能回憶起來。
前世林誠雖然在網絡上充當鍵盤俠接觸了海量信息，但由於他大半生都在底層裡廝混，這些海量信息根本就用不着，所以腦袋就把這些信息自動屏蔽了。
這一世這些信息用得着了，可腦子裡卻沒有這根弦，直到張會來一句無意的詢問才觸發他前世記憶點，知道要到2001年才允許民營企業進入汽車產業。
“三個臭皮匠頂個諸葛亮，我確實需要一個智囊團來爲我查漏補缺，否則老是自己單打獨幹，以後的常識性錯誤還是會不斷的犯。”
想想國家每逢實施一項大政策，手底下都有一大幫中央政研室的智囊謀劃分析、查漏補缺，美帝那邊更誇張，不僅僅是白宮，就連一些稍微大點的公司都有所謂的智庫。
即使在古代，漢末三國也有軍師彪炳史冊，諸葛亮、郭嘉、司馬懿、賈詡這些手無縛雞之力的軍師們翻手爲雲覆手爲雨，閃耀中國兩千年。
“不過現在的當務之急還是把汽車‘準生證’給搞下來，收購粵東三星汽車集團公司只是矇混過關，還得分一點股份給粵東三星汽車，只能算是權宜之計。
穩妥一些的話最好還是促成國家提前允許民營企業進入汽車行業，前世2001年4月政府給吉利汽車補發‘準生證’，說明政府很早以前就已經在考慮放行民營企業進入汽車行業。
以自己如今巨大的聲望，再加上請霍老爺子爲自己進言，也許政府允許民營企業進入汽車行業今年就可以達成。”
想到這裡，林誠馬上就行動了起來，驅車駛入霍家豪宅，找霍老爺子爲自己進言。
……
“這麼說誠仔你是想讓我爲你進言，向國家提議民營企業准入汽車行業？難道你旗下的大宇汽車就不能找一家實力雄厚的國企合資嗎？
我聽聞京城汽車集團公司正在尋找外國車企搞合資，要不我幫你牽線搭橋，達成和京城汽車的合作？”霍老爺子頗爲關心的道。
咦？京城汽車這麼早就尋找外企合作伙伴了嗎？
貌似京城現代是2002年才成立的，也許自己可以截現代汽車的胡，搞個京城大宇汽車公司出來？！
媽蛋！
腦袋不夠用了啊，剛纔自己不是才說不跟大國企合作嗎，以大國企的尿性，他們只要組裝好汽車就能躺着掙錢了，核心技術什麼的都還在外企手裡。
等等！
好像有什麼不對，老子雖然收購了大宇汽車，但大宇汽車目前還是韓國企業，那豈不是說老子也是外資？！
我草！
老子現在是外資，之前怎麼站隊到李吉利、魏長城、王傳福這些民營企業家陣營裡去了？！
林誠此時腦子一片混亂，他非常迫切的需要一個智囊團爲他排憂解難。
不行！老子得好好擼一擼腦子。
首先，現在老子陣營是外企，如果跟大國企合作，以大國企奉洋人爲天的秉性及本質，這買賣很划算啊！
上汽不就是出了名的“洋買辦”“好會計”嘛，老子也可以把京汽培養成“洋買辦”“好會計”的。
而且現代汽車不就是憑藉着京城現代在國內汽車市場上的優異表現，才一直躋身世界十大車企之列嘛！
與其便宜了現代汽車，還不如自己的大宇汽車跟京城汽車合作，自己來吃這塊蛋糕。
腦子轉了幾道彎，林誠終於反應過來了，同時他也明白了爲什麼美帝的一些大資本家一直推崇資本無國界這句話。
果然是自己出身的國家限制了自己的想象，如果自己不是代入民營企業家這麼強烈，而是以一個國際資本家來看待中外合資問題，何以會一葉障目不見泰山呢。
其實自己的大宇汽車公司並不一定限定死跟哪一方合資，比如德國的大衆汽車公司不就又跟一汽合資又跟上汽合資了嗎？
一汽大衆，上汽大衆，這兩個大衆都好屌，中國汽車銷量榜前十經常出現這哥倆的身影。
自己的大宇汽車公司完全可以謀求跟京城汽車合資，京汽背靠京城政府，牛的一比，如果大宇汽車能和京城汽車合資開廠，自己也能享受一把外資的待遇，嚐嚐躺着掙錢的滋味。
另外，齊魯建立林氏大宇汽車公司的設想仍然可以繼續實施，本着就近解決的原則，可以在齊魯當地入股一家國企汽車公司，然後與大宇汽車形成合資。
最後，粵東三星汽車集團公司有口碑有廠房有技術有工人，自己完全可以將它一口吞下來，作爲自己旗下的三大汽車公司之一，這家公司不必謀求跟大宇合資，完全可以以獨立民企的形式存在，不讓吉利、長城、比亞迪這三大民營車企之專美。
畢竟韓棒政府實在有夠討厭的，萬一哪天又搞出薩德這樣的事故引起全民抵制，自己有個民營車企撐着，可以吹噓一波支持國產，支持民族企業之類的噱頭。
林誠腦子轉的特別快，關於汽車行業的戰略構思說起來像一匹布這麼長，但在林誠腦子裡形成成熟的想法卻只是一瞬間的事。
聽到霍老爺子說起京城汽車正在尋求外企投資的訊息，想明白了的林誠頓時一口答應下來：“那就麻煩老爺子了，對於跟京城汽車合資的事宜我非常感興趣，期待能跟京城汽車的領導會晤。
另外，放民營企業進入汽車市場的事情還需霍老向中央進言一番，我認爲國內汽車市場完全被國有企業壟斷對於我國汽車工業發展並非一件好事。
國有車企由於沒有競爭壓力，導致我國的汽車工業完全停滯不前，宛如一潭死水一般，我認爲放民營企業這頭鮎魚進去刺激一下國有車企，這對於我國的汽車工業發展是有百利而無一害的。”