如果實力不夠，還一味的追求名列前茅，與目前國家的國力不相稱，這就會在軍事和政治上受到外來因素的雙重牽制。就假如1894年戰爭沒有爆發，甚至是第三次中俄戰爭也沒有爆發，劉暹始終守着中國一畝三分地，沒有對外大幅度擴張，那樣的保守型中國國情下——劉暹認爲中國的‘無畏艦’能夠吊在英國人公開無畏級戰列艦之後的幾個星期或一兩個月後公開，會比率先公開效果要更好一些！
這就是國力【影響力】與追求地位的不相稱！
中國雖然在造艦思想上保持和英國同步，這對於急切獲得更先進戰艦的德國會更有吸引力，德國人肯定會連船代技術一起買走，這可以讓‘保守型中國’的造艦產業走向更良性循環的道路。
可現在之中國不是假設裡的保守型中國，而是將擴張發揮到極致的擴張性中國。四千萬km2的國土配得上‘無畏時代’奠基者的地位。這第一艘蒸汽輪機爲動力的全重裝火炮戰列艦，出現在中國，一點都不會違和。這是國力【影響力】與追求地位的相稱！
不可否認，相比歐洲，相比英國和德國，中國在火炮、結構設計等多項技術上要落後不少。中國在無畏艦製造上的技術，英國人可以達到，德國人也完全可以達到。後者最欠缺的是沒有緊跟先進造艦思想的覺悟----全裝重型火炮戰艦地概念早就被提出來了。英國人通過全裝重型火炮戰艦，自覺的將歷史上本該等到兩年後纔出現的無畏艦，提前兩年建造了出來，而德國人卻抱着‘全裝重型火炮戰艦’理念製造了一艘又一艘的標準前無畏艦。
只是四年的時間，德國人下餃子一下建造了五艘全裝重型火炮戰艦，同時船臺上還有沒建完的兩艘，德國人在軍艦的設計理念上差約翰牛太對太多了。也缺乏一種冒險精神！
德國人到現在對於‘全裝重型火炮戰艦’也沒有任何的‘發展’，駐歐辦和軍情局都能發現的情報，劉暹不信德國人會全然不知道。可至今也沒有看到德國人有這方面跟進的打算。如果中國無畏艦不出現，等到英國人的無畏艦一出。德國人就會意識到自己又次在大海上被對手甩開了老大一截。
中國海軍造艦的大時代從來沒有來到過，自然不會去冷卻。中國不會貿然的在同一等級戰艦上去建造許多艘，最多是製造一些高速驅逐艦、輕巡洋艦、魚雷艇和潛艇，萬噸級以上戰艦滿打滿算都不足十艘。與原時空瘋狂建造無畏艦、戰列巡洋艦的英德兩國完全不能比。中國海軍主力艦的發展道路從來都是走精品化線路。去盡最大努力的建造一艘戰列艦，下一艘己用的戰列艦就肯定要比前一艘有進步。
也因此，中國的造艦工廠將會面臨很多問題——單獨建造一艘大噸位的主力艦，會造成莫大的浪費，並且是純粹的無回報投入。想要解決這些問題必須尋求外來造艦訂單。
讓整個世界側目的‘泰山號’是一張非常好的名牌，當意大利、英國、德國等歐洲列強宣佈建造同類戰列艦的時候，中國的造艦業終於敲開了世界戰艦貿易圈的大門。
首先光顧中國的是巴西。19世紀末的巴西只是一個近海防禦的海軍小國，當智利人與阿根廷人上演着一幕幕轟轟烈烈的海軍競賽的時候，巴西人只能成爲觀衆。所以當新世紀到來，橡膠貿易熱度激增，巴西經濟大爲好轉的時候，一向自視頗高的巴西人開始了向大海進軍的行動。
他們成爲了中國第一艘外銷戰列艦的買主。在巴西聖保羅號戰列艦上，中國應用了那時最強的技術——三聯裝炮塔。這實際上與中國自己的‘華山號’沒有區別，都屬於無畏艦的試驗品。只是巴西人絕對不知道的。
1902年末。聖保羅號回到了南美，海洋話語權增強的巴西制定了強大的海軍計劃，因爲這幾年橡膠貿易的興盛，巴西政府的財政是富裕的。但1903年和1904年的上半年，巴西政府都沒有任何動作，甚至還疏遠了與中國的關係，因爲美國回來了。有着西班牙和歐洲做後盾的美國，一重返美洲事務，巴西政府就選擇了疏遠與中國的關係。這種疏遠尤其是在巴拿馬運河開通之後！
1903年底，第一艘中國巡洋艦通過巴拿馬運河進入了大西洋。立刻的英美西三國就宣佈要舉行一次海上的聯合演習。這是項莊舞劍意在沛公啊！在東西兩大勢力的對立當中，巴西自然地選擇了英美。
然後美洲的局勢就一直持續到現在，持續到1904年末，持續到中國的無畏艦登臺亮相！
這次首先來到中國的是南美三強中的另外一強——阿根廷。
阿根廷原本是西班牙的殖民地。國內有着大量的歐洲移民，政治上也是疏遠中國的。甚至其繁榮的經濟也一直在從屬着英國。從1880年上任的胡利奧.阿根蒂諾.羅卡開始，經濟自由政策得到連續多屆聯邦政府的加強，政策激勵下的歐洲入境移民潮重塑了阿根廷的政治、經濟和文化的面貌。從1870年到1900年，移民潮和死亡率的降低使人口翻了四番；鐵路里程從503公里陡增至23104公里；小麥年出口從10萬噸增至180萬噸，海上冷凍船的應用促使牛肉年出口從2.5萬噸增至26.5萬噸。令阿根廷躋身於世界出口十強國之列，並且排名居中！免費的公共義務教育系統，讓阿根廷國民的識字率從22%激增至65%，比大多數拉美國家五十年後的水平還高。1904年，阿根廷成爲世界第八經濟大國，人均收入與德國比肩。布宜諾斯艾利斯也從“大農村”轉身成爲國際化的“南美巴黎”。
但是，大自然的饋贈無法長久地掩蓋阿根廷經濟發展上的問題。大地主、寡頭壟、斷了廣袤的土地，使阿根廷的財富集中現象比上次戰爭前的美國還要嚴重得多，也使其在單一出口的老路上越走越遠，偏離了工業化道路，在經濟嚴重的依賴英國。即使英國人佔據了馬島！
阿根廷國內新興的中產階層反對原有的寡頭統治集團，要求政治皿煮的呼聲越來越強烈，特別是激進黨俄成立，讓阿根廷國內武裝起義頻發。
這樣的政治形勢下，劉暹不能理解阿根廷這個時候追求無畏艦的心理。他們是怎麼想的呢？僅僅因爲幾年前與智利發生的那場小規模摩擦嗎？
可阿根廷的報價真正的擺到了劉暹的面前，大筆一揮，劉暹毫不猶疑的批准了外售。
新建的裡瓦達維亞級戰列艦，根據設計圖紙，標準排水量將無限接近20000噸，滿載則能達到21500噸。裝備有6座305毫米/45倍口徑雙聯裝炮塔，12門120毫米炮，16門50毫米高射炮。艦體前、後部各兩座主炮塔，呈揹負式佈置，舯部主炮塔兩舷佈局，前後錯開佈置。裝甲要比無畏艦低一些，水線裝甲229毫米；炮塔正面305毫米，頂部76毫米，炮座229毫米；指揮塔305毫米；甲板裝甲51毫米。艦員900人。
這兩艘裡瓦達維亞級戰列艦的總售價是380萬英鎊，對比英國人180萬英鎊的無畏艦造價，中國外售一艘190萬英鎊，絕對的業界良心價。雖然中國自己建造的成本價剛剛10億出頭，換算成英鎊不超過150萬。
阿根廷人在1905年下得訂單，最晚1907年就可以開着軍艦回南美，兩艘無畏艦完爆巴西和智利的一堆破爛貨。而阿根廷這個國家，也將繼中英之後，領先法國、德國、意大利等國家，先一步成爲擁有無畏級戰列艦的國家。
巴西人當年的舉動並沒有打破南美大陸的平靜，阿根廷人的動作纔是攪亂南美的真正舉動。就連英國人和德國人都把自己的目光投向了這個國家。與阿根廷有着一定利益矛盾的巴西和智利另外南美二小強，紛紛緊張起來。
最近因爲咖啡市場嚴重不景氣而困擾的巴西人十分震驚，並且深深感受到了來自阿根廷的威脅！阿根廷政府在訂購了兩艘無畏艦後，腰板也硬了，其政府外長在美洲國際會議上甚至一反常態的不再追隨英國的尾巴，而是提出了‘南美洲是南美洲人的南美洲’的新門羅政策，這是國家策略上的一種改變，讓所有國家都感受到了阿根廷的聲音。於是巴西國會立即批准訂購新艦的海軍發展計劃，沒有了咖啡，巴西還有橡膠、可可等。特別是橡膠，在南洋橡膠牢牢控制在中國手中的情況下，整個歐美都依賴於巴西的橡膠。即使巴西橡膠價格貴品質也沒有南洋橡膠好，但南洋橡膠每年首先要供應着中國需求，剩餘的產量纔會投放到歐洲市場，相當有限。
巴西海軍高層的身影開始頻繁出現在英國、德國的大型船廠，並且迅速排除了德國。後者雖然有豐富的‘前無畏艦’製造經驗，但這跟無畏艦完全的不同。就像中國在無畏艦下水後宣揚的那樣，沒有使用蒸汽輪機，不能保持強大而穩定的馬力輸出，只有一樣多和統一的火炮的戰艦，根本不是無畏艦！(。)