令提爾皮茨不滿的是：德國的初代無畏艦居然不是爲德國建造的！
無畏艦有兩萬噸重，德國本土能夠製造這種大型軍艦的船廠有三家（美國克虜伯造船廠也有建造無畏艦的能力，不過現在它的船臺全部被大型高速郵輪佔用了），所以德國初代無畏艦同時開工建造了三艘。德國無畏艦的開工時間是1906年3月，這時英國的無畏艦已經於1個月前下水。由於巴西在1905年從德國買了三艘戰列艦和三艘裝甲巡洋艦，南美洲的海上軍事力量的平衡一下子被打破了，智利和阿根廷都急着要購買軍艦，來應對巴西的新式軍艦。德國開工新式無畏艦的消息傳出來後，這兩個老客戶立即找到克虜伯，要訂購新的無畏艦。克虜伯通過威廉二世的關係，通過了賣給智利和阿根廷各一艘無畏艦的議案。這樣一來，德國初代無畏艦就分配完畢：智利一艘、阿根廷一艘、德國海軍一艘。
德國無畏艦的開工時間是1906年3月，其實早在1905年就開始設計了（還有幾個國家比這更早：1903年，意大利、美國、英國的海軍艦船設計師已經提出了統一主炮的戰列艦，1904年美國海軍甚至要求國會撥款建造“全重型火炮戰列艦”BB26“南卡羅來納”級戰列艦，擁有8門305毫米主炮）。德國無畏艦造的很快，1906年3月開工，1906年8月就下水舾裝（英國更快，無畏號戰列艦1905年10月2日在英國普茨茅斯海軍船廠開工建造，1906年2月10日下水，只用了4個月零8天，並於1906年12月2日服役，從下水到服役不到10個月），1907年7月德國第一艘無畏艦服役。
德國初代無畏艦數據不錯，排水量18000噸（比英國無畏艦多100噸），航速22節（比英國無畏艦快1節），裝備有安裝在五座炮塔內的10門305毫米主炮，24門77毫米副炮（副炮口徑比英國無畏艦多1毫米），水下魚雷發射器5座，兩舷，炮塔和指揮塔的裝甲厚281毫米（比英國無畏艦裝甲後1毫米）。其實數據跟英國無畏艦差得不多，但是南美洲的客戶非常喜歡，他們認爲買到了世界上最強的戰列艦。
有些人就是這樣，只要紙面數據高一丟丟，就覺得佔了壓倒性優勢；另一些人則別有用心，比如軍火製造商，他們是真懂，但爲了多賣軍艦，吵得比前面那些人還厲害。英國海軍和造船廠老闆就是第二種人，德國無畏艦下水後，英國海軍部立即要求建造更多的無畏艦以增強皇家海軍的實力，而且把德國無畏艦的紙面數據優勢，人爲的誇大了。
德國戰列艦的防護一直很好，那是德國人的看家本領，艦上所用的克虜伯裝甲鋼在史實中就是世界第一。但是英國軍火商並不在乎這些，他們會介意裝甲厚度多了1毫米，他們要求英國政府花更多的錢，爲軍艦裝上更厚的裝甲，而要裝上更厚的裝甲，又必須造更大的船，這纔是他們的目的。
最直接的是副炮口徑加大到了四英寸，原來英國無畏艦上的副炮是三英寸口徑，因爲比德國的小一毫米，新開工的英國無畏艦，把副炮全部換成了四英寸，遠超了德國無畏艦的77毫米口徑，而四英寸副炮比三英寸副炮貴了一倍，卻沒人追究了。
英國人唯一沒有計較的是航速，在這一點上克虜伯領先英國太多，英國人想計較也沒辦法。由於世界的數學中心在德國的哥廷根大學，克虜伯又建立了“產學聯動”的酬勞機制，全世界最優秀的數學家們（注意這是複數）在幫克虜伯造船廠計算船體外形和螺旋槳的特性，在這兩方面克虜伯造船廠已經領先其他競爭者不止一個身位。而鍋爐的用材決定了爐內溫度，克虜伯的冶金技術又獨步天下，所以鍋爐也是克虜伯生產的最好。原本史實上，英國的帕金斯汽輪機引領了世界先進水平，但是這個時空裡，克虜伯在汽輪機的研發上投入了巨資，採取“預研一代、開發一代、改良一代”多個研究小組並行攻關的辦法，迅速達到了汽輪機技術的先進水平。
汽輪機的關鍵技術是流體力學和材料科學，克虜伯專門在這兩門學科上投入重金，由流體力學開山祖師路德維希·普朗特和克虜伯鋼鐵的首席冶金科學家，分別領頭成立科研小組，在兩門學科上連續突破，取得了豐碩的科研成果，用在了汽輪機產品上。使得克虜伯在汽輪機技術方面領先英國，美國克虜伯造船廠建造的高速郵輪，連續多屆贏得“藍絲帶”郵輪速度獎，就是證明。
真正促使英國建造新一級無畏艦的是，德國第二批無畏艦於1907年3月開工，這一批共計三艘，除了組裝工藝略有改進以外，其他技術參數完全和第一批無畏艦相同。造這三艘軍艦是因爲，巴西看見鄰國（智利和阿根廷）擁有無畏艦，不甘示弱，立即要求克虜伯爲巴西建造無畏艦，而且一下子就訂購了兩艘無畏艦（史實上巴西確實在1907年訂購了兩艘無畏艦，不過不是向克虜伯訂購，而是向英國買的）。
第二批總共建造三艘無畏艦，兩艘給了巴西，德國海軍搭上了順風車，也將獲得一艘無畏艦。由於已經有了經驗，這次建造速度比第一批快了。第二批無畏艦1907年3月開工，1907年7月就陸續下水，1908年5月就第二批德國無畏艦開始服役了。
受德國無畏艦刺激，英國於1906年12月3日開始建造柏勒羅豐級戰列艦，同型艦3艘，基本佈局與無畏號戰列艦很相似，火力配置完全相同，只是改用4英寸口徑副炮(受德國無畏艦副炮刺激)提升殺傷力。英國這麼針對德國比拼建造無畏艦，有點兒海軍軍備競賽的意思了。但是德國並不接招，而是在1909年簽訂合同，賣掉了僅有的兩艘無畏艦。
原來智利和巴西有領土糾紛，1908年眼見巴西一下子從德國開回來兩艘無畏艦，比本國多了一艘，海軍實力的天平又傾向了巴西，智利國會旋即通過了再填購一艘無畏艦的預算。阿根廷也看見了巴西從德國開回來的兩艘無畏艦，本來還在扭捏，聽聞智利國會已經通過購買無畏艦的預算，立即下定決心，也向德國請購一艘無畏艦。
1909年初，德國海軍僅有的兩艘無畏艦駛向南大西洋，其中第二艘服役還不滿一年。消息傳到英國，國會一片譁然，議員們集體指責英國海軍部騙預算。因爲英國海軍之前向議會說：德國海軍在瘋狂擴軍，正開足馬力建造無畏艦，所以引導議會通過了如下預算：1906年12月建造3艘柏勒羅豐級戰列艦、1907年建造三艘聖文森特級戰列艦、1909年1月在鉅額財政赤字下開建海王星級戰列艦。而就在前幾天，海軍部一口氣申購了8艘裝備13.5英寸主炮的“超級無畏艦”！（史實中的“獵戶座”級戰列艦和“英王喬治五世”級戰列艦）
在海軍部呈遞上來的請購說明中，描繪的德國海軍好像明天就要向英國開戰，已經迫在眉睫，不通過預算就要亡國的樣子。而現在收到的消息，已經確認德國人賣掉了所有的主力艦，他還拿什麼向英國開戰？所有的英國議員都感到被海軍部騙了，就像傻瓜一樣，省掉一切能省的錢，拼湊起來交給海軍部，造了一大堆昂貴的無畏艦，結果現在敵人沒了！一時間國內反對建造無畏艦（戰列艦）的聲音一浪高過一浪，英國海軍也無法解釋已經有了七艘無畏艦，爲什麼還要建造8艘超級無畏艦（戰列艦）。而且假想敵德國的海軍軍費還不到英國的四分之一（原時空中1905年德國海軍軍費是2.334億金馬克，英國海軍軍費6.811億金馬克，這個時空中，由於賣軍艦，致使德國海軍軍費進一步下滑），海軍軍費佔了國家預算的一大半，國家財政已經到了捉襟見肘的地步，而海軍部還要獅子大開口——一口氣要開工建造8艘超級無畏艦（戰列艦），幾乎。
現在敵人一艘無畏艦都沒有，英國海軍卻還要花費巨資，建造多艘戰列艦，國會直接鬧得炸鍋了，所有被海軍擠佔過費用的部門，都異口同聲，筆伐口誅，指責海軍高層與軍火資本家之間有利益關係。清算海軍高層的呼聲此起彼伏，已經到了要把海軍部連鍋端掉的地步。出於無奈，原來叫囂“國家的每一個便士，都應該花在海軍上”的海軍大臣——費舍爾，在1910年離職。（史實）算了給了大家一個交代。
英國的無畏艦停建了，但是德國卻開工了。1909年，四艘戰列艦在德國開始建造，其中有一艘在威廉半島的新克虜伯造船廠建造。現在，威廉半島的主體工程已經基本完工，各個項目也到達安裝調試階段，新克虜伯造船廠也已經開始部分試產。這一艘新戰列艦，主要就是對造船廠的各種新設備、新機械的檢驗。
這一級戰列艦對外宣稱主炮305毫米，實際上是350毫米，是克虜伯的最新型主炮，對外嚴格保密。（史實上1905年克虜伯就研發出了305毫米主炮，按照3~4年一代，1909年出305毫米主炮完全不成問題）新戰列艦的動力系統發生了革命性的變革，新的油煤混燃鍋爐可以向鍋爐中噴射重油，增加了發熱量；而且由火管鍋爐變爲水管鍋爐，生產蒸汽量大大增加；並首次採用了高壓蒸汽系統（鍋爐和汽輪機的工作介質爲高溫高壓蒸汽），這是用了克虜伯冶金技術的最新成果。新戰列艦在試航時，開出了24節的高速。
1909年，英國擁有7艘無畏艦，美國有4艘無畏艦（其中2艘特拉華級戰列艦還在建造），德國只有在建的4艘“國王”級戰列艦。