滬海，又稱魔都，歷來是一個國際化的大都市。
沈光林對這個城市還是很熟悉的，畢竟金陵距離這裡並不遠，他經常活動的區域就在江浙滬一帶。
畢竟，在沈光林成長的年代裡，莞城已經死了，而三亞那些地方去的也少，畢竟不是天天都有海天盛宴，反倒是滬海的名媛圈十分有名。
所謂名媛，大約是爲了出名而去援交吧。
這次去甬城的行程是先去滬海，再到甬城。
現在可沒有杭州灣跨海大橋，連接兩個城市要麼坐船，要麼繞道杭城。
課業正緊，李蓉小姐姐不能同往，甚是可惜。要是不讀書就好了，可以跟他走遍大江南北。
臨行，照理是要收割一波公糧的。傳統紅木牀的質量非常不錯，雖然沈老師累的滿頭大汗，但除了兩個人的喘息聲，沒有發出類似吱吱呀呀的伴奏聲響。
數十個東之後，兩個人打掃戰場，也開始變得相敬如賓起來，並約定一起去洗澡。
“你這次出去，要早點回來，聽說你學習數學很認真，不要荒廢了學業。”李蓉拿着毛巾幫他搓背，並且還教育起沈老師來了，她自己學習成績還行的，不愧是有優良學習基因的。
北方人都有搓背的習俗，這個時候搓一搓也能緩解疲勞，用來抵抗賢者狀態也是很有效的，等會說不準還可以梅開二度三陽開泰四季發財五福臨門。
“我知道，不出一週我就回來了，這次不去香江，也不去國外了。”沈光林沒有安排好去往科威特的機票和行程，因此決定放棄這次出行了，留在京城跟大家一起看球也蠻好。
這個年代沒有互聯網和攜程，如果沒人帶着，出國會非常麻煩。
最麻煩的就是當地的行程安排。
無論住酒店，請導遊，請翻譯，租汽車，都不是一件簡單的事情。
還是在國內出行簡單。
第二天，幾個人就坐上了飛往滬海的灰機，李蓉有課，並沒有送行。
這個季節坐飛機還是蠻舒服的，不像夏天那麼憋悶，即使不開空調也不會覺得熱。
看樣子，出行真的是要分季節的，秋高氣爽最好旅行。
滬海很快就到了。
這次出行沈光林不是主角，主角是包船王。
這個時候就顯示出船王的風采了，當地的接站人員級別非常高，形式非常隆重，而且這種重視程度是沈光林以前從來未曾遇到過的。
當然，這件事也是形式大於意義的一種互動。
因爲就在機場出口處，竟然還有帶着紅領巾的小學生排隊獻花呢，沈光林感覺這種安排好有新鮮感，自己都沾光領了一束黃菊花。
這個季節確實是菊花盛開的季節。
畢竟有首歌嘛，菊花殘，滿腚傷。
不過，所有的驚喜也就到此爲止了。
沈光林在滬海並沒有收穫，也沒能見到拍攝《廬山戀》的周筠。
即使想投資，滬海的投資機會也並不多。
現在纔是1981年，滬海並沒有加入改革開放的行列，這個年代的它們發展的並不快。
去年，國家成立了5個經濟特區，滬海不在其中，它作爲沿海開放城市要到1984年纔會確立。
現在就更加沒有浦東新區了，要開發浦東，至少需要十年時間，現在這一大塊地還是川沙縣，還是灘塗和農田。
從機場出來，坐着車往市裡走。
時節已經是深秋了，街道上的行人也恢復了單調的顏色，滬海作爲潮流之都，穿的也大多數是灰黑的中山裝。
春風已經吹到京城了，但是沒有吹到滬海。
即使到了89年，全國鬧運動，滬海沒動。
滬海和京城還是有很多不同的。這裡運行的大多數是無軌電車，而且十字路口的交通信號燈是交警手動控制的，非常智能，有點像後世過斑馬線，按動路邊的按鈕之後，過段時間就會有紅燈出現了。
晚宴很是豐盛，但是大家的側重點並不是宴席本身，而是其他商業往來。
酒桌上最易談事。
包船王是有事來的，他想跟當地談合作，合作的內容自然離不開滬海港和航運。
船王不止是亞洲的船王，而且還是世界排名第一的船王。
大家都在談事情，沈光林也不客氣，上來就開吃。
因爲接待的主賓不是他，他也沒有喧賓奪主的意思，就默默的坐在那裡胡吃海喝。
大家對於沈光林竟然能夠坐上主桌表示了一定驚奇，不過看到船王沒有說話，也就沒有說什麼。
船王沒有介紹沈老師的來歷，沈老師也就當自己是透明的，輪到他自我介紹的時候，也只是靦腆的笑一笑，“鄙姓沈，是跟着包先生見世面的。”
畢竟，沈老師的知名度不算高，大家也不知道他是京城大學的老師，即使知道了，也不會有太重視。
沈光林就是一副打醬油的角色，並沒有什麼重要事項需要他處理，大家也把他當做隨從。
反正有大閘蟹吃，樂的清閒。
這個時節的陽澄湖大閘蟹個頭很大，每一個都有6兩以上，揭開蓋子裡面全是蟹黃。
沈光林最愛吃大閘蟹了，能夠一口氣吃個精光，一點肉都不浪費。當然，用小勺子挖了蟹黃，蘸點生抽和芥末的汁液吃下去，最是美味。
早在滿清時期，蘇州揚州一帶就開始流行一種陪送嫁妝了，叫做“蟹八件”，裡面各種工具器具量具都有，吃蟹都吃出了儀式感。
沈光林吃的滿嘴流油的時候，聽得他們談起吳淞口和黃浦江需要經常進行整治和疏浚，不然就會影響通航，而且包船王的大船不好停泊。
“那爲什麼不建洋山港呢？”沈光林給出了建議。
沈光林去過洋山港那裡，印象很深刻，只是不知道是哪一年開始建設的了。
“什麼洋山港？”即使是滬海本地人對它也是不解，滬海的港口很多，哪裡有什麼洋山港了。
“我說的是在杭州灣的外面，嵊泗那裡的大洋山和小洋山一帶，那邊的水域都很深，建設一個大型停靠碼頭，然後再修一條高速公路連接起來不就好了麼。”
沈光林給出了後世實踐過的建議，只是這個主意在這個時代不一定好。
在座就是靠海吃飯的，沈光林說的地點他們知道，但是他們不能接受在那裡建設一個港口，根本不可行。
“小夥子很有想法，可惜我們現在太窮，不但沒錢，而且沒技術，要是真有這個錢，我們都能把黃浦江沿岸的港口擴大五倍了。”
滬海港其實不是一個獨立的港口，而是一串，像寶鋼、石洞口電廠、外高橋電廠都有自己的專屬碼頭。
沈光林突然也覺得自己孟浪了，這纔是1981年，建港洋山真的不現實，技術上也不具備。
真有這個錢，還真的不如去甬城建港呢。
甬城的水文條件很好，適合建設世界級的碼頭。
後世關於碼頭也有個很有意思的事情，大家都想當老大。
滬海港宣稱他們是世界排名第一的港口，甬城港也是這麼認爲的，就連北方的琴島港也不甘示弱。
第一在國內就有三個，還有其他知名港口如羊城港，津城港，秦皇港
滬海的行程結束，接下來就是去甬城了，從海上出發倒也方便。
船在鎮海停靠，沿岸是一片灘塗，雖然天氣已經頗冷了，但還是有不少人在甩杆釣魚。
這是一種在泥地爬行的魚，當地叫做跳跳魚，其實是一種兩棲動物，味道極爲鮮美。
沈光林對於這個也想吃。
他們上岸的地方叫做霞浦，據說當年常凱申離開大陸，就是從這裡登的船，然後經舟山到達彎彎。
這裡後來應該是叫做北侖的吧，看着一點都不像。
鎮海距離市區還是蠻遠的，新學校的選址在江北區，甬江邊一個大幅度轉角的地方。
其實這個地點距離市區也是有點距離的，現在也是農村。
現在的甬城很小，大約只有三江口老外灘那一帶纔是市區，其他全是農村。
沈光林跟着大部隊過來的時候，學校已經在建了，不說如火如荼，也算有聲有色。