第一百一十七章 失敗的彈射

剛剛的時候,當聽到後面的嗵嗵的機炮聲音的時候,德羅巴心中知道不妙,他兩腿併攏,然後就要拉動拉環。

但是這一瞬間,他猶豫了一下。

自己能活着出去嗎?

在二戰之前,戰機是沒有自動救生設備的,飛行員在上飛機之前,都是揹着傘包的,一旦遇到緊急情況,飛行員需要自行爬出座艙,跳離飛機並開傘降落。

這幾乎是高難度的了,畢竟一旦遇到情況,那幾乎就是飛機被擊中,冒着濃煙之類的,想要跳下來是需要本事的。

所以,後來隨着飛機速度的加快,設計師們設計了全封閉的座艙蓋,但是飛行員卻都喜歡開着座艙蓋作戰,一旦有情況,飛行員就會把飛機倒扣過來,然後兩腿一蹬,藉助地球的吸引力,就能直接從座艙裡面掉下來了。

只要飛機還能操作,他們就能如此地逃生。

但是,也有的飛機設計師腦殘地設計如同汽車車門一樣的艙門,從側面進入,似乎是方便飛行員上下,但是,緊急情況下逃生就更難了,飛行員們望着這種飛機,那是罵聲不絕。

只不過很快,這個辦法也很快就行不通了。

隨着技術的發展,戰鬥機的速度越來越快,因此飛行員自行出艙時面臨的迎面氣流速度也隨着提高。飛機到了600公里時速時,飛行員靠自身體力,已經難以克服迎面氣流出艙。

就算好不容易出艙了,也容易在離機時被高速氣流刮到機尾,因而碰到尾翼或平尾。這時候的翼面,如同大刀,足可以把飛行員劈成兩半。

不用說後世的噴氣機了,就是二戰時的螺旋槳飛機,也有很多飛行員就是這樣死於非命的。統計表明,當空速大於360公里/時,飛行員自行出艙跳傘的存活率僅約2%。

要知道,到了二戰後期,幾乎所有的飛機速度都能超過500了。

在任何一個國家,飛行員都是極其寶貴的戰鬥資產,因此對航空自動救生設備的需求日益高漲,彈射座椅就是在這個背景下應運而生的。

首先發明彈射座椅的當然是德國,畢竟當時德國的科技先進,而且已經搞出來了噴氣機,速度那麼快,沒有個彈射座椅,簡直就沒有逃生的可能。

經過幾十年的發展,彈射座椅的進步也很快,比如到現在,蘇聯最大名鼎鼎的K-36彈射座椅也已經出來了,這種彈射座椅幾乎滿足整個飛行包線下的救生能力,在後世,也挽救過很多的飛行員的生命,多次在航展上精彩表現。

但是,這種先進的彈射座椅,那是給米格-29和蘇-27準備的,蘇聯自用的米格-25都沒有,出口型的就更沒有了。

米格-25裝備的,僅僅是和米格-21相同的KM-1彈射座椅!這款彈射座椅,也就是個有無的問題,米格-21的飛行員都知道,如果真的用上了它,能否救命就只有天知道了。

而現在,用在米格-25上,限制就更多,現在自己的高度是在兩萬五上,它能救自己一命嗎?

成功地彈射出去,那就是第一個難關,而在彈射出去之後,活下來就是第二個難關了。

下面是什麼?

下面都是高山啊!

山峰陡峭,滿是積雪,整個都是無人區,他跳下去,不用擔心被俘虜,很多地方都是沒有路的,守軍搜索很慢,他要擔心的是自己怎麼走回去?

他即使活着下去,最大的可能也是會被活活凍死,餓死在下面。

所以,德羅巴是猶豫的,而就在他猶豫的時候,就從座艙的後視鏡上看到了滾滾的火苗躥過來了。整個後機身已經燃燒起來!

於是,德羅巴知道,自己不能再猶豫了,先別管彈射出去如何,現在不彈射,他肯定就被燒死在這裡了。

於是,德羅巴將兩腳從方向舵上收回來,縮到彈射座椅的腳蹬上,兩腿併攏,然後狠狠地拉動了兩腿之間的彈射拉環。

接着,屁股上就傳來了巨大的推力,他的整個身體都在迅速地向上飛,在砰砰的射蓋槍穿透座艙蓋的瞬間,他的彈射座椅已經推動着他的身體,向上躥了。

彈射座椅點火的時候,巨大的過載會讓人慾仙欲死,一些飛行員就是因爲彈射中傷了脊柱,再也不能飛行了,德羅巴幾乎還沒有反應過來,已經在巨大的過載中有種昏闕的感覺。

兩萬五千米的高度,溫度在零下幾十度上,在米格-25戰機的座艙中是很暖和的,三倍音速下,座艙內就如同蒸籠一般,而現在,外面頓時的驟冷,讓德羅巴的身體忍不住打了個寒戰。

全包圍的頭盔,讓德羅巴的面部不會受到迎面吹來的高空氣流,米格-25戰機在向下掉,他的座椅在向上飛,按說他是能夠和戰機錯開的。

但是,這個彈射座椅讓他失望了。

這種彈射座椅,在高度一萬米以上,就不怎麼靈驗了,而現在,高度足足兩萬五,當它彈射出來的時候,姿態就無法保持住了,突然間,它居然一個翻滾,開始向後飛了!

如果是K-36座椅,坐在上面,安全感是十足的,但是現在的這種彈射座椅,只嚇得德羅巴魂飛魄散。

此時,米格-25的後機身還在燃燒着,突然間,一塊巨大的碎片飛了出來,上面還帶着阿三國的空軍的機徽!

那是米格-25的一塊垂尾!

這塊垂尾在空中打着轉,就像是一個爆裂的砂輪一般,它向前旋轉着飛行,從德羅巴的身邊飛過。

“嗤!”一聲輕輕的聲音,在巨大的過載中,德羅巴本來已經昏闕了,現在他又睜開了眼睛,劇烈的疼痛刺激着他的大腦神經,他驚訝地看着自己的身體,下半部分,已經沒有了,已經從座椅上掉下去了!

剛剛的那塊垂尾四片,是不鏽鋼蒙皮的,就如同一把大刀,居然將德羅巴給切成了兩半!

但是奇怪的是,沒有鮮血,溫度零下幾十度,剛剛切開,就被冷凍起來了。

巨大的疼痛感向着德羅巴襲來,他的眼睛再次閉上了。

這是一次失敗的彈射,該死的彈射座椅!

第七百八十九章 啓動發動機第四百四十章 原來是這麼回事第八十四章 剎車的震撼第七百三十五章 跨進座艙第一百二十七章 那不是410廠麼?第二百八十四章 空中撞擊第三百三十七章 老朋友第三百四十九章 裝備的優勢第五章 危險的迫降第六百二十章 堅持第一百九十九章 修修改改第七百六十九章 國土防空第六百八十五章 殲八C第五百九十三章 只要導引頭第二百一十三章 電子戰第四百五十四章 幻影2000的威脅第五百七十六章 漂亮的渦流第二百九十七章 首提太行第七十章 六次重啓第三百四十二章 不一樣的環境第六百九十一章 犧牲在跑道上第七百六十九章 國土防空第一百二十章 殲-9下馬第三百四十五章 只有自己靠得住第七百四十九章 試酒量第五百六十八章 迎接第八百四十六章 梟龍01號第四百三十九章 和將軍的見面第三百五十七章 幻影3第二百七十章 經得住考驗第四百零七章 460廠轉轉第七十九章 法國人真夠意思第五百六十章殲-7Ⅲ正在試飛第五百一十三章 見到模擬器第七百三十四章 氣動佈局的先進第二百七十四章 將軍到來第四百八十章 渦噴-13開始試車第八百四十四章 幹了一輩子第二百七十六章 機動性比最大速度更重要第五百九十一章 導彈的問題第八百零九章 接站第七百三十七章 眼鏡蛇機動第二十一章 張將軍到開羅第三百一十六章 果然夠意思(求月票)第五百九十一章 導彈的問題第二百二十八章 快,準,狠第五百五十九章 回家看看第七百七十六章 尾旋科目我來飛第八百零七章 完美首飛第七百五十九章 還要自己生產第七十八章 幻影F1滿意嗎?第二百六十章 投入進去第一百八十八章 理念的不同第八百零八章 我的生日第五百八十四章 空中加油(一)第三百四十六章 對抗開始第二十章 抓住來之不易的機會第四百五十章 不是鴨翼的鴨翼第二百二十六章 保證飛行安全第三百五十六章 新對手第八百七十三章 英烈山第一百九十五章 耦合方式第八百章 首飛無小事第四百七十五章 正式上馬第八百五十章 增加角度第七百三十八章 是否有用第十三章 貝尼蘇韋夫空軍基地第二百二十四章 優勢明顯第四十六章 平淡無奇第六百九十六章 我要模擬器第三百六十九章 蛻變第五百九十五章 哄高興了第一百二十二章 打算造摩托第一百三十章 啓動問題完了是喘振第三百六十三章 和新殲對比第六百九十四章 新頭盔第七百四十五章 K-8第七百三十八章 是否有用第一百二十九章 啓動困難第五百九十三章 只要導引頭第五百五十九章 回家看看第三百七十章 奉獻精神第五百九十七章 工資多少啊第三百八十一章 殲-7CP第十八章 烤鬼怪第八百四十五章 梟龍的定位第一百七十章 中國人,夠朋友第二百九十八章 不能好高騖遠第二百二十三章 地面滑行第七百五十四章 酒場上的戰鬥第五百一十章 電子系統是不斷髮展的第八百四十八章 閃電-10第八百五十二章 梟龍首飛第一百九十二章 空中樓閣,水中撈月第四百零一章 更多的要求第二十章 抓住來之不易的機會第三百四十二章 不一樣的環境第七百七十二章 發動機的問題第二百八十二章 回去第四百九十二章 踢開我們單幹?