“秦風，怎麼樣，想要試一下嗎？”就在這時，屠老笑呵呵地向着秦風說道。
聽到這話，秦風趕緊搖頭：“不了，屠老，這架飛機，我並沒有參與研發，對它的各種數據都不是很熟悉，所以，還是讓原定的試飛員來飛吧。”
一款戰機的首飛，意義是相當重大的，眼前的這款殲七雖然是一款改型，但是已經是一款最重要的改型了，因爲它改的是整個機體的氣動佈局，這種改進也必將載入歷史是史冊。
誰來試飛它，誰就會留下自己的名字，在航空工業發展史上留下自己的一筆，是相當的有意義的，秦風現在要忙很多的項目，就不摻和這款飛機的試飛了，還是讓原定的試飛員來飛好了。
聽到這話，屠老笑呵呵地說道：“你怎麼沒有參與研發？這款飛機從項目提出，你就開始跟進了，之後，你又進行過了無數次的參與，提出了很多有建設性的計劃，尤其是，在雙三角翼的結構上，機翼前緣機動襟翼的加入，也已經被認定是必不可少的了，現在告訴你吧，其實，這架飛機預定的首飛的試飛員，本來就是你，如果沒有你的話，纔會有別人上。”
雙三角翼，就是在機翼上形成兩個不同的角度，增加翼展，這是一個重要的改進，而在改進中，隨着研究的深入，沙教授也發現了很多問題。
比如說，在吹風洞之中，隨飛機迎角的增大，雙三角型機翼的外翼將出現氣流分離，對全機的俯仰穩定性產生不利的影響，這樣，本來計劃中的大迎角的性能，反而實現不了了。
在以前的殲五殲六上，是使用翼刀來阻礙這種氣流分離的，但是沙教授與專家分析研究之後，認爲己方增加機動襟翼，就可以解決這個問題了，它的偏轉角度在飛行中能隨着飛機的飛行狀態自動地及時偏轉至所需的角度，這樣就能解決這個氣流分離的問題了。
這是一個相當複雜的工作，因爲殲七沒有電傳飛控，而這個機動襟翼是自動的，必須要有可靠的控制系統，他們也是用了好幾年的時間，才攻克了這個技術難關。
在飛機的首飛的試飛員的人選上，如果秦風能夠來的話，他當然是最好的了，別看他沒有天天泡在這個項目裡，但是他對項目的每一種技術的採用，那絕對都是瞭如指掌的，他還很熟悉三代機的飛行操作，是一名經驗豐富的飛行老手了。
眼前的這架殲七E，首飛之後，就要轉場到試飛院去了，也就是說，秦風也可以在試飛院裡面，繼續試飛這種飛機，也不會影響他飛殲轟七和殲八受油機的，畢竟飛行任務不可能每天都有。
這次，秦風既然來了，所以，預定的首席試飛員，那就是秦風了。
聽到了屠老的介紹，秦風終於按捺不住自己激動的心情了：“既然已經決定讓我上了，那我可就不客氣了。”
說完，秦風飛快地跑向熟悉的飛行員準備室，去那裡換飛行服，準備首飛了！
大家望着他的背影，臉上都充滿了笑容，只要有秦風在，一切都不是難事，他是個能創造奇蹟的人。
再說，大家對自己的這架飛機，是很有信心的。
秦風穿戴好了各種裝備，拿着首飛計劃的時候，也感覺到了飛機設計師們的自信。
如果是正常的首飛，那就是上天轉一圈就下來，但是呢，現在這架的殲七E，本來也是一款改型，而且，既然上天一次，那就要體現出來它的性能纔對，所以，這第一次的首飛，就有很多的飛行項目。
秦風對這個試飛的安排，還是很滿意的，他準備妥當，大踏步地跨上了飛機，然後，看到了座艙裡面的熟悉的儀表，也有着不尋常的示數。
秦風已經將這架飛機的各種技術資料，都已經看過一遍了，這款飛機有着很多的新的特點，雖然外觀看上去變化不大，實際上，已經被賦予了全新的使命了，比如說，它的機翼改型，不僅僅是提高了機動性，同時，還改變了內部結構，在機翼內部，設計了整體的機翼油箱！
對一架飛機來說，航程在很大因素上都和攜帶燃料的多少有關係，而很多國家的空軍，都會航程有着硬性的指標，比如說巴基斯坦的空軍，寧可少一門機炮，也要增加載油量。
殲七E的機翼是重新設計的，所以也就有了新的方案，將內部做成空心的，在裡面放置整體油箱，這樣可以大大地增加戰機的載油量！
其實，這已經是很多國家常用的方式了，就拿米格29來說，它機體內的空間相當有限，載油量很少，而且，大部分的燃油，都是放在機翼裡面的。
而國內由於一直繼承以前的戰機的設計，還沒有做這種機翼油箱，這可是第一次，僅僅這種改變，加上外掛副油箱，就能夠讓殲七擁有超過兩千米的最大航程，甚至能超過殲八的航程，這也是一個了不起的進步。
秦風坐在了駕駛艙內，壓抑住自己的激動的心情，開始做正常的起飛準備了。
從蘇聯回來，看到了蘇聯的很多的先進戰機，他們的再先進，也是他們的，現在的戰機，是國產的，成本低廉，可以大量裝備，而且不會有任何的被卡脖子的風險的。
地面上的衆人，都凝望着這架飛機，座艙蓋緩緩關閉，尾部的渦噴-13發動機順利地點火，秦風操作飛機，慢慢地滑向了跑道。
殲七E的首飛，正在徐徐地拉開帷幕，國產的第一款機動性高超，可以和F16戰機進行近距格鬥的機型，展開翅膀，等待着沖天一擊。
在座艙內，秦風就聽到了尾部的發動機的轟鳴，雖然沒有F404發動機那般的先進，但是渦噴-13發動機的推力相比以前的渦噴-7有了提升，甚至可以讓這架飛機擁有接近於1的整機推重比了。