還有兩千千瓦級的渦槳發動機，那完全可以給運七，還有正在研製中的新舟60支線客機用啊。
有了這樣先進的核心機派生出來的渦槳發動機，那就不用引進普惠公司的渦槳發動機了。
甚至未來的國產通用飛機，都可以使用這種級別的渦槳發動機，所以李軼現在已經有了很多的想法，沒想到楊瑋總師也是同樣的想法！
李軼笑道：“楊總說得非常對，咱們上面確實也有這樣的計劃，所以我想我們的任務還是非常重的，另外這臺小推力渦扇發動機，將來也可以用於大型高空長航時無人機，我想咱們的翼龍之後，可以再搞一款類似於全球鷹的高空長航時無人機了！”
楊瑋驚喜地道：“是啊，李軼，你這個想法太好了，咱們國家確實需要一款全球鷹一樣的無人機！”
聽到李軼和宋老，楊總師的對話，大家都激動不已，中國航空工業看起來有希望了，未來是大有可爲的！
還有渦扇十九發動機核心機派生的渦槳發動機，那更加的厲害了，除了可以給未來的新中運使用外，更重要的是給未來的艦載預警機作爲動力。
在李軼的計劃中，國產運八中型運輸機，肯定是要替換掉的，因爲運八真是太老了，而且其使用的渦槳六發動機也是非常老舊的，五六十年代毛貨的仿製品。
新型中運，應該要達到一百噸以上的起飛重量，接近歐洲A400M運輸機，但是要比它小一些，因爲中國空軍不需要A400M運輸機這樣既作戰術運輸機又兼戰略運輸機的型號，中國空軍需要的是一款純正的中型戰術運輸機，取代運八。
運八的最大起飛重量只有七十多噸，新中運達到一百噸出頭的最大起飛重量，無論是載重還是航程，都會大大提高。
在李軼的計劃中，新中運要達到一百二十噸的最大起飛重量，這樣比A400M少二十噸左右，最大載重三十五噸，也略小一些，最大轉場航程要達到八千五百公里左右，比運八提高三分之一以上。
歐洲A400M發動機採用的TP400-D6渦槳發動機，其實就是在M88-2中推渦發動機核心機的基礎上派生出來的，最大功率超過一萬馬力，以渦扇十九發動機的核心機，當然也可以輕鬆的做到一萬馬力的渦槳發動機。
當然也可以降低功率，提高其他的性能，比如耐久性，這樣減小功率的版本，可以給未來的艦載預警機使用。
李軼還記得鷹眼E2D艦載預警機，採用的T56-A-427A渦輪發動機，單臺最大功率達到了五千多馬力，也就是接近四千千瓦了。
以渦扇十九發動機的核心機，派生出來的低功率版本渦槳發動機，自然就能夠輕鬆達到五千千瓦這個級別，那給未來的艦載預警機用，是再好不過了。
同時渦扇十九發動機核心機，還可以派生出大功率的渦軸發動機，給未來的重型直升機使用，比如說類似於CH53K海上超級種馬的四十噸級重型直升機。
渦槳發動機的原理上來說，與渦扇發動機有很大不同，因爲渦槳發動機是將熱能轉化爲機械能，帶動螺旋槳旋轉產生拉力或者推力，而渦扇發動機則是直接噴出燃氣產生推力。
渦扇發動機排出高溫高壓的燃氣排出發動機來獲得巨大的推力的同時，就有大量仍具有一定熱能、動能的高溫燃氣被白白浪費掉了，未能最大限度地將燃油燃燒所產生的熱能轉變爲有效的功率。
渦槳發動機的渦輪出口的燃氣在尾噴管中膨脹加速並噴出，還可以產生一定的推力，所以渦輪螺旋槳發動機的經濟性非常好。
與活塞發動機相比，渦槳發動機具有重量輕、振動小的優點，而且功率要比活塞發動機大得多，隨着飛行高度的增加，性能更爲優越，油耗卻與活塞發動機相差不多。
渦槳發動機就是集活塞發動機和渦扇發動機優點於一體的一種航空發動機，世界各航空強國無不大力的發展新一代的渦槳發動機，提高功率，降低油耗。
在研製中的渦槳六C發動機，最大功率也只有六千馬力，所以無法讓新中運達到一百噸級別。
喝酒的氣氛很快就搞起來了，白露雖然不希望李軼喝多了，但是她沒法阻止別人敬李軼的酒，好在有孫二胖這個酒缸子在幫着李軼擋酒，所以李軼最後還好沒有喝醉。
酒喝了一個多小時，喝到最後，李軼有一點微醉了，晃晃悠悠地從桌子前站了起來，大聲道：“各位，我李軼能夠有今天，可以說要感謝在座的所有人，大家放心，以後我一定會和宋老，楊總，駱總，黃總他們一起，帶領大家向前衝，把咱們的六一一和誠飛，打造成爲東方的臭鼬工廠和成洛馬！我們的目標就是洛馬公司，我相信我們會實現這個目標的，不僅如此，咱們中國航空工業，用不了太久，也一定會追上歐美航空強國，成爲世界航空強國！”
李軼這樣太鼓舞人心了，大家都有點微醉了，所以在聽到這麼讓人熱血沸騰的話後，都紛紛的來勁了，似乎航空強國的目標，就要實現了一樣。
宋老看到大家朝氣蓬勃，意氣風發的樣子，也露出了笑容。
在他們這一代航空人身上，沒有實現航空強國的目標，現在就要看楊瑋，李軼這一代航空人了。
有了李軼這個天才設計師，宋老相信自己在有生之年，還可以看到中國航空工業達到甚至超過毛子，超過歐洲，甚至是達到鷹醬的水平。
楊瑋同樣也是非常激動的，曾經他差一點就要出國留學，是宋老一句話把他留下來了，這一留就是十幾年，現在他已經開始接宋老的班了，不過最讓他驚喜的還是發現了李軼這個天才。
有了李軼，六一一所將來成爲臭鼬工廠是沒有問題的，中國成爲世界第一流航空強國也是沒有問題的，殲十四戰鬥機的設計就可以說明問題。
至於原來打算的，把接力棒交給李軼，現在是不現實了，因爲李軼將來肯定是要在集團的位置來佈局整個航空工業發展。
李軼不只是六一一的，還是整個中國航空工業的。