上午的插曲沒有對飛行計劃產生很大影響，戰機沒事人也沒事，不存在推遲下一步飛行的理由。
以現在的裝備技術條件，夜間起飛鑽山飛行風險極大，不到萬不得已不能這麼幹。而旅遊機場從凌晨三十分開始到七點之間是沒有飛行計劃的，所以這一段時間是中南場站可以利用的時間窗口。
也就是說中南場站的戰機正常起飛即可。
但是李戰的任務卻不是這麼簡單，既然是試驗探索任何條件下的起飛方式，那麼就要進行各種嘗試，就像他搞低空突防的時候一樣，要飛出數據飛出包線來。
夜間有三項內容，一項比一項難。
第一項和白天的一樣，離地後向西轉向穿過一線天后爬升，第二項是向東轉向往天門山飛，但是很快可以拉高所以不需要在山裡穿行，第三項最簡單，按照正常的起飛航路由北向南飛即可。
夜航內容比晝間的要多完全是因爲要照顧旅遊機場的正常運輸計劃，在非戰爭時期部隊是要儘可能的向地方經濟建設妥協。經濟建設搞不好國防建設就沒有基本，兩者是先後以及相輔相成的關係。
天空中飄起了細雨，冬季獨有的綿綿細密的雨。
李戰在飛行簡報室裡捧着飯盒吃間餐，看到窗外朦朧的樣子連忙的起身走出去，張威見狀也捧着飯盒跟着出去。
兩人站在門外的屋檐下觀察天氣情況，這會兒是晚上的十點多，塔臺這邊亮着燈，兩側有幾根警示燈，能夠看到燈光下是灰濛濛的一片，像紗布，氣溫似乎更低了一些，刺骨的寒意令人牙齒忍不住上下打顫。
李戰擡起手腕一看，多功能機械錶上顯示的溫度是3攝氏度。
“看樣子要下雪啊。”李戰不無擔憂的說道。
張威說，“氣象臺也沒辦法精準預測了，山區的天氣變化太快了。”
飛行天氣預報裡顯示今晚不會有風雪，是適合飛行的，而且也沒有提到有雨，但是還沒到凌晨就下起了雨，情況出現了一些變化。
李戰說，“希望等咱們飛行的時候雨停風熄。”
“別琢磨了，能不能飛是領導的事，吃完宵夜抓緊休息會兒。”張威捧着飯盒轉身回到了屋裡，頓時渾身暖和起來。
飛行簡餐很豐富，甚至一定程度上飛行簡餐比正餐還要重要。空軍飛行員的作息許多時候是無法按照一日生活制度來執行的，有些時候夜航會在凌晨展開，比如李戰和張威今晚的任務，如何讓飛行員在非正常時間裡保持充足的體力，保障部門需要下苦工夫。
回到座位上李戰把剩下的餐食解決掉，利索地收拾起來直接在牆角那裡的洗手盆洗乾淨，用乾毛巾擦拭乾淨後裝進貼着寫着“李戰”標籤的飯盒保暖袋裡後，放到了儲物櫃裡。
做完這些就又開始憂心忡忡了，又擺出航圖來進行研究。
張威吃幹抹淨後走過來說，“你都看幾百遍了，還能看出花來不成。”
“不然做什麼？”李戰說，“等待實在是折磨人。”
“這幾天都有重要天氣，師裡沒有取消飛行計劃已經是很冒險了，你就別糾結了。碰上這樣的天氣情況你有什麼辦法。”張威說。
李戰輕嘆了口氣說，“說實話，要是在北庫，這樣的天氣是讓人激動的。我們當時搞低氣象條件下戰訓就專門挑重要天氣進行飛行，不也順順利利的走了過來。”
“情況不一樣。”張威說，“中南地區的山區是什麼情況你不是不知道，上午差點撞上地方老百姓釋放的無人機，在北庫會遇到嗎？北庫地區人口密度稀疏，幾百公里也沒幾個人，人爲干擾因素本身就極少。這邊可不是，你稍一不注意就從山區鄉村頭頂上飛過去了。”
張威拍了拍李戰的肩膀，說，“我睡會兒去了，你也別枯坐着了抓緊休息會。”
李戰擺擺手。
張威到裡面休息室的架子牀那躺在就和衣閉眼睡，不多時就響起了微微的鼻鼾聲。
李戰特別想去停機坪看看戰機的情況，但是他要待在飛行簡報室裡等候，命令下來之前哪也不去，這讓他頗感無奈。左思右想實在不得勁，索性也跑到休息室裡躺下休息了。
塔臺上值班人員忙碌着，唐國正抱着胳膊站在氣象員身後神情嚴肅地盯着天氣雷達畫面看，另一臺顯示器上顯示的是接駁過來的實時氣象衛星畫面。變化不是很大，大片的雲團遮住了中南地區，形成了一個鬆散的螺旋狀，而在南海西部海域上空，熱帶風暴的強度在增加，與往年相比顯得十分的怪異。一般來說每年最後一次颱風會在十一十二月份出現，如果有的話，但是今年卻跨越了元旦還出現颱風氣象。在元旦剛過春節未到的時間裡。
熱帶風暴對南下冷空氣的影響極大，這是形成南方冰雪災害的最大原因。
“下雪了！報告！參謀長，下雪了。”有個參謀急急忙忙的衝進來報告道。
唐國正連忙擡頭看出去，方纔的細雨變成了小雪，燈光下顯得有些灰色的雪花十分的清晰。
“氣溫多少？”唐國正問。
氣象員迅速刷新數據，道，“零下三點五。”
唐國正嘆了口氣，說，“取消飛行，各個部門取消飛行準備。”
“是！”
要在山區低空飛行，眼前的天氣情況顯然帶來了極大的挑戰，這個風險不能冒。
命令下到飛行簡報室，李戰和張威失望的解除了武裝乘車返回半山腰的內場，再一次進入了隨時待命狀態。
就在這一天晚上，中南地區的天氣驟然惡化，降雪量暴增陣風風力一度達到了十一級。這一天晚上，中南地區遭到了嚴重的冰雪大風襲擊。經過山區的高壓線支架、通訊信號塔、山上的房屋倒塌損毀無數，到天亮，最大降雪量錄到了二十七釐米的恐怖數值，這在中南地區是百年一遇的。
如果說過去幾天裡冰雪災害給南方地區尤其是中南地區的春運帶來了極大的困擾，那麼這天晚上的天氣驟變則給了這些地區一個暴擊，所有的交通路線全部中斷，正在努力恢復旅客輸送能力的各大火車站在一夜之間陷入了更加困難的境地。驟變引起了國家部門的重視，一系列的應急措施開始實施。
於是別說飛行了，出門都困難。
第二天中午雪停了，李戰這些空勤人員們操起鐵鍬跟着出去清理外場的積雪，整個場站都動員起來展開了抗冰災行動。能不能飛是一回事，但是必須要保證中南場站能夠隨時接受備降飛機。
這幾天發生的事情改變了李戰的一些固有的看法。首先他充分感受到了北方、南方氣候的巨大差異，其次是深刻感受到在大自然面前人類的許多努力是多麼的微弱。最後一點最重要——他發現空軍部隊在應對突發天氣的時候缺乏有效的預警控制手段。
利用空閒時間，他從張源那邊要來了他在鷹隼大隊期間進行的許多次低氣象條件下戰訓的天氣數據進行分析，對比二師這邊的數據以及雙方採取的具體措施，經過深入的研究之後他發現刨除了地域的差異後，他在北庫那邊能夠實現超低氣象條件下戰訓的主要原因之一是北庫氣象臺提供了非常精準的天氣預測，其精準程度能夠達到以分鐘爲計量單位。
仔細回憶過去的每一次超低氣象條件下戰訓的情況，再對比二師這邊的情況之後，李戰唏噓不已，在這樣的情況下他才發現101旅的超低氣象條件下戰訓標準遠遠超過了其他部隊。他也才意識到恐怕是因爲他已經習慣了北庫的戰訓氛圍，來到二師掛職之後就好比大學生到了小學生班上聽課，一下子無所適從因此感到了煩躁。
可是他同樣清醒地意識到這是整個空軍的大環境，改變起於北庫，需要一個過程纔會影響到全軍。想通了之後他才釋然，安心的聽候二師的安排，而不是像以前那樣不管不顧的提出自己的建議。
這裡不是101旅，也不會再有無論如何都會支持他的薛向平。
他安心等候了，一直到1月15日，小年的前一天晚上，夜航命令再一次下達。到了這個時候，李戰的原計劃已經被全部打亂了。他得知飛鯊集訓選撥已經結束，他還沒有錯過推遲舉行的北庫大比武，但是似乎已經錯過了2011年度的飛鯊集訓選撥。
這多多少少是一個遺憾。
他去飛鯊集訓隊的日期變得遙遙無期了，殲-16的實戰試飛工作還沒開始，而中南場站這邊的飛行任務至少還需要半個月的時間，2012年的春節卻是不遠了。
這讓李戰患得患失起來，或者放棄去飛鯊集訓隊的機會回北庫？就算不能回北庫，調到空軍其他部隊去也不算差。他內心深處的想法是，留在空軍有機會飛四代機而且機會很大，畢竟他的實力擺在那裡，去海航的話則有機會攀上飛行員的最高峰稱爲刀尖舞者中的一員。
一邊是最先進的四代機，另一邊是最能體現自身價值的艦載飛行。
他彷彿回到了當年下部隊時的兩難境地。
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