8月14日的傍晚，望夕運河北入口。
在放下望遠鏡之後，哈爾又看了眼西邊的落日。
運河就在前方，時間把握得非常準確。
參謀出來提醒之後，哈爾才下令減速，好讓後面的“奮進”號跟上來。
選擇由“列克”號充當旗艦，其實是在給斯普面子。
“奮進”號一直就是斯普的旗艦，而且跟隨斯普參與了2次艦隊決戰，可以看成是斯普個人座駕。
用海軍的話說，“奮進”更像斯普的女人。
當然，對普通官兵而言，戰艦就是家，是最不能割捨的地方。
按照不成文的規矩，只要斯普還在艦隊司令官的位置上，而且沒有新旗艦，“奮進”號就一直是他的旗艦。其他艦隊指揮官，除非是跟斯普有深仇大恨，不然都會在選擇旗艦的時候避開“奮進”號。
此外還有，“列克”號原本就由哈爾指揮。
在西北東望洋海戰當中，這艘航母就編在哈爾的第16特混艦隊裡面，而且最終帶着哈爾離開了戰場。
沒過多久，“奮進”號追了上來。
按照安排，下午的時候，幾艘巡洋艦去了弗萊那邊，將跟隨弗萊指揮的“獨立”號通過望夕運河。
爲此，跟隨2艘艦隊航母由三號船閘通過運河的只有4艘驅逐艦。
這也是爲反潛，不然這4艘驅逐艦都可以省了。
當然，不是在夕落洋這邊的潛艇，而是在東望洋那邊的潛艇。
在夕落洋這邊，受到布蘭皇家海軍與紐蘭海軍聯合壓制，迢曼海軍的潛艇已經比過去老實了許多。收縮了活動範圍，集中在北夕落洋到冰洋的航線附近，而且主要對付前往駱沙聯邦的船隊。
當然，這跟當前的戰局有關。
要說的話，樑夏海軍的潛艇反而更有威脅。
雖然在大戰爆發前，樑夏海軍的潛艇部隊規模有限，尤其缺少能夠在遠洋長時間作戰的大型潛艇，而且樑夏海軍也不太重視與潛艇有關的技術，但是在迢曼帝國參戰之後，這些問題就不存在了。
早有情報，迢曼帝國不但把遠洋潛艇的設計圖紙與建造技術提供給了樑夏帝國，還援助了十多艘大型遠洋潛艇，並且派遣經驗豐富的潛艇官兵前往樑夏帝國，幫樑夏海軍儘快掌握遠洋破交戰術。
關鍵，樑夏帝國的造船工業太強大了。
在拿到了設計圖紙之後，別說正規海軍造船廠，哪怕是主要建造貨輪的民營造船廠都能建造潛艇。
根據最新情報，樑夏海軍的遠洋潛艇已經超過了150艘，而且在以每個月10到15艘的速度增長。
雖然這個規模，以及增長速度都不如紐蘭海軍，但是這些潛艇的威脅非常巨大。
按不完全統計，紐蘭聯邦每個月在東望洋被擊沉的貨輪都不低於20萬噸，最多的一個月超過了50萬噸。
大部分都是樑夏潛艇的戰果。
其實，在紐蘭潛艇拼命破壞樑夏帝國的海運航線時，樑夏潛艇同樣在西南東望洋瘋狂襲擊紐蘭聯邦的船隊。
當然，真要說的話，樑夏海軍的潛艇幾乎全都是舶來品。
不管怎樣，樑夏潛艇都是一個巨大的威脅。
關鍵就是，在狹夷皇國戰敗投降之後，樑夏海軍能夠以狹夷皇國北島的港口爲基地，大幅度的縮短到東北東望洋的航行距離。那些續航距離超過了15000海里的遠洋潛艇，往往會在東北東望洋巡邏之後順道南下，到望夕運河南邊呆上一段時間，看看能不能遇到船隊。在返航的時候先去西南東望洋，襲擊沿途遇到的船隊。除非已經用光了魚雷，而且沒法聯繫上負責提供補給的襲擊巡洋艦，不然這些潛艇會設法返回炎海，或者前往南珠海，跟接應的潛艇支援艦匯合。
可見，隨時都有幾艘樑夏潛艇在運河南邊守株待兔。
只是，反潛不是什麼大問題。
不出所料，現在就有十幾架巡邏機在巴拿馬陸狹的對面活動，而且到明天上午，反潛巡邏機還會增加一倍。
關鍵就是，這種高強度的反潛巡邏已經持續了五天。
至於理由，就是掩護弗萊率領的“獨立”號航母戰鬥羣通過運河，隨後還會有一支運輸船隊要進入東望洋。
除非早有準備，不然沒有哪艘潛艇能夠在海面下潛伏這麼久。
很快，艦隊就到達了運河入口處。
相對而言，望夕運河比夕梵運河寬暢，主航道能夠容納2艘航母並行，不過沒有哪個艦長會爲了趕時間而冒險。
此外，在大戰爆發之後，紐蘭軍隊接管了運河，把運河兩岸1000米的區域劃爲平民禁止進入的軍事禁區。
爲了守衛運河，駐軍在運河兩岸每隔250米就修建了一座瞭望塔。
爲了增強安全，還放火燒掉了兩岸的密林。
別說是人，就算是一隻麻雀也別想飛過去。
要說危險，其實在船閘附近。
雖然三號船閘的主體部分早已經完成，但是調試與測試工作都還沒有完成，仍然有不少工人住在船閘附近的工地上。
就算提前做了安排，以測試爲名停工兩天，也無法保證工人裡面沒有諜報人員。
要說的話，工人裡肯定有樑夏帝國的諜報人員。
這也是是沒辦法的。
工人大多是招募的當地居民，其中有不少印第安人，而在人種上，印第安人與樑夏帝國的東方人並無顯著區別。
此外，南孤大陸有大約500萬樑夏帝國的移民。
正是如此，才得安排軍警在船閘附近戒嚴，儘可能縮短通過時間。
當然，關鍵還是看弗萊。
不出所料，同時從二號船閘通過的“獨立”號，以及幾艘剛建成，準備前往西海岸進行驗收測試，暫時還沒交付給海軍的“巴爾的摩”級重巡洋艦，肯定能引開潛伏在運河區裡的樑夏諜報人員。
只要一切順利，最多隻需要4個小時，也就是運轉2次，2艘艦隊航母與4艘驅逐艦就能分2批通過三號船閘。
此後，在明天天亮就能離開運河的主航道。
或許，能夠一帆風順吧。
準備工作做得如此充分，不順利纔是怪事！
大約2個小時之後，“列克”號來到三號船閘外面，然後在4艘駁船的頂推之下進入了船閘。
哈爾一直留在司令艦橋外面的迴廊上。
當船閘開始注水的時候，他不免有點緊張。
別看哈爾平時脾氣火爆，給人一種非常豪爽的感覺，但是在西北東望洋海戰後，他的性情反生了巨大變化。
不是變得膽小，而是更加的謹慎。
夜間11點過，“列克”號與2艘驅逐艦順利通過三號船閘。
在地理上，也算是進入了東望洋。