於是腦子裡面完全不知道在想些什麼的海軍設計局設計師們，在１９４２年１月最終將最新型的亞瑟王級的改進設計完成，時隔８年的時間不知道這幫子設計師是不是記性喂狗去了，這後續兩艘戰艦的性能如下：
亞瑟王級２型，性能數據／１９４２年
標準排水量：１８２５５０噸
滿載排水量：２０７６５０噸
水線長度：米（１５６０英尺）
水線寬度：米（３２４英尺）
吃水：米（英尺）
武備：４座三聯裝５１０毫米（２０英寸）Ｌ５２倍徑主炮
１６座雙聯裝１３３毫米（5．25英寸）５０倍徑副炮
２４座雙聯裝４０毫米博福斯高射炮
主裝甲帶厚度加至７４８毫米（英寸）／彈藥艙，６９８毫米（英寸）／機艙
水平裝甲厚度加至２９６毫米（英寸）／彈藥艙；２４８毫米（英寸）／機艙
軸馬力：４８００００／正常；５２００００／過載
最高航速：平均航速３５節／極限航速４４節
戰艦續航力：１６５００海里／２０節
戰艦最大載油量：１９６００噸。
如果與３４年設計方案的性能數據進行相比較的話，最明顯的不同就是增大的艦寬和減少的舷側裝甲。那艘威爾士親王號戰艦的沉沒證明了喬治五世級在水下防禦的嚴重不足，特別是過窄的船體（設計局的設計師們經過這個事情後清楚到己方設計戰艦的缺陷），造成船體後部的防護缺陷。
由於是雙艦體，將寬度增加到３２４英尺緩解了這個問題。但是爲了避免整個重量的過度變化，設計人員只能減少機艙側面的裝甲防護厚度。另外一處明顯變化就是設計續航力從１４０００海里增到１６５００海里。
不過，在圍剿加強版俾斯麥號的戰鬥中，實力稍遜一籌的羅德尼號和喬治五世號差點因爲燃料不足讓俾斯麥號逃跑。鑑於空中威脅與日巨增，新設計中的博福斯高射炮炮數也從４８門增加到７６門。爲了讓出空間和重量，載機設施被刪除。
見證了喬治五世級在１９４１－１９４２年的表現後，高傲的英國人最終還是放棄了“Ａ”炮塔需要０角度向前射擊的過時思想。亞瑟王級按照獅級設計將自身的首部幹舷高度也從原來的英尺提高到英尺。
設計中新增加的還有從紅色中國淘來的二手型號雷達設備（實際上趙恆將２０世紀５０年代初期的雷達拿出來賣，而己方用的全是９０年代的高檔貨）和彈片防護，但最大的改進處還是在發電系統。更好的聯絡系統也提供到發電部門中。種種此類都是避免威爾士親王號式的悲劇再次發生。
爲亞瑟王級雙體超戰艦英國發展了總共３種型號的主炮。與主力艦納爾遜級戰列艦裝備的ＭａｒｋＩ１６英寸主炮相比，爲亞瑟王級發展的兩種不同型號的２０英寸／４５倍徑火炮配備了更重的炮彈。
最初的兩種是ＭａｒｋＩＩ型和ＭａｒｋＩＩＩ型。這兩種２０英寸４５倍徑的火炮基本上某些方面算是相同，兩者只是在後膛存在結構上的差異。
海軍方面共定製了２８門２０英寸／４５倍徑型火炮。最後生產出了５門（３門ＭａｒｋＩＩ型和２門ＭａｒｋＩＩＩ型）。這幾門火炮主要用來進行炮口初速測試。並沒有實施彈道射擊試驗。其配備的彈丸重４７５０磅，由於炮座的限制炮彈的全長小於１４６英寸。炮塔的設計是從ＫＧＶ的１４英寸炮塔延伸發展而來。
在戰爭結束前重新設計獅級的過程中，新設計了ＭａｒｋＩＶ型２０英寸／４５倍徑主炮。該主炮能夠使用無煙火藥，最小出膛速度達２４５０英尺／秒。新炮塔的設計能夠發射長達１５６英寸的炮彈。這種新式的炮彈據推測重量達５０８０磅。不過以上這些都只是停留在設計階段，從來沒有開工生產過。
亞瑟王級的１６座兩聯裝英尺／５０倍徑高平兩用副炮，在結構上同喬治五世級一樣。
近程防空火炮在３８年方案中只配備了４８門博福斯高射炮。在４２年的設計中取消了飛機和相關設備。所以多增了１４座額外的博福斯高射炮。在早期設計方案中出現的英寸機槍也取消。此外，ＵＰ火箭炮因爲在與俾斯麥的實戰中表現不佳。從此從英國現役戰艦和設計的方案中取消。當然，從前衛號戰列艦的情況來看亞瑟王級如果完工的話，它最終將全面裝備性能更好的博福斯高炮。
早期設計階段，亞瑟王級也面臨着和獅級一樣的問題，腦殘的設計師們打算在甲板上將配備２座２１英寸四聯裝魚雷發射管。軍方認爲，魚雷在近距離的夜戰中非常有效－－這種思想在炮瞄雷達投入實戰前的確有道理。
在胡德號沉沒後英國人意識到暴露在甲板上的魚雷是爆炸的隱患，除非採用額外的裝甲施加保護。這在後期獅級設計由於控制重量問題情況下是不能接受的，所以後來取消的魚雷發射管也是理所當然。
從最初設計開始對於配備偵察機的問題也是存在爭議，一些人認爲戰列艦的航空偵察任務應該由協同的戰列艦執行，而且去除航空設施可以節省可觀的重量。在３４年的方案中亞瑟王級只配備２架水上飛機。隨着防空形勢日益嚴峻，刪除中部的航空設施能夠爲防空火炮提供更佳的位置。在威爾士親王號悲劇後英國人決定戰列艦將不會脫離航空母艦單獨行動。所以在４２年的設計中飛機設施被刪除。
防護系統的設計性能是必須滿足以下３種要求：能抵禦２０英寸炮彈的攻擊；抵擋３０００磅ＴＮＴ的水下爆炸；經受住從１５０００英尺高空投擲下的３０００磅穿甲彈的攻擊。
亞瑟王級的舷側主裝甲依然延續了ＫＧＶ的垂直佈置方式。在彈藥艙外厚英寸，機艙外爲英寸。整個主裝甲帶長度爲８６６英尺，從“Ａ”炮塔基座前面一直延伸到“Ｙ”炮塔基座後面。舷側主裝甲寬３０英尺，其中延伸至水線下１２英尺。厚度也逐步遞減至英寸。
然而英國在原材料和工人上的缺乏限制了詹姆士一世號和查理一世號的重建，已經建造的差不多了，就那樣被扔在哪裡沒有一個人去管。
由於迫在眉睫的德國人的戰艦在英吉利海峽周圍到處晃盪所產生的威脅，建造主炮的工廠這個時候需要花費大量的時間去生產海岸防護火炮和坦克裝甲；而造船廠的工人們則是忙着修建航空母艦和商船，哪裡還有什麼閒工夫去建造這兩艘已經別擱置在船臺上的大英帝國的海上巨獸。
雖然皇家的海軍參謀們急切地期盼亞瑟王級後續改進型號那２艘呆在船臺上的戰艦能夠重新上馬。但是這一切都已無法同那些更緊迫的戰爭物資相比，大英帝國被德國人無限制潛艇戰搞得是焦頭爛額，本土所需要的而一些物資的匱乏讓英國人在士氣上有所打擊，當然美國表弟支援的物資可是說是一劑強心針，那麼好鋼就要用在好刃上。
特別是在美帝中途島海戰中的發瘋後，對於事物發展非常敏銳的人們都覺察到這場海戰將是傳統的戰列艦時代的終結和新興起來的航空母艦的時代，或者說超巨型航空母艦主宰海洋的時代已經來臨。
隨着時間到了１９４３年安森和豪號的服役，英國戰列艦大軍的數量達到了１５艘。雖然在性能上沒有辦法與德意志級雙體超戰艦比，但是不管怎麼樣海軍部再次擱置了兩艘燒錢戰艦的重建計劃，而是全力建造航空母艦（比起原來的歷史，英國人這個時候計劃建造的數量多達１２４艘）。
無限期的推遲其實意味這項前無古人後無來者的新型雙體艦工程下馬，將其保留在建造計劃中不過只是以上任未有多久的，人送外號大炮筒子的丘吉爾首相爲首的大炮鉅艦時代下成長起來的一些將領及其幕僚們聊以**。
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