而且因爲楊豐說了不差錢，所以沈飛給他換上全新生產的渦噴六發動機，無論材料還是製造工藝，都比倉庫裡剩餘那些老貨高得多，不但推力稍微有點增加，而且壽命大大延長，像楊豐這樣不開加力使用，基本上堅持兩千小時還是能湊合下來的。
雖然這離他期待的五六千小時還有一定差距，但考慮到國內航空發動機工業的實力，就不要太過於苛求人家了。
不過雷達還是挺好的，當然按現在標準來說應該是最落後的雷達，但三十公里的搜索距離還是可以保證的，一臺不大的顯示器爲機炮提供目標指示，這樣一來以後就可以專門在夜間出去欺負人了。
爲了讓客戶滿意，沈飛公司還特意讓一名特級試飛員，給楊大老闆進行了飛行表演，看着翱翔在天空中的銀色戰鷹，這貨還是忍不住嘆了口氣。
這就是個燒錢的黑洞啊，就那六架六爺到現在就已經砸進去好幾億了，光發動機每架都換過好幾回了，再加上那恐怖的油料消耗，要知道航空煤油他可是暫時還不能生產的，全靠從現代直接運回去，飛一趟好幾萬沒了，這性價比實在是跟螺旋槳戰鬥機沒法相提並論呀!如果再弄五十架回去。他現在都有點肉疼的感覺。
還是把自己的終極螺旋槳戰鬥機搞出來吧，以後可以拿六爺當戰略威懾。然後正常使用還是玩螺旋槳。
“楊先生，現在國際市場上已經根本買不到您要的這種級別的活塞航空發動機，別說兩千馬力了，就是一千馬力的，現在也都是渦槳。”聽說楊豐想搞點兩千馬力以上的活塞式航空發動機，負責接待他的沈飛工程師好心地提醒他。
“要是我找一家發動機工廠，讓他們幫我複製二戰時候的普惠R2800，應該不是什麼難事吧?”楊豐問道。
“不太容易。雖然技術上並不是什麼先進東西，但你要明白，咱們國內的工廠，從來就沒有過生產這種東西的經驗，國內航空工業製造過得活塞發動機最多隻有幾百馬力，就算能給你製造出來也需要一段時間進行各種試驗，真不如直接買渦槳。重量輕，功率大，使用壽命也不低，幾千小時可以說很輕鬆，哪怕是咱們國產的也能達到。”這名工程師說道。
“國產這種級別的發動機有什麼型號。”
“渦槳五，功率並不只有一種。但都是可以過兩千的，現在最主要的型號是E型，最大功率已經超過三千。”
那看來就只能使用渦槳了，再說他本來就準備把渦槳搞回去的，現在提前一下也沒什麼大不了。不過這樣的話自己還是得從現代搞航空煤油。
算了，大不了買點技術回去讓科學院研究。楊大老闆很無奈地心中暗想。
買航空煤油的生產技術並不困難。尤其是六爺和渦槳使用的現在都屬於大路貨，無非就是多花點錢而已。
可接着又有一個麻煩，如果使用渦槳的話，那麼熊貓就肯定沒法照抄了，想想那水桶一樣的大粗腰就知道它不適合這東西。
“有沒有渦槳戰鬥機?”楊大老闆繼續不恥下問地請教這位工程師。
“現在只有一種，巴西的巨嘴鳥攻擊機，戰鬥機是沒有的，而且即便是歷史上，渦槳戰鬥機服役的也只有英國的飛龍，這種發動機誕生的時間太巧了，正好在活塞式發動機的巔峰時代，和渦噴發動機的興起時代，結果沒有任何國家會對用它做戰鬥機動力感興趣。”工程師說道。
“巨嘴鳥好像很慢吧?”楊豐皺着眉頭說，這東西是他很早之前就在心裡淘汰的。
“時速五百多點作爲教練機和對地攻擊機已經足夠了，反正也不會有人用它來進行空戰。”工程師說道。
楊大老闆很糾結，別人不用它空戰但他得用啊，所以和零戰差不多的速度是絕對不行的，他需要一種時速最低不能少於七百，而且可以直接拿回去生產的機型，如果需要重新設計一款那明顯會耽誤很多時間的。
“如果你真需要一款使用渦槳發動機的高速戰鬥機，可以購買由老式水冷螺旋槳戰鬥機改裝的飛機，比如說野馬，美國人越戰時候就進行過改裝，作爲PA48執法者攻擊機向軍方推銷，不過並沒有得到訂單，但原型機已經制造出來，以他們的設計去掉爲對地攻擊設計的多餘部分，用渦槳五發動機，完全可以製造出一款高性能的螺旋槳戰鬥機，當然這種飛機面對噴氣式飛機就基本上沒什麼戰鬥力了。”工程師說道。
楊大老闆的眼睛唰得亮了，這簡直就是給自己量身定做的，如果給野馬換上三千馬力的渦槳發動機，別說七百了，就是飛到八百也是輕而易舉，至於其他就更不用說了，而且有這麼大的功率，甚至可以給野馬增加裝甲防護，這樣它的性能就更可怕了。
這貨也顧不上管別的了，首先通過李胖子，從東安公司訂購了一百臺的渦槳五發動機，當然是三千馬力的那種，然後去找他的那個珠寶銷售商菲利普，這貨在歐美人脈還是很高的，讓他去聯繫購買野馬改渦槳的設計圖，如果可以的話把那架原型機也搞來。
然後就是購買航空煤油的技術資料，他的第一批二十架六爺的運輸，還有一百臺新型的備用發動機，一通忙下來把他累得夠嗆，一直到一個月後這些纔算都處理完。
菲利普的確能量不小，甚至跑到一家航空博物館，真給他搞來一架PA48執法者，不過這架加了一大堆武器掛架，而且看上去怪模怪樣的執法者讓楊豐大失所望，很明顯自己不能把這樣一個怪物帶到民國去。
“我喜歡原汁原味的野馬外形，這像個什麼東西?”這貨很不滿意地說。
“楊，這並不困難，我們只要找幾個飛機制造方面的工程師，把你不喜歡的部分去掉就可以了。”菲利普說道，楊豐可是他的財神爺，一切需要都是必須滿足的。
這活兒倒也真好解決，從南非找來幾個人，用了不到兩天時間就給他把那堆零碎全給拆去了，然後又按照楊豐的要求，把機艙內的各種儀表和電子裝置全拆走，又從航空愛好者手中，買了一架原版的野馬D型，把上面的各種零碎全拆下來換到執法者上，甚至還按他的要求，把六挺大口徑機槍也給裝了上，於是一架渦槳版野馬改裝完成。
不過這時候楊豐也發現一個問題，自己的渦槳五發動機好像比這架飛機所用的稍大一些，這倒是很正常，畢竟國內航空發動機水平跟美國人差了幾十年。
“把設計圖稍微改一下就行，不會影響它的飛行性能，實際上換裝這種發動機後，這架野馬的結構也必須加強一下，要不然速度太快很容易出現意外。”他請來的設計師說道。
既然如此圖紙的改動就交給這傢伙了，只不過是很微小的改動，在電腦輔助下一個晚上就做出來了，緊接着就進行了改裝後的執法者試飛，結果讓楊豐興奮得差點暈過去，把所有零碎拆掉大幅減重後的執法者，最快速度甚至超過了八百，最大飛行高度超過一萬三，這還是用原版的兩千五百馬力發動機，如果換上三千的即便是重量稍微增加，這個數據也是絕對可以保證的。
有這樣一款飛機，基本上可以橫掃整個二戰了，掛上副油箱以後超遠的作戰半徑，接近噴氣式戰鬥機的高速，什麼疾風，飛燕，紫電，就是是把震電搞來也得跪了。
心滿意足的楊大老闆，發發賞錢打發走自己的設計師們，然後帶着這架終極野馬，二十架六爺，五千多噸航空煤油，一萬多噸航空鋁材，一千多噸環氧乙烷，四萬噸炸藥，還有三萬噸雜七雜八的貨物，戰戰兢兢地穿回了民國。
不戰戰兢兢是假的，雖然美女頭像爲避免出現意外，把裝危險品部分封閉起來，然後抽空空氣向裡面注入液氮把炸藥全都凍幹起來，但一想到自己守着四萬噸炸藥，楊大老闆還是忍不住心驚肉跳。
當然，他這只是心理作用，實際上穿越途中是不會有任何危險的，回到大沽口碼頭以後，還是像上次一樣，把鐵路全線封閉，然後把飛機裝上火車，拿篷布遮蓋嚴實直接運到南苑機場，六爺和配套發動機裝上運輸機空運四川，至於終極野馬就留在北平，他的目的是在這裡製造這種飛機，自然不能藏着掖着，反正渦槳戰鬥機外觀跟水冷戰鬥機沒有任何差別，不會引起太大轟動的。
PS：有興趣的朋友幫忙支持一下二道販子的崛起，成績比較差，謝謝了