這樣當然行，就算穆扎法爾丁清醒過來，木已成舟的情況下他也沒有了反悔的資格，如果他敢撕毀這份條約，那麼緊接着德國人會和土耳其人一起揍他，而且俄國人和英國人也不會原諒他，相反硬着頭皮徹底將錯就錯反而結果會更好一些，至少俄英真揍他的時候，威廉和哈米德二世不會不管他。
而且從目前的情報看，這位沉浸在熱戀中的國王，絲毫沒有醒悟的跡象，可這貨坐擁美人逍遙快活，但卻把楊豐推到了一個尷尬地境地，只要加上他的同意，那麼德國人就有權把鐵路修到巴格達然後和帝國石油的鐵路接軌，如果他不同意，那麼德國人雄心勃勃的三b大鐵路就此壽終正寢，這場遠在中東的紛爭，漩渦中心將轉到北京來，他將被迫表明在歐洲兩大對立集團中的立場。
如果他倒向德國，那麼以後就別指望繼續和英國維持目前的友好關係了，雖然此前英國人也沒少了給他下絆子搞黑手，但那都屬於正常情況，哪怕真正的同盟之間這種事情也是不可避免的，但如果他真正選擇了德國，以後英國人給他搗亂的時候就不會只是那些低級別的了。不說多了他們往長崎駐紮幾艘戰列艦，以後楊皇帝再想出去逍遙快活就得好好考慮一下了，他敢把一半的海軍主力撒到遙遠的美洲，就是知道英國人不會觸及他這個底線，但如果他倒向德國，這一幕肯定會出現的。
然後法國會大舉增兵高棉，隨時準備殺進越南，而且這時候尼古拉肯定不會介意來湊一下熱鬧的，比如說增加遠東的海陸軍隊，他雖然兵力緊張，但有大量兵力是用來警惕英國的。如果雙方因爲自己達成默契，不說多了抽十萬陸軍和幾艘戰列艦重新部署遠東還是可以的，一個在亞洲針對中國的軍事同盟就會形成，以後自己哪怕撅一下屁股，他們也會嚴肅地告訴自己不準隨地大小便，這樣的生活在某些人看來或許會很刺激，但在楊皇帝看來就很鬱悶了，他可不想替威廉吸引火力。
如果拒絕威廉，倒也不會影響雙方關係，畢竟威廉現在還等着他的德國油田。但從楊豐自己來講，他還是很期待這條鐵路通車的，以後他如果想兩邊發戰爭財，那麼就必須有一條通向德國的運輸通道，蘇伊士運河在英國人手裡，戰時肯定掐死，美洲航線太遙遠了，如果能有一條從科威特直達德國的陸地運輸線，那無疑是一件非常令人愉快的事情。
“現在咱們的問題只有接軌這一點。也就是說他們修路不修路跟咱們是沒有任何關係的。”袁世凱看楊皇帝糾結的樣子，在一旁笑着提醒他。
這貨的話立刻點醒了楊豐。
就讓他們修，一直從科尼亞修到巴格達，然後兩條鐵路之間留出十幾公里距離。中間給他們修一條高速公路，製造一批大型的載重卡車，可以一次拉幾十噸的，然後在兩條鐵路之間轉運。這樣就足以滿足正常情況下的運輸需求，等到戰爭打起來以後，就這點距離說實在的一個晚上突擊一下就鋪好了。兩條鐵路一接，愛怎麼玩怎麼玩。
這樣就不用自己去爲此而頭疼了，把球踢回中東去，讓英國人和德國直接交鋒去，自己遠遠看熱鬧就可以了，而且這樣的卡車目前德國肯定沒有能力製造，還得從中國進口，包括這種噸位的高速公路，他們肯定也沒有同樣技術，這活兒還是得中國人幹，不但可以把麻煩推出去，而且還可以藉機會大賺一筆。
“陛下，還有一點，這個決定不妨先別放出去，對外就說您正在考慮當中，您別忘了奇貨可居，我們現在正在和英國談判收回租界問題，完全可以藉此給英國人一點壓力。”張權緊接着又說道。
“這樣看來壞事有時候只要換個角度就會變成好事了。”楊豐笑着說。
接下來的事情就很簡單了，楊豐正在考慮是否同意德國人將鐵路修到巴格達，然後和目前帝國石油所擁有的巴格達到科威特鐵路接軌的消息一放出，英國人立刻就急了，英國駐華公使薩道義幾乎以最快速度找上了門。
“公使閣下，這一點我也很爲難，說實話你們和德國之間的關係我也是知道一點的，雖然在我看來的確很令人遺憾，但是您要讓我在兩個朋友之間做出選擇，這也未免太強人所難了點，拒絕德國人是得罪朋友，拒絕你們也是得罪朋友，如果僅僅是我個人還好說點，可我畢竟還是中國皇帝，有時候我必須得顧及國內民衆的感受，而我想您也知道，最近因爲中英關於租界問題的談判陷入僵局，已經讓我國民間對貴國頗多非議了。”楊豐唉聲嘆氣地說道。
薩道義來之前已經準備好這個問題了，英國政府實際上從內心講還是很希望把中國拉到自己一邊的，雖然楊豐這個人最近幾年咄咄逼人了點，但至今也沒有表現出對英國的敵意，而且從中國的現實利益講，也沒有和英國解不開的矛盾。現在大家爭的無非就是石油，中國本身就有大油田，而且已經霸佔了墨西哥和邦聯的油田，至少在可以預見的未來，楊豐手中不會缺少石油。而目前中國工業多數都是圍繞着石油和高新技術，在這些方面英國也不具備和中國競爭的實力，可以說雙方也不存在爭奪市場的問題，更重要的是楊豐本人也有大量產業在英國，和英國王室關係更是密切，無論於公於私，他都有和英國結盟的基礎。
雖然中間有中法問題，但這個問題也不是無法解決，必要時候甚至可以讓法國稍微犧牲一下，比如把高棉和寮國保護權賣給楊豐，只要價錢合適法國人不會拒絕，反正那兩個地方也沒什麼價值，現在中英之間主要問題，僅僅是在華的租界，對這些租界，英國政府早就已經準備交出了，只是想賣個好價錢而已。
“陛下，關於租界問題，我國政府只是在一些細節方面覺得還需要繼續談判一下而已，如果中國人民因此而產生誤會，我想這個誤會很容易解開。”薩道義笑着說道。
“這樣啊，我也覺得貴國不會因爲幾塊小租界而影響中英友誼的。”楊豐笑眯眯地說道。
在他的親自關心下，中英關於租界問題的新一輪談判立刻展開，爲了向楊豐表示誠意，在楊豐還沒有明確拒絕德國人之前，英國方面就草草結束談判，將在華的所有租界全部歸還給中國，包括其中最大的香港和最值錢的上海在內，當然中國需要保障英國公民在這些地方的財產，從此租界在中國永遠變成了歷史。
談判結束後不久，楊豐也做出了令英國人滿意的選擇。
“公使閣下，對於巴格達鐵路與帝國石油所擁有的巴格達到科威特鐵路接軌問題，我覺得還是有些不合適，這個問題影響太大，很容易對中東穩定造成影響，當然如果貴國堅持要修築這條鐵路，我本人還是非常支持的，只是不能接軌而已。
實際上接軌與否，對貴國並沒有什麼太大意義，這條鐵路的經營權在英國人手中，我只是一個等着分紅的股東而已，不會參與鐵路的管理，所以就算接軌，在這方面也不可能給你們提供什麼幫助，那些英國職員依然可以給你們的列車通過製造無數障礙。
而這條鐵路對於貴國最現實的意義無非就是以後你們的原油進口不用再走蘇伊士運河了，可以到伊斯坦布爾，然後在地中海沿岸任何一處港口登岸，如果僅僅是這一點，其實我也有一個很好的解決方案。
我可以幫貴國修建一條高速公路。”楊豐笑眯眯地對海靖說道。
“高速公路？”海靖對這個名詞還是頭一次聽說，實際上在中英重啓租界問題談判，並且英國人痛快地交出租界的時候，他就已經知道楊豐和英國人達成了妥協，所以對於楊豐拒絕鐵路接軌倒沒感覺意外，對此德國也沒什麼辦法，他們還必須得靠楊豐給他們把德國境內的海上油田開發出來，不過高速公路這個概念的確讓人很驚訝。
“是的，這是我本人新設計出的一種交通概念，簡單點說就是修建一條全封閉，可以承載大噸位卡車的瀝青硬化公路，當然還包括一些細節性的東西，可以保證卡車以七十公里甚至一百公里的高速從起點直接到終點。作爲配套，麒麟汽車還在開發一種載重噸位可以超過三十噸甚至五十噸以上的重型卡車，用這條公路連接兩座火車站，您可以想象一下，一百輛這樣的卡車以七十公里的時速穿梭於這條公路上，只需要一個來回就可中轉好幾列火車的貨物，這樣的話這兩條鐵路是否連接在一起就沒有什麼大不了。”楊豐笑着說道。