劉飛揚先嚐試着做了幾個小動作，前面特魯利的賽車沒有反應，劉飛揚就可以確定此事的特魯利也一樣，在賽車刺眼的燈光中，看的也不清楚。
劉飛揚突然踩下油門，賽車開始加速，在貼着特魯利的時候，打開了k系統，而此時的特魯利才注意到了劉飛揚要對自己發起進攻，不過，自己還沒有準備好。
劉飛揚剛剛從csc那裡得知，前面的六號彎不是一個寬度勻速的彎道，而正好去年的時候，特魯利的賽車在排位中出了故障，退出了去年的新加坡，也就是說特魯利也不知道前面六號彎是一個寬度不均勻的賽道。
所以，劉飛揚才覺得這裡是自己很大的機會。
此時，來到了六號彎，劉飛揚的賽車已經貼住了特魯利的賽車。
由於有k系統的第二動力，劉飛揚的速度很有優勢，配合着csc的命令指示，劉飛揚迅速的將賽車擺了出來。
劉飛揚這樣大的動作，特魯利雖然看的不清，但是還是知道後面劉飛揚的目的。
特魯利也不慌張，指示牢牢的走在自己的內線，因爲六號彎是一箇中低速彎道，要在這裡憑藉速度超車也不是那麼容易的，速度過快是很難過六號彎的。
特魯利就是這樣想的，他只要守住內道，劉飛揚在外道幾乎沒有太好的機會。
劉飛揚當然知道特魯利會這樣做，特魯利是一個經驗十分老道的車手，對於這種中低速彎道，他自然會知道怎麼防守。
劉飛揚也正是利用了特魯利的這種自信。
劉飛揚將賽車擺到了外道，利用速度優勢慢慢的趕超着特魯利。【首發】
如果，在平時的賽道，劉飛揚這樣絕對超不過去的，雖然有速度優勢，但是還沒有在外道可以足以超越的優勢。
但是這是新加坡夜晚越野賽道的六號彎。
就在特魯利安心的走在六號彎的時候，突然前面的賽道急劇的收縮，只能容得下一輛賽車通過，此時的特魯利想將賽車擺到外道去，但是他猛地發現，劉飛揚正在自己的旁邊，雖然自己在他的前面，但是劉飛揚已經有一半車身到了自己的旁邊，這樣擺出去肯定會和劉飛揚撞上。
前面的狹窄處越來越近，看着特魯利就要撞上了。
在沒有辦法擺到外道的情況下，特魯利只得大力剎車，賽車的輪胎瞬間在賽道上鎖死，特魯利的賽車在賽道上滑的十分厲害。
而此時的劉飛揚得意快速的超過特魯利，當劉飛揚過去的時候，在就要撞上前的幾米的地方，特魯利快速的將賽車擺到外道，避免了和山體相撞。
特魯利也被嚇出了一身冷汗。
劉飛揚通過後視鏡看了一眼後面的特魯利，看着特魯利安全的過來，似乎也鬆了一口氣，如果剛纔那樣撞上去肯定會很嚴重，劉飛揚突然覺得自己的這個辦法很沒有賽車手的道德，但是，這個賽場就是這樣，競爭中難免會有一些手段。
超過了特魯利的劉飛揚也上升到了第八位，前面大概3秒左右的位置是馬薩的賽車。
超過了特魯利，劉飛揚並沒有那麼高興，他心裡一直放不下萊科寧，現在萊科寧的速度依然很快，自己如果不找到萊科寧怎麼做到用眼睛辨別賽道的，自己就不可能追上他，就算超過了其他所有人，也無法超過萊科寧，這冠軍依然拿不到。
“領隊，此時萊科寧的速度怎麼樣？”，劉飛揚問惠特馬什。
“上一圈，萊科寧的速度仍然是全場最快，比你要快到0。8秒，現在他已經超過了維特爾，爬到了第五的位置，並且還在狂追前面的王國華”
0。8秒的優勢！
這不就和上一次自己使用賽車特殊模式所擁有的優勢嗎？但是和自己不一樣的是萊科寧的不用擔心一些副作用所帶來的後果，因爲這全憑實力給自己帶來的巨大優勢。
劉飛揚覺得，萊科寧之所以可以做到這一點，用眼睛辨別難看的賽道，一定有大家沒有注意到的細節，而萊科寧注意到了。
可惜，現在萊科寧已經離自己遠去了，要不然跟在後面遲早可以發現到底是什麼原因。
不過，除了萊科寧以外，劉飛揚領先場上其他車手的速度，雖然沒有太大的優勢，但是每一圈都在追近，特別是對後面這些車手，劉飛揚的圈速優勢還是十分明顯的。
好馬薩就有着巨大的差距。
兩人剛剛還有3秒左右的距離，在四圈過後，就被劉飛揚拉近到了1秒以內，進入了k系統的使用範圍。
賽車剛好轉過了八號彎，回到了傳統賽道。
csc變換了模式。
進入大直道，劉飛揚動力全開，接近着前面的馬薩，馬上又打開了k系統，更快的速度讓劉飛揚以非常明顯的優勢就要超過馬薩。
突然，劉飛揚的賽車在一瞬間出現了不平衡，賽車左右搖擺，後輪明顯打滑，速度馬上就損失了，對馬薩的超越也沒有完成。
“csc，怎麼回事？”，劉飛揚不解，爲什麼賽車會發生這樣大的打滑，自己剛剛的操作並沒有出現失去，按照常理來看是不可能出現這種情況的。
“在出現打滑的時候，我對賽車做了檢查，發現，我們賽車的左後胎已經磨損的很厲害了，在剛剛那樣高速的情況下賽車有一瞬間失去了抓地力，所以纔出現了那樣的打滑”
劉飛揚突然想到了，新加坡的賽道由於是公路賽道，磨損比其他賽道都要嚴重，難怪，不到十圈輪胎已經這樣掙扎。
“但是如果說輪胎的磨損，大家都應該是一樣的啊”
“輪胎的磨損和賽車的速度關係密切，擁有更快的速度，輪胎的磨損也就會相對嚴重一些，因爲速度快，賽車就具有相對大的下壓力，也就會給輪胎更大的壓力”
自己的賽車速度比他們的快，所以輪胎的磨損會嚴重一些，那麼打滑的概率也就要大一些。
可是這也是沒有辦法的事，自己本來就落後，沒有足夠的速度，自己怎麼可能追上他們，但是，這輪胎...。。
由於輪胎的問題，劉飛揚稍微控制着速度，所以和前面馬薩的距離一直維持在1秒左右，沒有再追近。
但劉飛揚心裡卻憋得慌，這樣下去，自己豈不是又拿不到好成績了。
這時，過了四號彎，越野賽道的巨大黑暗又迎接着劉飛揚。
csc這一次精確的變換了模式。
巨大的黑暗包圍着劉飛揚，但是此時的劉飛揚沒有太快的速度，一切都很平淡，前面馬薩一直在前面不遠處，但是，劉飛揚一直不能追近。