在超過了阿隆索以後，劉飛揚真正的敵人就只有前面的萊科寧和羅斯伯格了，而現在也進入了第一次換胎的時間。
劉飛揚將賽車開回了華晨的車房。
“飛揚，後面的比賽纔是真正的比賽了”，惠特馬什也知道，這一場比賽是他們三個人的較量，所以提醒道：“注意輪胎的使用，在最後可能會決定比賽的走向”。
劉飛揚點了點頭，開着賽車回到了賽道，開始了三人之間的較量。
現在萊科寧排在第一，領先劉飛揚有6秒的距離，羅斯伯格排在第二，在劉飛揚前面有3秒左右的距離。劉飛揚後面的阿隆索已經被劉飛揚拉開到了7秒，想要追上前面的賽車似乎已經不可能了。
圈速方面，在換完胎後的這一圈，劉飛揚是全場最快，在追近着前面的羅斯伯格和萊科寧。
由於三人都掌握了在新加坡夜晚越野賽道的秘密，所以，在這方面三人都是平等的，決定勝負的將會是其他方面，比如，賽車的性能，車手的技術好智慧，還有輪胎等等，當然如果賽車突然出了問題，也會對比賽造成很大的影響。
劉飛揚心裡十分在意惠特馬什對自己說的輪胎會影響比賽的事情，所以一直都十分注意輪胎的使用，在儘量的情況下少使用路階，這裡是賽道不平整的地方，對輪胎的影響十分的大。
“csc，我們在比賽中不影響賽車速度的情況下，要最大限度的節省賽車的輪胎，我希望你可以給我提出一些建議”，劉飛揚詢問這csc，對於csc的能力，劉飛揚十分的信任。
“這裡的賽道和其他地方的賽道有很大的區別，隨着比賽的進行，輪胎將會成爲最大的因變”，csc一語中的。【首發】
劉飛揚點了點頭，csc繼續說道：“這種公路賽道，賽道兩邊的路階對輪胎是一個極大的耗損，還有，這裡是中高速賽道，在大力制動的時候，輪胎的磨損會大大增加，所以要減少賽車的大力剎車，這就要求你對賽道有很好的把握”。
比賽繼續進行着，劉飛揚按照csc的一些建議在賽道上飛馳着。
最近幾圈，劉飛揚的輪胎使用情況十分不錯，根據惠特馬什告訴他的來看，他的輪胎的消耗是最小的，越到後面這種優勢就會體現出來，雖然現在他的速度受到了一定的影響，不過，問題不大，每一圈和前面二位的差距不過0。1秒左右。
現在比賽的一切情形都在按照車隊的計劃走，惠特馬什也十分的放心，按照這樣下去，在第二次換胎前的幾圈，劉飛揚的優勢就會體現出來。
圈數越來越少，車手們的輪胎也越來越差，不過，有相對的罷了，劉飛揚此時的輪胎要好於全場所有人。
比賽還剩下30圈，距離最後一次換胎大概還有5圈左右，劉飛揚的優勢已經體現出來了，上一圈就拉近了和前面羅斯伯格0。4秒的差距，並且隨着羅斯伯格輪胎越加的衰竭，優勢還會增大。
不過，由於前面爲了保護輪胎，雖然劉飛揚儘量想保持速度，但是二者不可兼得，速度還是會受一些影響，被前面的羅斯伯格拉開到了接近8秒的距離。
上一圈，劉飛揚追回了0。4秒。
今年的輪胎有一個特性，就是當開始衰竭的時候，會衰竭的十分快，前面兩位沒有注意保護輪胎，一心放在速度上，現在的輪胎衰竭的非常嚴重，而每一圈都會更加糟糕。
這一圈，劉飛揚已經可以快到近1秒了，可見前面賽車的速度掉的十分的快。
前面賽車的衰竭還在加快，劉飛揚快速的接近這羅斯伯格。
在還剩26圈的時候，劉飛揚已經追近到羅斯伯格後面不到3秒的距離了，上一圈，劉飛揚比羅斯伯格快了1。8秒之多，這是自然的，因爲羅斯伯格的賽車在彎道內滑的相當厲害，這就是新加坡對輪胎的損害。
想必前面的羅斯伯格和萊科寧也沒有想到，今年的輪胎在新加坡會這樣的不堪一擊，雖說都知道新加坡的特性，但是卻沒有想到會這樣嚴重，被劉飛揚追到身後了。
進入第二十五圈，劉飛揚距離前面羅斯伯格還有1秒左右的距離，而距離前面萊科寧有3。5秒左右的距離。
這一圈將會是最後一次換胎的最後一圈，劉飛揚想着趁着自己輪胎的優勢能不能超過前面的羅斯伯格。
進入大直道，本來還有1秒開外的距離迅速被劉飛揚逼近到不到1秒，此時，劉飛揚迅速的打開了k系統，賽車朝着前面奔馳着，引擎十分舒服的聲音也在預示着此時賽車出色的狀態。
羅斯伯格看見劉飛揚加速也要做最後的掙扎。
劉飛揚將賽車擺出來，就要抽頭，由於速度有優勢，漸漸的要爬頭。
羅斯伯格可以做自己的防守線，也絲毫不示弱，動力全開，此時也不顧及輪胎的情況，或者要擔心速度太快會不會衝出去之類的，畢竟此時他的輪胎已經十分掙扎，他此時只想要全力擋住後面的劉飛揚。
但是，劉飛揚的速度依然有優勢，漸漸的追了上來，和羅斯伯格一起要進入一號彎。
兩人排着一起，誰也不讓誰。
羅斯伯格在彎道內更加掙扎，由於輪胎十分的糟糕，賽車十分的晃動，但是，羅斯伯格就是不減速，態度十分強硬，不打算輕易的讓劉飛揚過去。
劉飛揚的賽車本來就有優勢，在這裡也不想放棄超越羅斯伯格的機會，但兩人一直排在，在彎道內，羅斯伯格不顧滑出去的危險，依然強硬的對待劉飛揚，劉飛揚一時也沒有辦法迅速的超過羅斯伯格。
前面二號彎就在不遠處，二號彎和一號彎恰恰相反，剛纔在內道的劉飛揚馬上就變成了外道，這讓兩人勢均力敵馬上就會改變，劉飛揚會稍微的劣勢。
而且，現在的羅斯伯格是如此的強硬，劉飛揚會更加難受。
兩人進入二號彎，羅斯伯格依然強硬，不過，由於對輪胎的過度使用，羅斯伯格的車尾就像在跳舞一樣，抖動的十分厲害，稍有不慎就可能滑出賽道，但是，羅斯伯格顯然也是一個不錯的車手，不僅控制住了賽車，而且，速度沒有受到多大的影響，至少在二號彎這裡是控制住了。
劉飛揚注意這旁邊的羅斯伯格，接下來是自己處於劣勢一側，這樣強吃也沒有結果，而且有可能會同歸於盡。
所以在二號彎的時候，劉飛揚先收了，剎車讓出了位置，讓羅斯伯格先過去了。
雖然劉飛揚的輪胎要稍有優勢，畢竟也跑了這麼久了，輪胎也開始掙扎，他可不敢像羅斯伯格那樣不顧衝出賽道的危險，因爲自己經不起退賽了，再退賽，積分就會被前面的拉開很多，特別是和萊科寧的積分，萊科寧現在可是處於第一的位置。