在這種情況下，萊科寧自然沒有絕對的速度優勢，當巴頓這樣擺過來的時候，萊科寧不能馬上超過巴頓，爲了不和巴頓發生碰撞，萊科寧只得減速，也就沒有超過巴頓。【首發】
不過，萊科寧對巴頓的這種行爲有點氣憤，因爲他覺得自己的速度本來就有優勢，巴頓這樣做是不對的，完全沒有給自己讓出足夠的賽車位置，雖然這種防守並沒有違背規則，但是，萊科寧對巴頓這樣的防守還是不爽，他想着各種辦法要超過巴頓。
而劉飛揚對兩人發生這種情況自然非常高興，因爲只有兩人的爭鬥，對自己纔是最有利的，爭鬥意味着兩人的車速會受到影響，也有發生事故的很大可能性，這也就給自己很大的機會。
在賽車進入大直道的時候，萊科寧又開始了自己對巴頓的進攻。
本來兩人的距離就不是很遠，在大直道，萊科寧有機會可以打開k系統，而萊科寧也自然不會客氣，在利用巴頓尾流跟住巴頓的同時，一看準有機會，就馬上打開了k系統，然後迅速的將賽車擺了出來。
巴頓看着萊科寧的動作，於是馬上將賽車擋在了萊科寧的前面，萊科寧想要超越巴頓似乎已經下定了決心。
萊科寧又將賽車擺到另一側，速度非常快，不過，巴頓對萊科寧的防守之心很嚴重，在這一瞬間，也將自己的賽車擺到了萊科寧的前面，完全沒有給萊科寧一點時間，就徑直的擋在了萊科寧的前面。
就在兩人爭鬥的時候，後面的劉飛揚悄然而至，已經和二人非常接近了。
馬上就要進入一號彎，萊科寧仍然沒有放棄要超過巴頓的打算。
萊科寧又開始加速，將賽車抽頭，讓前面的巴頓看見自己的動作。
但是，巴頓並沒有任何的動作，只是走着自己的防守線，而且，防守線走的時分的好，讓後面的萊科寧沒有一點辦法。
萊科寧剛剛將賽車擺出來，其實是想讓前面的巴頓突然看見自己，讓他有一絲慌亂，做出什麼不妥的動作，自己纔有機會去超過他。
但是，巴頓也沒有犯這樣的錯，很好的走着自己的防守線，把萊科寧封鎖的很死。
其實，萊科寧對自己剛剛的動作也沒有抱多大的希望，只是自己嘗試的一個手段而已，畢竟像巴頓這樣的車手也不容易會犯這樣的錯誤。【首發】
但是，後面的萊科寧依然沒有放棄。
一號彎和二號彎十分的近，在一號彎沒有成功的超過巴頓，萊科寧不死心。
二號彎和一號彎是一個反彎，萊科寧在巴頓進入彎道前迅速的調整自己的賽車，站住了內道的位置，但是，巴頓卻反而加速，跑在了萊科寧前面的巴頓比萊科寧先進彎，然後其利用了自己對這個彎道良好的理解，使用了一個比較漂亮的漂移，賽車雖然比較快，但還是安全的過彎了。
而萊科寧沒有想到巴頓會冒這樣的風險，也沒能對巴頓做出的動作做出反應，只得讓巴頓過了彎，而自己跟在巴頓後面過彎，對巴頓的超越依然沒有完成。
漸漸的後面的萊科寧有點急了，被巴頓擋住了太多圈，讓萊科寧在後面覺得很壓抑，他想快點超過巴頓。
但是，前面巴頓的防守十分的出色，而且，心理條件很出色，讓萊科寧很難找到機會，看來，今天的比賽，巴頓的狀態出奇的好。
比賽繼續進行，萊科寧依然跟在巴頓的後面，距離一直都維持在1秒以內，但是，卻一直沒有超過。
而後面的劉飛揚看着二人的爭鬥，也沒有要加入的意思，只是在後面看着，一直保持着1秒左右的距離，當然這是他控制速度的結果，要不然，像兩人這樣的爭鬥，劉飛揚早已經追了上去，他只是不想被牽扯進這一場爭鬥中而已。
但是，不是說劉飛揚就沒有幹什麼，他只是在等待，等待着在這兩人的爭鬥中，出現機會，那時，只要自己好好把握，就很有可能一箭雙鵰。
前面的爭鬥還在繼續。
賽車來到了越野賽道。
賽車在變換了模式以後，爭鬥馬上就開始了。
過了四號彎，萊科寧立馬急速，而旁邊的巴頓也絲毫不認輸，也將動力最大化，完全沒有考慮前面的五號彎是一個超級減速彎的意思。
此時，前面五號彎越來越近，但是兩人的車速依然十分的快，按照兩人這樣的車速，進入五號彎一定會衝出賽道，說不定還會發生什麼事故。
儘管如此，賽車的速度沒有減慢的跡象，仍在快速的接近這五號彎。
此時，萊科寧和巴頓兩人都在看對方，都想要對方先減速，而自己就可以搶先過這個彎，但在對方都這樣想的情況下，結果就是都沒有減速，都朝着五號彎快速而去。
雖然兩車隊都對自己的車手放出了命令讓他們減速，但是，此時，兩人都上了頭，仍然沒有減速，就保持着比較快的速度到了超級減速彎。
來到了超級減速彎。
巴頓和萊科寧的速度都明顯過快，雖然兩人都用盡方法，但是還是逃不出衝出去的命運，兩人都轉不過賽車直接滑出了賽道。
而這個時候，正是後面劉飛揚的機會，在兩人滑出去的時候，劉飛揚比較輕鬆的過去，同時超過了兩人，奪回了自己第一的位置。
而將賽車調整回來以後，巴頓仍然在萊科寧的前面，萊科寧排在第三。
但是，後面的兩位和劉飛揚的距離並沒有多遠，劉飛揚領先巴頓2秒，而巴頓領先萊科寧不過1秒，劉飛揚還是不敢有絲毫的鬆懈，現在只是奪回了自己原來第一的位置，這冠軍還沒有拿到手。
而且，惠特馬什在無線電裡告訴劉飛揚，後面萊科寧和巴頓的賽車沒有受到什麼影響，所以劉飛揚更加不敢掉以輕心。
此時，距離第一次換胎的時間還有不到三圈，雖然這站比賽對輪胎的耗損不大，但是，這換胎還是要進行的。
到了第二十圈，第一次換胎的時間來了，在進去換胎的時候，劉飛揚和巴頓的距離只有不到2秒，領先萊科寧不到3秒。
三人都在這一圈進站換胎了。
劉飛揚穩穩的將賽車停在了車隊的維修區。
技師開始爲他換胎，一切看起來都似乎沒有問題，但是，當劉飛揚準備開車回賽道的時候，惠特馬什馬上對劉飛揚說道：“飛揚，等一下，賽車輪胎沒有上好”。
劉飛揚聽見惠特馬什這樣說，馬上將賽車停了下來，不過，此時巴頓和萊科寧分別從自己的旁邊過去了。
技師將賽車推回了維修區，將劉飛揚的輪胎上好。
此時，劉飛揚才能將賽車開回賽道，不過，巴頓和萊科寧已經跑得比較遠了，而且，第三名的阿隆索也已經過去了，自己掉到了第四的位置。
劉飛揚十分不滿，在無線電裡對車隊大吼道：“這羣人在幹什麼？”
“飛揚，非常抱歉，但是現在你好好比賽，不要被影響了心情，這件事我會好好處理的”
劉飛揚才稍稍安靜了下來。
此時，劉飛揚在第四的位置，前面的阿隆索和他有1。5秒左右的距離。
不過，還好的是，劉飛揚此時的車速比阿隆索的要快，幾圈過後，劉飛揚就追到了阿隆索。
不過，劉飛揚也知道，阿隆索不是一般的車手，儘管在車不好的情況下，但是，積分仍然處在第三的位置，可見其有足夠的實力，劉飛揚雖然車有一定的優勢，但是也絲毫不敢放鬆。
此時，劉飛揚和阿隆索的距離到了一秒以內了，可以使用k系統了，而劉飛揚也打算開始對阿隆索進行超越了，畢竟他不想在阿隆索後面呆太久，他的目標是前面的兩個。
此時，賽車剛剛過了一號彎，來到了二號彎，但是，劉飛揚在一號彎出彎的時候沒有跟住阿隆索，所以在二號彎的時候並沒有太好的機會，所以，劉飛揚也沒有在這裡打開自己的k系統。
過了二號彎，劉飛揚的優勢讓他又漸漸的最近了一些距離，已經可以十分的接近了，此時，劉飛揚馬上將賽車擺到了阿隆索的後面，貼住他，利用他的尾流。
在三號彎快要到來的時候，劉飛揚迅速的打開了k系統，賽車馬上開始快速的加速，而一邊的阿隆索也開始了自己的防守，雖然賽車沒有劉飛揚的好，但是也不會讓劉飛揚輕易的過去，就憑自己過硬的賽車技術。
此時，距離三號彎已經不遠了，劉飛揚抽頭，藉着自己賽車的速度優勢，想要搶佔一個好的位置，不過，阿隆索早有準備，在劉飛揚想要搶佔這個位置的時候，阿隆索早已將賽車擺到了有利位置，擋住了劉飛揚的去路，劉飛揚想要搶佔這個位置，必須得經過劉飛揚賽車的這個位置，雖然，劉飛揚的速度有優勢，但是，被阿隆索這樣擋住，速度優勢也沒有辦法發揮出來。
劉飛揚在三號彎沒有超過阿隆索，讓劉飛揚也有點着急，這樣在阿隆索後面浪費時間只會讓前面的巴頓和萊科甯越跑越遠。