畢竟後面的羅斯伯格的賽車在這裡加速還是需要很多的膽量的，而且，此時的羅斯伯格的賽車依然還是能夠掌控，並沒有出現任何的問題，這足見今天的羅斯伯格的狀態也是十分出‘色’的。,
此時，兩人的賽車幾乎是同時開始出彎，因爲兩人的賽車之間的距離十分的近，所以幾乎是同時開始出彎的，也就在賽車開始出彎的時候，後面的羅斯伯格也是馬上打開了自己的賽車的k系統，這讓前面的維特爾自然是沒有任何的辦法，本來這維特爾還是想要在這裡靠着自己的賽車在彎道里的加速稍微的擺脫一點後面的羅斯伯格的賽車，因爲在自己的賽車加速的時候，這維特爾沒有想到的後面的羅斯伯格的賽車也會開始加速，不過，既然是後面的羅斯伯格的賽車已經是加速了，而且是緊緊的跟住了前面的維特爾的賽車，那麼維特爾對此就沒有任何的辦法了，也只有讓羅斯伯格過去了，這其實不是讓，因爲這個時候的羅斯伯格的賽車的優勢比起前面的維特爾的賽車來說卻是很大，這維特爾是拿後面的羅斯伯格沒有一點機會，那麼自己也是不能阻擋後面的羅斯伯格的賽車，最終，這羅斯伯格還是超越了維特爾的賽車。
維特爾的賽車被羅斯伯格的賽車超越了，這車隊也是一片嘆息的聲音，不過，誰也不能責怪誰，畢竟是賽車確實不給力，這維特爾也是盡力了，車隊自然不能把這個責任拋給維特爾，而需要檢查的還是車隊自己，爲什麼賽車會有這樣的問題，車隊卻一直都沒有解決，畢竟是這個問題在上一站的比賽的末尾的時候已經表現出來了，可是經過了中間的一段的時間的調整，賽車的這個問題依然是存在的，沒有得到解決，這恐怕需要車隊的技術人員好好的檢查一下了。
超越了維特爾的賽車以後，羅斯伯格的賽車的節奏仍然是十分的不過，不會兒就慢慢的開始拉開和後面的維特爾的是距離，這維特爾自然是沒有任何的機會可以追上羅斯伯格的賽車了，可是雖然這羅斯伯格的賽車比維特爾的賽車快了不少，但是比起前面的賽車來說，依然是慢車，前面的賽車都要比羅斯伯格的賽車快，所以說這羅斯伯格雖然是慢慢的拉開了和後面的維特爾的賽車的距離，但是想要追上前面的賽車也基本上沒有什麼機會，這第五名就是他目前賽車的極限了
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維特爾已經是被羅斯伯格超越了，那麼前面的萊科寧和第一名的劉飛揚的距離也在不斷的被拉近，此時已經是比賽的第四十五圈了，而萊科寧和前面的劉飛揚的賽車的距離是在1。3秒的樣子，仍然是保持了每一圈有大概0。1秒左右的追近，當然這樣的追近也是十分的有效果的，畢竟是馬上就要進入了劉飛揚的賽車的1秒以內了，而且這比賽還有十五圈，萊科寧應該會在三圈左右的時候進入前面的劉飛揚的1秒以內，那麼留給萊科寧想辦法去超越前面的劉飛揚的賽車的時間還有很多，而這個時候，面對着後面的萊科寧的賽車不斷的追上來，這前面的劉飛揚也是非常的緊張，畢竟只要是後面的萊科寧追上來的話對自己的威脅其實是很大的，而且，劉飛揚十分的不解，爲什麼，此時的萊科寧的賽車的速度會變得這麼的快，前面被巴頓超越了，過了一會兒，這萊科寧簡直就像是變了一個人一樣，很快的就超越了阿隆索的賽車，而此時又是追到了自己這麼近，三圈之內就會進入自己的1秒以內了，這讓劉飛揚自然是有點擔心後面的賽車，自己的賽車已經是領先了這麼久，如果在最後的時刻被萊科寧的賽車超越了而失去了這個位置的話，那麼對於自己來說簡直就是虧大了，特別是這還是第一名的位置，這自然是讓劉飛揚十分的鬱悶，但是也是沒有辦法的，此時的劉飛揚已經是將自己的賽車的速度發揮到了極致，這後面的萊科寧的賽車確實是太快了，不過，快的也不是很多，比起自己的賽車的速度來看，快了也僅僅只有0。1秒的樣子，這劉飛揚還是很有機會可以阻擋住後面的萊科寧的賽車的進攻的。
而此時的劉飛揚還有一個十分擔心的人，那就是後面的巴頓的賽車，這巴頓的賽車的速度也是十分的快，這也讓劉飛揚不解，爲什麼在比賽開始的時候，他們的賽車的速度沒有表現的這麼的強，而隨着比賽的進行，這賽車的強勢就漸漸的表現出來了，雖然說很有可能是因爲賽車慢慢的適應了一些，速度有可能會有提高，而且是隨着比賽的慢慢的進行，賽車的油量也會慢慢的減少，這賽車的速度纔有可能會提升，但是這些情況大家都是一樣的，這劉飛揚也是感覺到了自己的賽車和比賽剛剛開始的時候比起來，這賽車的速度確實是有了提高，但是後面的賽車的速度竟然可以提升這麼多，要知道這後面的巴頓的賽車的速度比自己的賽車的速度都要快了0。3秒，這是十分大的差距，這就可以讓巴頓很快的追上自己，雖然此時後面還有一個阿隆索，但是劉飛揚覺得阿隆索也擋不住此時的後面的巴頓的賽車，而且，這阿隆索的賽車和自己的賽車的速度是差不多的，雖然說阿隆索的防守確實是十分的出‘色’，但是後面的巴頓的賽車可是有0。3秒的巨大的優勢，而且，在打開了賽車的k系統以後，這樣的優勢就更加的大了，這阿隆索又怎麼能阻擋住後面的巴頓的賽車呢。
劉飛揚問道|：“若一，此時的巴頓的賽車在什麼位置？”
張若一回答到：“巴頓的賽車在剛剛超越了這維特爾的賽車以後，賽車的節奏和賽車的速度都是非常的快，現在已經是追上了阿隆索的賽車，看這個樣子，阿隆索應該也阻擋不住太久，因爲巴頓的賽車的速度確實很快，前面的阿隆索的賽車的和巴頓的賽車速度差距很大，我覺得這巴頓很快的就可以超越阿隆索的賽車”
此時，這巴頓的賽車確實已經是追到了阿隆索的賽車的後面了，巴頓的賽車比前面的阿隆索的賽車快了0。3秒之多，雖然在巴頓的賽車剛剛超越了維特爾的賽車以後，他們賽車之間的距離還是比較的大的，但是由於差距太大了，巴頓很快的就追上了阿隆索的賽車，此時的巴頓和阿隆索的賽車之間的距離只有不到1秒了，已經是進入了1秒以內，距離是0。8秒的樣子，就在剛剛的那個三號彎，這巴頓是進入了阿隆索的賽車的1秒以內。
在後面的巴頓進入了自己的賽車的1秒以內的時候，前面的阿隆索感覺到了不安，他知道後面的巴頓的賽車的速度是十分快的，他很難擋住後面的巴頓的賽車，所以在巴頓進入了阿隆索的賽車的1秒以內以後，讓阿隆索很擔心，如果此時的巴頓開始行動的話，他知道自己很難的，剛剛纔過了三號彎，進入了一小段的直道，這巴頓自然是不會在這裡行動了，因爲直道的超車的概率太低了，巴頓顯然是懶得‘浪’費自己的‘精’力，他需要等到過了這一段直道的時候來對前面的阿隆索發起進攻，只有這個時候巴頓的機會纔會很大，也纔有很大的機會可以超越前面的阿隆索的賽車，因爲雖然自己的賽車的優勢很大，但是前面的阿隆索的防守畢竟是很好的，在直道的地方對前面的阿隆索發起進攻顯然是非常不明智的，而且在進入四號彎以後和上了越野賽道對自己來說優勢就更大的，所以這個時候的巴頓是一點都不着急，按照此時的自己的賽車的這樣的速度，巴頓很清楚，自己可以很快的追上前面的賽車，而自己既然比前面的賽車要快，那麼在自己超越前面的賽車的時候就要非常的小心，畢竟是失敗了就沒有前面那樣的好機會了，機會不多了，所以，這一次，巴頓自然需要更加的小心來超越前面的賽車，這是十分重要的，也是十分的關鍵的，只要超越了前面的阿隆索的賽車，今天的成績怎麼都不會差，畢竟是進入了前三名，而且是超越了阿隆索的賽車以後，這巴頓自然是有相當的信心可以追上前面的萊科寧和前面的劉飛揚的賽車。
和後面的巴頓的心情不同，這後面的巴頓對自己虎視眈眈，這阿隆索自然是十分的擔心，而且，此時的巴頓和自己的距離是這樣的近，如果此時的巴頓對自己動手的話，阿隆索會很難的，所以趁着還沒有進入四號彎和進入越野賽道的時候，這阿隆索需要想一些辦法來阻擋後面的賽車，讓自己能夠防守住後面的巴頓的賽車的進攻。