第890章 鐵路建設
遠東戰火掀起，對於東非來說終究是小事，甚至很難引起本國公民的關注，畢竟現在的東非主要還是以建設國內爲主，根本無心插手國際事務。
1894年9月。
新法蘭克福市。
“這條鐵路是往東南方向而去的，根據上級部門所說，好像是要在新法蘭克福市東南，卡布韋東北建設一座新城市，現在這條新開的鐵路支線就是藉助新法蘭克福市鐵路，然後對接全國鐵路網。”鐵路工人漢斯將自己得來的小道消息向工友們說道。
東非政府的效率還是不錯的，隨着萊茵市位置選定，前往萊茵市的鐵路也隨即開始建設，而漢斯等人就是這條鐵路線上的鐵路工人。
“這沒有什麼好奇怪的，東非每年都有大量新城市被建設出來，就拿我們霍亨索倫行省來說，這些年突然冒出來的城市一點也不少。”拉維斯回覆道。
霍亨索倫行省裡有不少城市因爲礦產資源或者鐵路而突然崛起，尤其是北部銅礦帶，還有中央鐵路沿線，所以現在新法蘭克福市周邊冒出一座新城市對拉維斯而言沒有什麼好稀奇的。
“嘿嘿，這你們就不懂了，如果僅僅是一座新城市自然不值得我的關注，我可是聽瓦萊尼主管說了，這座新城市未來很有可能成爲我們新的首都，取代如今的第一鎮市。”漢斯向拉維斯等人說道。
拉維斯：“你怎麼從瓦萊尼主管那裡獲得消息的？而且既然他都知道這個情報，怎麼明面上沒有宣傳呢？”
漢斯：“我這不是前一陣子陪着瓦萊尼主管喝酒麼！他醉酒後自己說的，當時我也沒有多想，畢竟現在第一鎮作爲首都看起來完全沒有問題，怎麼可能遷都呢！結果沒多久瓦萊尼主管說的話就得到了應驗，尤其是這條鐵路，可是瓦萊尼主管重點提到過。”
他的的另外一名同事貝爾這個時候插嘴道：“漢斯，這條鐵路有什麼講究？”
漢斯嘴角上揚道：“這裡面的學問可就大了去了，你們都知道，任何一個國家的首都，都應該是交通全國通達的地方，不是有一句諺語說條條大路通羅馬麼？所以這首都一定要選擇在東非交通最便利的區域。”
“而第一鎮市這個位置雖然不錯，靠海近，也有鐵路，但是太靠東邊，我們東非可是一個大國，可比好十幾個德國都要大，所以第一鎮市的位置對於東非全國而，那自然是過於偏遠。”
“而新法蘭克福市周圍就不一樣，雖然這裡不僅是東非的地理中心，而且會成爲我們全國未來的經濟中心，說個最簡單的例子，要是把中央政府放在這裡，可以更好的控制全國各個區域，尤其是我國主要高原核心區域。”
大家也都認爲漢斯說的有一定道理，不過拉維斯卻問道：“可這樣一來不是多此一舉麼，完全可以把首都放在新法蘭克福市，而重新建造一座城市，就顯得有些浪費了。”
對於這一點，漢斯解釋道：“這並不矛盾，第一鎮市也不是放在更繁華的達累斯薩拉姆市，而是建在距離達累斯薩拉姆市往西五十公里左右的區域，所以我們未來的新首都可能也是採取這個路子。”
這個時候，瓦萊尼主管不知道從哪裡竄出來道：“漢斯，你們在聊什麼呢？”
瓦萊尼的出現，嚇了大家一大跳，畢竟作爲上司，大家心中對瓦萊尼還是有些畏懼的。
漢斯面色一僵，連忙說道：“我們剛纔在討論鐵路的事，畢竟瓦萊尼主管你也說過對這條鐵路要格外重視，所以我們剛剛就是在談工作。”
“哦，是這樣，你們最好別耍小心眼，這條鐵路可是相當重要的，一點質量上的瑕疵都不能有，所以施工時都注意，有問題及時上報，不然等後面出現問題，可就麻煩了。”
“瓦萊尼主管，這些話我們都聽膩了，你放心好了，我們一直都記呢。”拉維斯等人附和道。
越是這樣，瓦萊尼越不放心，他直接說道：“這條鐵路的重要性比我們之前修建的任何一條鐵路等級都要高，所以必須拿出平常十倍，上百倍的認真態度來對待，要不然到時候你們進去踩縫紉機我可不會撈伱們。”
聽到瓦萊尼的話，大家嚇一大跳，踩縫紉機也就進監獄，當然，在東非也可能進礦山等重體力勞動。
“瓦萊尼主管，你是不是得到了什麼消息，剛剛我們還漢斯說，這條鐵路是通往未來東非新首都的。”
瓦萊尼皺着眉頭說道：“嗯，漢斯，你哪來的消息？”
被突然點名，漢斯有些戰戰兢兢的說道：“主管，你忘了，就在上個月你喝酒的時候和我說的。”
瓦萊尼撓撓頭：“是麼！我喝醉後還說了什麼？”
漢斯：“主要是什麼萊茵，什麼的，當時我也醉醺醺的所以記得也不太多。”
瓦萊尼這纔想起消息是如何走漏的，看來以後還是少喝點酒爲好，沒想到自己還會酒後吐真言，要是真有什麼秘密暴露，那就太社死了。
“你們不要太在意，什麼首都之類的，八字還沒一撇呢！我也只是從朋友那裡得來的小道消息，不過有一點是可以肯定的，那就是上級對這座城市的重視程度不低，所以你們工作時候都認真起來，尤其是監視黑人的時候。”
提到黑人，瓦萊尼的話又多了起來：“前年我們負責的一段鐵路施工，就因爲黑人粗心大意，導致差點被髮生事故，所以你們要密切關注黑人工作，在他們建設路段要反覆檢驗，每天至少三遍，確保工程質量。”
東非鐵路系統中有大量黑人勞工，雖然他們對東非鐵路建設做出了重要貢獻，但顯然因爲認知和文化上的欠缺，並不能成爲優秀的產業工人。
不過，這一點東非政府心知肚明，東非政府壓根就沒打算把黑人培養成優秀產業工人，至於現在黑人在東非各個行業效力，完全是捨不得這些廉價勞動力。
不過，像鐵路部門，黑人勞工佔比實際上已經在減少，以前鐵路上到處是黑人和東非監工，而現在黑人數量已經下降到了不到百分之三十的比例。
當然，在礦山，種植園等比例稍高一些，現在主要工作已經開始由東非自己人完成的多，畢竟東非國民數量早就已經超過黑奴的兩到三倍左右，同時，這也是東非政府開始提前適應減少黑奴後的社會效果。
“黑人一般都不太用心，或者說缺乏基礎知識，所以你們一定要給我盯緊了，否則除了麻煩，到時候肯定要算在你們頭上。”瓦萊尼繼續強調道。
“放心吧，主管，我們會一直盯着的，而且一些關鍵工作我們肯定自己來完成，這樣就能保障效率的同時，保證工程質量。”拉維斯適時的說道。