包宇剛來到匯豐銀行項目部辦公室，桑達士接見了他。
兩人在1952年便認識，那個時候的包宇剛和其朋友在做貿易生意，四人公司也能年賺100萬港幣，因而匯豐銀行接納其貿易公司的業務。
坐下不久後，包宇剛就說出讓桑達士驚訝的話：“桑達士經理，我想做航運生意！”
言語之間，充滿着堅決；而在這之前，他說服了所有反對他的親朋好友，包括他的父親。
桑達士一愣，隨即說道：“航運生意可不是那麼好做的！”
又來一個！
當然，在他看來，包宇剛和林志超完全沒有可比性，林志超當初做航運時，身家已經是千萬以上，剛進入航運就擁有三艘大船。
他了解包宇剛，身家恐怕連一條七八千噸的船都買不起。
所以，他根本不看好包宇剛。
包宇剛立即說道：“自半島戰役後，有經濟學家說航運將迎來20年的好週期.所以，我決定踏入這一行。今天來，是希望您能給我一些指點，比如購船渠道。”
又是這一套。
桑達士再次勸道：“你並沒有做過航運，和我一樣，以前是從事銀行實業，現在又是從事貿易事業，對於航運太過陌生。而且而且，香港已經有一個船王，他擁有龐大的船隊，極其敏銳的眼光，他纔是天生做航運的人！”
談起林志超，桑達士一改平常，語氣充滿了敬佩。事實上，匯豐銀行都看好林志超，特別是環球航運到現在，手中還握不少高價長期租約，盈利堪稱利害級別。
包宇剛知道桑達士說的是誰，老鄉董浩雲雖然也是大船東，但卻稱不上‘船王’；唯有粵商林志超，僱傭兩千多海員，足以稱之爲‘亞洲船王’。
實際上，若是林志超在建造的52萬噸載重量的10艘油船被人報道出去，那麼恐怕連西方世界都會驚歎。不過林志超故意交代造船廠，只允許下水的時候進行大張旗鼓。
王炸自然要留到關鍵時刻！
包宇剛自信的說道：“他也是從一條船起步的，慢慢的發展成船王。我敬佩他的經營策略，但不能證明我不如他。”
隨即，桑達士的話讓他一囧。
“不，他踏入這一行時，一共購買了三艘萬噸大船，投資是千萬級別。而且他把握了最好的時機，剛進入不久就是遠東鬧船荒。不知道包先生能有多少資金，進入這一行？”
包宇剛頓時不知道該怎麼回答，他壓根還沒有準備好足夠的資金，是打算根據船隻的價格，發動親朋好友湊，而他本人的身家，也不過兩百萬多點。
“不是很多，但我一定能湊齊一艘二手船的資金！”
聊了一陣後。
桑達士見包宇剛心意已決，便還是說道：“那好吧！我可以爲你介紹兩個人，希望能幫助你。一個是會德豐的老馬登先生，他一直在做‘船代理’業務，但現在已經坐鎮倫敦；一個是環球航運的林志超先生，但我不確定他會出售二手船，但他在倫敦的二手船市場，擁有非常廣的人脈和信息，你可以去問問。”
老馬登一直有在做‘船代理’，甚至將不少船以‘報廢’的名義，悄悄的賣給內地，用來擴充海軍。不錯，就是三四十年的幾手商船，去作爲海軍艦艇。
包宇剛大喜，他現在就是無頭蒼蠅，如今有桑達士介紹兩位航運界的大咖，可能會有些收穫。
一週後。
包宇剛興致沖沖地的來到倫敦，時值秋天，倫敦秋高氣爽，少了平日裡的霧霾，多了一分蕭索。他來到老馬登的辦公室，準備尋求幫助。
老馬登看看前來拜訪的包宇剛，一如既往的神情高做而專橫，甚至，在包宇剛不卑不亢講述了他搞航運的想法，馬登頓時想笑——你以爲你是林志超？你們華人難道個個都能成爲船王？
不耐煩的聽完後，老馬登立馬用警告的語氣說道：“年輕人，航運的投入相當大，你有多少資金？”
包宇剛的臉頓時泛起一絲潮紅，老馬登的話正好說中了他的心事，再看老馬登輕蔑的眼光盯着自己，他便把頭擡起來，直視着馬登說道：“資金有一些，但是不多！”
馬登突然縱聲大笑起來，邊笑邊用譏諷的口吻說：“恐怕不是‘不多’，而是少得可憐，連一條舊船都買不起吧？”
包宇剛的臉一下子漲得通紅，馬登彷彿對他的家底瞭如指掌，的確，他所有的積蓄加起來也買不起一條舊船，所以他纔要四處奔走，找門路，找關係，找貸款，今天專程來倫敦，無非也是爲了一個目的——借錢，誰想到竟會遭此奚落和嘲笑。
包宇剛只覺得一道怒氣直衝上頭頂，不自覺地攥緊了拳頭。但很快，他便剋制住自己，用平靜的語氣說：“馬登先生，雖然今天我還買不起一條舊船，但並不等於說將來永遠買不起新船。”
老馬登一愣，沒想到這個東方人這麼有志氣，倒有幾分當初林志超的影子。
沉吟一會，老馬登說道：“既然你這麼有興趣、有信心搞航運，我來成全你罷。我有一條船，是二次大戰時造的，叫格蘭斯頓勳爵號，價值 40萬英鎊，如果你要買，我可以給你提供60％至70％的貸款。”
老馬登一邊說，一邊把船的有關資料交給包宇剛。
包宇剛接過那疊打印出來的材料，發現上面列舉了這艘船的三大優點：
一、船身選用優質鋼板、採用先進焊接技術製造，與採用鉚釘的船相比，更結實，更輕便。
二、使用渦輪機，更加節能，船速更快。
三、船艙寬敞，容量大於英國製造的同類其他船隻。
包宇剛發現材料提供的情況與他了解到的並不相符。因爲在見馬登前三天，包宇剛就開始瞭解造船業的行情。他曾聽好幾個倫敦的船務經理提及這條格蘭斯頓勳爵號，言語間對它極不感興趣，原因是馬登的船多是戰時造的，雖是鋼板焊接，但焊接技術極差，經常滲水，經過戰火洗禮，船身也破舊不堪，別說載貨，就算是空船開出去，也說不準能開到哪兒。
包宇剛再看看馬登遞過來的合約，發現上面的條款繁複而且苛刻，分明是馬登欺包宇剛沒有航運經驗，想從中大賺一筆。
包宇剛本是一個精明的銀行家，馬登的如意算盤他又怎會不曉得？
他忍住心中怒火，彬彬有禮地對馬登說：“馬登先生，如果我買你的船，井非你借錢給我，倒象是我借錢給你了。”
馬登愕然，知道自己又一次看走了眼，面前這個不動聲色的年輕人原來是一個精明的生意人，有備而來，無機可乘。
一時間，老馬登找不到合適的話來回應包宇剛，只好乾笑兩聲，心裡老大不高興。
會談不歡而散，包宇剛只好回香港再想辦法。
林志超來到環球航運，招來高啓強，安排道：“我打算拿出一艘七八千噸位的貨輪，去日本尋求一個兩年期的合約，你替我跑一趟，這是船隻的資料。”
高啓強看着貨輪的資料，說道：“金海號平常是單程短租的船隻，如果能獲得一個兩年的租約，倒也是不錯！”
他哪裡懂林志超的想法！
林志超不是無緣無故要拿一艘船去簽約兩年長租，而是上週末和桑達士打高爾夫球時，得到一個信息——那就是包宇剛找上桑達士，桑達士向包宇剛推薦了老馬登和自己。
桑達士詢問林志超是否有聯繫，林志超嘴上答着‘沒有’，心裡已經使了小心機起來。
原來，林志超認爲前世包宇剛能快速發達，其中一個非常重要的機遇——那就是購買新船租約快到期時，正好碰到‘蘇伊士危機’，日本承租方以幾倍的價格續約。包宇剛便利用續約的資金，又到處籌藉資金，一年後已經擴張至七條船。
既然如此，那麼林志超可以假設包宇剛會找上他，不管是需求幫助也好，還是其它也好。到時候，他做個人情——不僅賣一條船給他，還奉送這條船的租賃渠道。
屆時，蘇伊士危機來臨，包宇剛的唯一一條船正在‘廉價’出租中，自然發展會受到一個挫折。
而對於包宇剛來說，他又不知道‘蘇伊士危機’明年要來，怕是要對林志超感恩戴德呢！
當然還有一種情況，包宇剛不會找林志超，那麼林志超也沒有損失什麼。
“先和航運公司談談，不要急着簽約，我要親自去簽約。”
“好的，我明白了！”
高啓強自然不會懷疑什麼，只當是老闆經營方式的一種。
目前環球航運有多種租賃方式，長租佔據很大份額，其次是固定航線，最後是單程短租；但無疑都能在明年七月份到期，僅極少數船隻會在之後到期，但絕不會太久。
與此同時，由於環球航運的實力，也導致董雲浩的船隊受到一些影響，畢竟大家還是競爭關係；業務少了之後，金山航運的購船速度自然就無形降低了。
海派，目前並不是香港航運業的主力，以後也不會是。
坐等‘上鉤’！
9月中旬，包宇剛果不其然找到林志超。
當然，他找林志超的目的並不是直接購船，而是尋求人脈，特別是倫敦購船的心得。
“包生，沒想到三年前我們匆匆見上一面後，三年後你也看上航運產業。好眼光，在香港做航運絕對有搞頭！”林志超爽朗的陪包宇剛坐在沙發上，說道。
包宇剛一見林志超的態度，頓時一喜，他最近就是在找資金、找人脈、找船，但由於他是外行，所以到處碰壁。
“林生，我不能和你比，我的資金有限，所以想從你這裡取取經，或者指點個購船的門道。”包宇剛誠懇的說道。
林志超笑着說道：“我當初和你一樣，對航運一竅不通，我就想了個本辦法，和人合夥人購買了一艘1200噸的破船，然後一邊做一邊學，一年後勉強出師。至於購船嘛，當時我就跑到倫敦各大經紀公司打聽，後來發現英國人做生意還是很好的，沒多少欺騙，從經紀公司順利買到船。”
包宇剛立馬問道：“那有沒有能提供分期付款的呢？”
林志超說道：“有，但一般都要客戶有信譽。像你這種情況，你也知道的，第一次做這一行，別人肯定很難認可你。很抱歉，是不是說的有些過了！”
包宇剛連忙說道：“林生說的是實話，何來過！”
林志超點點頭，他說的確實是事實，你一個小船東，而且還是新手，別人憑什麼相信你，萬一你不會搞航運，中途船翻人仰，付不起尾款咋整.總之，新手想在資金上獲得便利，那是不可能的。
隨後，包宇剛又說道：“那林生有沒有熟悉的經紀公司，可以介紹一些貨船的選擇什麼的？”
見包宇剛如此誠心，林志超思索了一下，主動說道：“包生，我倒是有一條船，可以考慮出售。這條船是8200噸的26年齡二手船，本來一直是單程短租在運營，最近我發現效益變差，便準備長租給日本航運公司。你若是有興趣，可以考慮下，連同租約一通介紹給你！”
包宇剛一愣，他沒想到有這種好事，先不管是否妥當，他當然是說道：“林生，能不能看看具體資料？”
林志超點點頭，隨後拿起電話，撥通了其它辦公室的電話。
不一會，手下將‘金海號’的資料拿了過來，林志超遞給包宇剛。
包宇剛立馬認真的看起來！
良久，船隻方面包宇剛還挺滿意的，便問道：“這艘船林生打算多少出售？那個租約是怎麼回事？”
林志超說道：“這艘船可以55萬美金出售給你，租約上週才談的兩年租約，一年租金40萬美金，差不多兩年出頭回本。你若是想做，就拿去做，既能有不錯的回報率，又可以讓你學到航運知識。”
包宇剛有種天上掉餡餅的感覺，兩年出頭回本，那麼年回報率40%多了，這個生意很能做呢！而且，這艘船的資料上清清楚楚的記載着維修情況、船上設備情況，一看就是環球航運管理得非常好。
“那我回去考慮考慮，順便湊湊錢！”
“沒問題！幫人幫到底，倘若差點，可以有租金過後再給我。一艘船的事情，對我來說灑灑水！”
是啊，這位船王聽說有兩千海員，那麼可能就擁有五十艘以上的船隻。如今出售一隻，倒也可以理解。包宇剛如是的想到。
重要的是，他覺得林志超不可能欺騙他，兩人無冤無仇，而且各方面來看，都沒有陷阱。也許，真如外面傳言一樣，這位年輕鉅富喜歡提攜人。
抱着這樣的想法，包宇剛興奮的回去到處籌錢。
看着包宇剛臨走的表情，林志超知道他‘上當了’。
當然，林志超絕對沒有坑他，可以說，不管是幾年後，包宇剛都會感謝他。
整個交易沒有任何問題，換誰都不會覺得有問題，覺得是撿便宜。
實際上，金海號這艘船購買的時候，差不多也是55萬美金；但若是包宇剛去倫敦經紀公司購買，絕對還會貴幾萬美金。
這幾年，二手船都在根據經濟而上漲。
四天後的早晨，包宇剛帶着包家成員一齊來到碼頭，看着龐大身軀的‘金海號’，淘氣的小女兒一直嚷嚷着是不是這艘船。
直到所有包氏家族成員登上‘金海號’後，大家齊齊發出歡呼聲，他們很快發現，船非常漂亮，一點也不像26年的船齡，經過那麼多年的風吹雨打。
包宇剛把大夥帶到船艙參觀，他的四個女兒更是像幾隻快樂的百靈鳥，吱吱喳喳地問這是什麼、那是什麼。
甲板上，包兆龍看着躊躇滿志的兒子，面對一望無際的大海，彷彿平添了幾分豪情。
“爸爸”
隨着一聲清脆的重音，小女兒陪慧乳燕般輕盈地跑了過來，
拉着父親的衣襟，仰着紅撲撲的小臉問：“這隻大輪船叫什麼名字？”
“叫……”包宇剛本想說，叫英諼納，但說到嘴邊，卻發現自己並不喜歡這個名字，既難念又沒什麼特別含義。
叫什麼好呢？
他聽過過林志超當年以‘金’字開頭，希望湊齊26個字母。
如今，他又何嘗不是這個想法，但很顯然不能叫‘金’什麼！
“有了！就叫東安號！以後我的每一艘船，都會冠上‘東’，東方的東。”
一時間，大家紛紛叫好。
期間，包兆龍對包宇剛說道：“玉剛，和日本的兩年租約，會不會有問題？別人爲什麼已經找到租家了，還願意轉手給你？”
包宇剛自信的說道：“父親放心，我經過多方調查，東安號貨輪是沒有問題的。至於租約能有什麼問題，到時候找律師一看便知。林生願意轉讓給我，怕是他覺得兩年租約的租金太便宜了，據我所知，他以前簽約的長約，價格都非常高，因爲當時行情很好。現在行情平一點，他心裡可能有些不平，就轉讓給我了。”
包兆龍點點頭，說道：“兩年出頭回本，這個生意可以做啊！只要船安安穩穩跑滿兩年，一艘船就差不多回本了，不錯的！”
包宇剛也滿意的點點頭，說道：“是的！這個生意比貿易輕鬆多了，而且我也可以趁機好好學習做航運。”
他對租金也是非常滿意，雖然也羨慕林志超以前簽約高價長約，但他覺得做航運，更應該穩定，才能獲得銀行的信任。(本章完)