“哦！天哪！看看這個，新的！它在閃光，它銀光鋥亮！新的，所有東西都是新的！掉漆的痕跡都沒有，天哪，這簡直太棒了！哈哈哈哈！！！”
“好大的炮閂，車長同志！快看看這個，這簡直太棒了！一切，所有的一切都太棒了，我愛死這裡了！！！”
如馬拉申科所說，一鑽進坦克裡的伊烏什金就完全像是變了個人一樣，整個人都不再像是個正常人。
就好像......犯了魔怔一樣，嗯，確實如此。
雖然沒有像伊烏什金那麼發瘋，但馬拉申科也在觀察着自己車長位上的一些細微變化。
原先擺在馬拉申科身後的85毫米定裝炮彈彈藥架，因爲主炮從85毫米到122毫米的巨大變化，被置換成了122毫米分裝炮彈的彈丸彈藥架。
整個122毫米全口徑彈丸彈藥架在炮塔尾端分成左右兩組，每組彈容量14發，合計彈容量28發。
與之對應，車體裡盛放着的則是122毫米全口徑分裝炮彈的發射藥筒。
這些金屬彈殼的發射藥筒不但口徑夠粗，長度也很是不小，幾乎等同於原先85毫米的定裝炮彈長度。
實在擺放不下的122毫米發射藥筒在車體內分三組彈藥架擺放，一組在炮塔的正下方躺平擺放。這麼做的好處是能夠減少彈藥架的正面投影面積，如果被德國佬的高穿深鎢芯穿甲彈打穿了裝甲，被命中彈藥架引發殉爆的概率，會比豎直襬放彈藥架小上很多。
剩下兩組在謝廖沙身邊左右兩側油箱的正後方，與車體彈藥架不同的是，這兩組左右分佈各一的彈藥架是呈豎直狀態擺放，剛好把這兩處比較狹小的車體剩餘空間完美利用。
如果說因爲彈藥架豎直襬放增大了正面投影面積，擔心被擊穿了裝甲導致了彈藥殉爆的話，那麼大可不必爲此擔心。
柴油在常溫常壓狀態下非常不易燃，與德軍的汽油油箱一打就着、每打必着呈截然相反的兩極狀態。
兩個分佈在彈藥架前方的長條形油箱可以很好地保護這兩組彈藥架，質地粘稠的柴油對於動能穿甲彈有着極大的削弱效果，比子彈射入水中的動能衰減效果更甚。
如果是被無戰鬥部裝藥的實心鎢芯穿甲彈擊穿車體正面主裝甲帶，那麼剩餘動能已經嚴重不足的鎢制穿甲彈芯，大概率會被這兩個長度超過一米五的滿載柴油油箱給直接吞掉，根本傷害不到其後擺放着的發射藥筒彈藥架，在擊穿油箱之前便會耗盡所有的動能、留在其中。
當然，如果是被有裝藥的全口徑穿甲彈擊穿了裝甲，那也不用再考慮油箱之類的情況了，完全是多此一舉。
戰鬥部裝藥一炸全車人都沒了，把彈藥架保住了又有卵用。
當然，除了能在正面被擊穿的情況下保護彈藥架以外，這兩個分置於謝廖沙左右兩側的長條形柴油油箱，也能夠對駕駛員本身起到一定的保護效果。前提是擊穿了車體前段側裝甲的武器口徑不是太大的情況下，油箱裡的粘稠柴油會盡可能損耗彈丸動能將其攔截。
當然，與之前的IS1一樣，馬拉申科這邊的彈丸彈藥架可是沒有任何保護措施的，總不能把油箱放到狹窄的炮塔裡來起到保護效果。
倘若是炮塔彈藥架被擊穿，馬拉申科的下場只有當場被炸成一堆血肉模糊的碎肉，華佗在世都救不了，讓人拿着鏟子從車裡把僅存的碎肉給剷出來是最好的結果。
爲了方便裝填手裝填，基里爾的右手邊還有額外一組共3枚發射藥筒，需要取用時直接順手向外取出即可，非常方便，也是基里爾能觸手可及、裝填速度最快的發射藥筒。
與此對應的另一組發射藥筒在炮手伊烏什金的左手邊，如果戰時情況允許的話，伊烏什金得臨時充當副裝填手給基里爾遞發射藥筒，總不能讓基里爾鑽過伊烏什金的懷裡或者襠下去自己拿取。
事實上也不光是伊烏什金，馬拉申科在戰時也得充當基里爾的副裝填手角色。
比如說基里爾彎腰去車體裡撈取發射藥筒，馬拉申科就得轉身從身後的炮塔內置第一彈藥架上，替基里爾取下沉重的122毫米彈丸提前擺在炮閂尾端處待命。
這樣的話懷裡抱着發射藥筒的基里爾，就可以乾脆利落地直接完成裝填工作，大大縮減裝填時間，前提是作爲車長的馬拉申科在戰時真的有時間這麼做的情況下。
122炮固然威力十足，但是原先一人就可以完成的裝填工作，現在還得炮手外加車長逮準時機來給裝填手幫忙。
如若不然，馬拉申科估計就算是把基里爾累死，也無法在高強度的戰鬥中裝填完這整車的28枚全部炮彈。
擺弄着自己面前炮手瞄準鏡的伊烏什金現在有點失望。
自打上一次進過德國佬的虎式坦克之後，伊烏什金就一直對老虎的雙目蔡司瞄準鏡念念不忘，那舒適的雙眼齊上視場，真的比自己眼前這依舊一成不變的單目瞄準鏡好用太多。
“哎，我以爲我們的瞄準鏡會變成德國佬的那種，可惜不是......”
嘴裡輕聲哀嘆嘟囔着的伊烏什金接下來又把自己的胳膊搭上了炮閂，改爲了拉桿式擊發的122毫米主炮擊發杆就在伊烏什金的手邊，想必這在接下來的戰鬥中還得需要一段的時間來加以適應。
但就像之前伊烏什金所期盼的那樣，整個炮手位置上變化最大的，毫無疑問就是全新增設的電動方向機。
就像沙什穆林在車站上詳解所言的那樣，IS2的炮塔電動方向機的確和虎式坦克有很大的不同。
這款電動方向機的操作機構被直接整合進了本就有的手搖方向機輪盤，當炮塔電動方向機處在正常工作狀態下時，伊烏什金順時針搖動輪盤，炮塔就會在電動方向機的輔助加速下向右轉的更快。
反之，當伊烏什金逆時針搖動輪盤時，炮塔則一樣會在電動方向機的輔助加速下向左轉的更快。
沙什穆林承諾第二特別設計局設計出來的炮塔電動方向機，會比德國佬虎式坦克的複雜電動方向機更加出色，易於保養維護且可靠性更高。
而就伊烏什金目前上手試操作的情況而言，可以說是確實如此。
伊烏什金無需再去適應腳踏板的前後操作，直接用早已習慣成自然了的手搖方向機輪盤，就能完成炮塔轉向工作。
雖然手搖這種方式聽起來比較老土，但伊烏什金實際上手測試過之後，發現自己以前要搖十幾圈才能完成的炮塔指向，現在只要搖三圈就能在電動方向機的幫忙下搞定，效率提高了何止一倍之多。
更好的消息是，如果電動方向機宕機或者出現了故障無法使用，伊烏什金的手裡的炮塔方向機輪盤照樣可用。只不過是沒了電動加持變成純機械操作，和以前一樣的手搖，慢是慢了點但總比沒得用要強。
這樣的設計總體上就是減少了一個顯得多此一舉的額外操作設備，把電動方向機和手搖方向機的操作終端，全都整合到了一個方向機手輪上。能夠最大程度減少炮手在戰時分秒必爭的狀態下，因爲緊急情況出現慌亂，切換操作終端時顧此失彼最終導致失誤的可能性。
同理，這個蘇聯紅軍版的電動方向機也比德國佬的電動方向機更好維護。因爲只有一個操作終端所以不用準備兩套備用零件，操作終端的迴路也只有一條、有利於檢修保養，再加上蘇聯的機械設計向來堅實可靠，能夠在戰時爲維護保養帶來極大的好處、省去很多麻煩。