1935年的中國，由於穿越者林漢粉碎歷史，已提前整整十餘年，進入了劇烈變化的大時代。
小人物通過推背圖，“預測”未來的歷史走向。而“而大人物們”，則通過投機，多方壓注的方向，尋找能爲自己“遮風蔽雨”的大樹。
不過此時的南方，昨夜被紅軍一記重拳打腫了一隻眼睛的第三艦隊司令官百吾源武，現在正愁容滿面地看着手下遞上來的損失報告。
昨夜，旗艦中雷之後，百吾源武司令官轉移到天龍號輕巡洋艦上。
天明之時，損失報告遞交上來了。沉沒的若竹號上，只救起了二十五人，包括艦長在內的其餘船全部沉入東海之中。
追擊南昌號的四艦，在和平海、瑞金號的夜戰全部被重創。傷得最重的是春風號，全身上下共中九彈，火炮全毀，指揮室裡的軍官全部陣亡，全艦上七十餘人陣亡，上百人受傷，只輪機艙和彈藥庫的人員安然無恙。該艦由於傷得太重，已完全喪失了戰鬥力。儘管其艦身已進行了堵漏作業，但身上的破洞實在太多，必須儘早返回港口進行維修，否則在這惡劣的海況下極有可能發生意外沉沒。
其餘三艦，除了見勢不妙退得早點吳竹號，餘下兩艦的情況也春風號好不到哪兒去。
在昨夜的激戰中，共有一百八十六名海軍官兵戰死。而被炸死淹死的海軍陸戰隊士則高達二百八十人之多，至於傷者更是達到恐怖四百五十六人。而且死者的數量還在緩慢增加，而傷者則相應以同樣的數字減少。殘存各艦的醫療艙都躺滿了傷員，由於空間不夠，有的傷員甚至只能露天躺在甲板上。而在陰雨綿綿的大海上，這種作法簡直和謀殺無異。
百吾源武臉色鐵青聽到手下送下來的損失，痛苦得幾乎要拔刀剖腹。今日的慘敗，可謂是大日本帝國海軍自日俄戰爭後的第一次。四艘被重創的驅逐艦，都必須回港修理，船上的傷員也必須送回治療。捱了一發魚雷的出雲號裝甲巡洋艦肚子裡裝了五百噸海水。同樣也必須回港處理。經此他的第三艦一戰。他的第三艦隊其實已折損了一半。
“只是兩艘軍艦.......支那海軍，怎麼會有這麼可怕的夜戰能力。”
昨夜的海戰，對於參戰的日本海軍的官兵來說，都是無法揮去的噩夢。在那惡劣的海況下。還有糟糕的能見度。除了最後時刻的春風號在逼近時總算有點象樣的表現外。餘下時間的炮擊，根本就是在瞎打。從追擊南昌號開始算，前面數十分鐘的炮擊。打出近千發炮彈，居然只有一發命中。相比之下，對手的兩艦的命中率就高得嚇人了，和他們對射的驅逐艦，全部在幾分鐘內就被打殘——這還是在海況惡劣的夜晚裡。
看着遞上來的戰損報告，百吾源武司令官鬱悶得幾乎要仰天大吼一聲。
“這不科學！”
遭此大敗，百吾源武司令官完全可以想象出，消息傳回國內，他本人一定會成爲國民指責的對象。他本人未來的仕途，也就此完蛋。
自從日俄戰爭後，整整三十年，大日本帝國的海軍從未遭受如此慘敗，國民同樣也無法接受，海軍會在一場“噸位和數量都佔盡絕對優勢”的夜戰中，輸給昔日手下敗將的支那海軍。
當百吾源武拿着損失報告鬱悶難耐的時候，一旁的勤務兵匆務兵匆忙，遞上了一份緊急軍情電報。
掃了那份電報一眼後，百吾源武司令官頓時臉上血色褪盡，拿着電報的手指竟發起抖來。
六月十六日的上海，日出的時間非常地早，四點五十分，太陽就從東邊的海平面上升起。（注：這一時間是我從天文網站查詢過的）。不過這裡受陰雨天氣的影響，直到五點三十分，天空的能見度纔有所改善，但依舊是灰濛濛的。
相比之下，杭州雖然日出時間遲了幾分鐘，卻因爲遇上了多雨的六月裡難得非陰雨天，五點三十分時，天色早已半亮。
搜索和攻擊滯後的第三艦隊運兵船的任務，是由位於杭州的空軍執行的。
六月上旬的戰爭，杭州在六月七日就已被紅軍解放，由於其是以守軍“起義”的方式佔領，杭州機場的設施完好無損地落入紅軍手中。而後一個星期的時間裡，大量本該在福建沿海卸載的進口物資，都改道在杭州灣卸貨。
六月七日杭州解放，六月九日這一天，第一艘美國貨輪就接到無線電指示，改道杭州灣卸貨，在這兒放下了大批杭州燃油和化學品。而後每天都有輪船靠岸，甚至到六月十四紅軍和英日兩國發生衝突時都沒有停止。
“即使是戰爭，也不能來自自由資本主義國度的船長髮財。”
在紅軍制定的大戰略裡，福建沿海都是可以放棄的，但江、浙兩省的箐華地帶，則要儘可能地保存。他們在江、浙兩省以及上海這一帶囤積了重兵。而杭州甚至是超過上海，空軍聚集最多的地方。按計劃，如果日本人想在這兩地進行登陸作戰，佔盡主場優勢的紅軍空軍，將讓他們付出最慘痛的代價。
上海那兒，仍然陰雨連綿，飛機難以起飛，所以索敵和攻擊的任務就交杭州機場的紅二師來執行。
上海地區由於洋人衆多，情況複雜，出於保密的原因，以及天氣惡劣，轉場不易等諸多原因，紅手中擁有的最先進的戰鬥機暫時沒有佈置在這裡。而離上海最近的杭州機場和新解放的南京機場。就成fw90戰鬥機的“新窩”。
整整四十架fw90戰鬥機現在就停在杭州機場上，除此之外有二十五架霍克ii戰鬥機——這批霍克飛機大都是前炮黨空軍的遺留，他們在高志航的率領下起義投靠了紅軍。新生的紅色空軍本就擁有極濃重的“東北背景”，許多紅軍飛行員和高志航這批起義飛行員甚至是師生關係，起義過來後，雙方目前爲止還相處融洽。
對於這些戰前才起義的炮黨飛行員，紅軍上層聽從了林漢的建議，本着“疑人不用，用人不疑”的原則，依舊讓他們架駛着自己的飛機。只是沒有馬上給他們換成更先進的fw90戰鬥機。不過對於現有的霍克ii戰鬥機的運用。依靠德國專業人士的意見，紅軍決定在適當地時候，將其改爲轟炸機和教練機使用。畢竟單翼機的時代已經到來，再讓這款末代雙翼機再在天上和敵人爭奪制空權並不合適。
不過。在1935年。日本海軍的裝備的是九二式戰鬥機。即使是霍克ii型，也可以輕易地在空軍教其重新作人。
除了這兩個型號的飛機外，杭州機場還停着三十餘架型號各異的飛機。全是漢娜在戰前從德國緊急運來，在福建登岸卸貨組裝，最後轉場到杭州的新飛機。
他們包括十二架新式he51e型戰鬥機，該型是he51的重要改進型，其起落架已可收回，送進中國正是要準備參加實戰測試。
十二架hs129a型攻擊機，這是剛剛通過測試的新飛機，裝備空軍試用還不到一個的新飛機，運到中國時，整個德國也才生產了二十四架。
兩架he111v型轟炸機，v表示這是試作機，同樣的，這也是不成熟的產品。
首先發動攻擊的就是hs129c型，四架hs129分爲兩組，仗着皮粗肉糙，兩艦炮艦上6.5毫米防空機槍對他們來說就騷癢一般。在兩百米高度，四機從兩艘炮艦的船尾掃射到船頭來了一個通場掃射。十二挺13毫米機槍穿透力大，火力更是極爲兇猛，僅僅是兩架飛機飛了一次“通場”掃射，兩艘炮艦的露天甲板上就成了屠宰場似的人間地獄。十二大口徑機槍的掃射下，中彈者無不身體崩碎，打斷手臂，打斷打腿，打碎身體，打爆頭顱者更是不計其數。一穿透力兇猛的子彈，甚至打穿船艙的頂蓋進入艙內，將艙裡的水兵也活活地打死。
高射炮位上只有五毫米厚的的防彈裝甲板在13毫米的機槍面前象紙一般地被擊穿，四架飛機一次“通場”過後，兩艘輪船上的防空火力，無論是八毫米的防空機槍塔還是76毫米的防空炮部，全部都啞了火。
接着通場的是的hs129a型，最後是c型，12架強擊攻擊機分成兩組對着兩艘護航的炮艦繼續“通場”，三十毫米的機炮又炸又穿，打得兩艦身上輕煙直冒，血肉亂濺。
事後，一名參戰的hs129的德國飛機員在日記這麼記錄道：“這簡直就是一場恐怖的屠殺！俯衝通場射擊的時候，看着甲板上不斷濺起的血汁，我當時覺得機艙前部玻璃都濺被上來的血汁染紅了。”
由於hs129是剛到中國新飛機，現役的飛行員都熟悉他的特性，所以現在駕機的飛行員全是德國飛行員。
壓制完了兩艦的防空火力後，八架fw90戰鬥機帶着八枚200公斤重的火乍彈對着兩艘已失去反抗能力的軍艦開始俯衝，俯衝的過程中，裝在機頭的風哨發出尖耳的尖嘯聲。
他們一邊俯衝，一邊衝着兩艦進行校正射擊，在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機，設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機，也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度，在三百米左右投彈時，命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
已喪防空能力的兩艘小型炮艦。此時就象是被剝光了少婦，八架fw90戰鬥機在接近三百米高度依次投下的八枚火乍彈，輕鬆地刺進了他們的身體。
這章一點十分後將修正過來，總共1萬二千多字第170章凋謝在燦爛之時
1935年的中國，由於穿越者林漢粉碎歷史，已提前整整十餘年，進入了劇烈變化的大時代。
小人物通過推背圖，“預測”未來的歷史走向。而“而大人物們”，則通過投機，多方壓注的方向。尋找能爲自己“遮風蔽雨”的大樹。
不過此時的南方。昨夜被紅軍一記重拳打腫了一隻眼睛的第三艦隊司令官百吾源武，現在正愁容滿面地看着手下遞上來的損失報告。
昨夜，旗艦中雷之後，百吾源武司令官轉移到天龍號輕巡洋艦上。
天明之時。損失報告遞交上來了。沉沒的若竹號上。只救起了二十五人。包括艦長在內的其餘船全部沉入東海之中。
追擊南昌號的四艦，在和平海、瑞金號的夜戰全部被重創。傷得最重的是春風號，全身上下共中九彈。火炮全毀，指揮室裡的軍官全部陣亡，全艦上七十餘人陣亡，上百人受傷，只輪機艙和彈藥庫的人員安然無恙。該艦由於傷得太重，已完全喪失了戰鬥力。儘管其艦身已進行了堵漏作業，但身上的破洞實在太多，必須儘早返回港口進行維修，否則在這惡劣的海況下極有可能發生意外沉沒。
其餘三艦，除了見勢不妙退得早點吳竹號，餘下兩艦的情況也春風號好不到哪兒去。
在昨夜的激戰中，共有一百八十六名海軍官兵戰死，而被炸死淹死的海軍陸戰隊士則高達二百八十人之多，至於傷者更是達到恐怖四百五十六人。而且死者的數量還在緩慢增加，而傷者則相應以同樣的數字減少。殘存各艦的醫療艙都躺滿了傷員，由於空間不夠，有的傷員甚至只能露天躺在甲板上。而在陰雨綿綿的大海上，這種作法簡直和謀殺無異。
百吾源武臉色鐵青聽到手下送下來的損失，痛苦得幾乎要拔刀剖腹。今日的慘敗，可謂是大日本帝國海軍自日俄戰爭後的第一次。四艘被重創的驅逐艦，都必須回港修理，船上的傷員也必須送回治療，捱了一發魚雷的出雲號裝甲巡洋艦肚子裡裝了五百噸海水。同樣也必須回港處理。經此他的第三艦一戰，他的第三艦隊其實已折損了一半。
“只是兩艘軍艦.......支那海軍，怎麼會有這麼可怕的夜戰能力。”
昨夜的海戰，對於參戰的日本海軍的官兵來說，都是無法揮去的噩夢。在那惡劣的海況下，還有糟糕的能見度，除了最後時刻的春風號在逼近時總算有點象樣的表現外，餘下時間的炮擊，根本就是在瞎打。從追擊南昌號開始算，前面數十分鐘的炮擊，打出近千發炮彈，居然只有一發命中。相比之下，對手的兩艦的命中率就高得嚇人了，和他們對射的驅逐艦，全部在幾分鐘內就被打殘——這還是在海況惡劣的夜晚裡。
看着遞上來的戰損報告，百吾源武司令官鬱悶得幾乎要仰天大吼一聲。
“這不科學！”
遭此大敗，百吾源武司令官完全可以想象出，消息傳回國內，他本人一定會成爲國民指責的對象。他本人未來的仕途，也就此完蛋。
自從日俄戰爭後，整整三十年，大日本帝國的海軍從未遭受如此慘敗，國民同樣也無法接受，海軍會在一場“噸位和數量都佔盡絕對優勢”的夜戰中，輸給昔日手下敗將的支那海軍。
當百吾源武拿着損失報告鬱悶難耐的時候，一旁的勤務兵匆務兵匆忙，遞上了一份緊急軍情電報。
掃了那份電報一眼後，百吾源武司令官頓時臉上血色褪盡，拿着電報的手指竟發起抖來。
六月十六日的上海，日出的時間非常地早，四點五十分，太陽就從東邊的海平面上升起。（注：這一時間是我從天文網站查詢過的）。不過這裡受陰雨天氣的影響，直到五點三十分。天空的能見度纔有所改善，但依舊是灰濛濛的。
相比之下，杭州雖然日出時間遲了幾分鐘，卻因爲遇上了多雨的六月裡難得非陰雨天，五點三十分時，天色早已半亮。
搜索和攻擊滯後的第三艦隊運兵船的任務，是由位於杭州的空軍執行的。
六月上旬的戰爭，杭州在六月七日就已被紅軍解放，由於其是以守軍“起義”的方式佔領，杭州機場的設施完好無損地落入紅軍手中。而後一個星期的時間裡。大量本該在福建沿海卸載的進口物資。都改道在杭州灣卸貨。
六月七日杭州解放，六月九日這一天，第一艘美國貨輪就接到無線電指示，改道杭州灣卸貨。在這兒放下了大批杭州燃油和化學品。而後每天都有輪船靠岸。甚至到六月十四紅軍和英日兩國發生衝突時都沒有停止。
“即使是戰爭。也不能來自自由資本主義國度的船長髮財。”
在紅軍制定的大戰略裡，福建沿海都是可以放棄的，但江、浙兩省的箐華地帶。則要儘可能地保存。他們在江、浙兩省以及上海這一帶囤積了重兵。而杭州甚至是超過上海，空軍聚集最多的地方。按計劃，如果日本人想在這兩地進行登陸作戰，佔盡主場優勢的紅軍空軍，將讓他們付出最慘痛的代價。
上海那兒，仍然陰雨連綿，飛機難以起飛，所以索敵和攻擊的任務就交杭州機場的紅二師來執行。
上海地區由於洋人衆多，情況複雜，出於保密的原因，以及天氣惡劣，轉場不易等諸多原因，紅手中擁有的最先進的戰鬥機暫時沒有佈置在這裡。而離上海最近的杭州機場和新解放的南京機場，就成fw90戰鬥機的“新窩”。
整整四十架fw90戰鬥機現在就停在杭州機場上，除此之外有二十五架霍克ii戰鬥機——這批霍克飛機大都是前炮黨空軍的遺留，他們在高志航的率領下起義投靠了紅軍。新生的紅色空軍本就擁有極濃重的“東北背景”，許多紅軍飛行員和高志航這批起義飛行員甚至是師生關係，起義過來後，雙方目前爲止還相處融洽。
對於這些戰前才起義的炮黨飛行員，紅軍上層聽從了林漢的建議，本着“疑人不用，用人不疑”的原則，依舊讓他們架駛着自己的飛機，只是沒有馬上給他們換成更先進的fw90戰鬥機。不過對於現有的霍克ii戰鬥機的運用，依靠德國專業人士的意見，紅軍決定在適當地時候，將其改爲轟炸機和教練機使用。畢竟單翼機的時代已經到來，再讓這款末代雙翼機再在天上和敵人爭奪制空權並不合適。
不過，在1935年，日本海軍的裝備的是九二式戰鬥機，即使是霍克ii型，也可以輕易地在空軍教其重新作人。
除了這兩個型號的飛機外，杭州機場還停着三十餘架型號各異的飛機，全是漢娜在戰前從德國緊急運來，在福建登岸卸貨組裝，最後轉場到杭州的新飛機。
他們包括十二架新式he51e型戰鬥機，該型是he51的重要改進型，其起落架已可收回，送進中國正是要準備參加實戰測試。
十二架hs129a型攻擊機，這是剛剛通過測試的新飛機，裝備空軍試用還不到一個的新飛機，運到中國時，整個德國也才生產了二十四架。
兩架he111v型轟炸機，v表示這是試作機，同樣的，這也是不成熟的產品。
首先發動攻擊的就是hs129c型，四架hs129分爲兩組，仗着皮粗肉糙，兩艦炮艦上6.5毫米防空機槍對他們來說就騷癢一般。在兩百米高度，四機從兩艘炮艦的船尾掃射到船頭來了一個通場掃射。十二挺13毫米機槍穿透力大，火力更是極爲兇猛，僅僅是兩架飛機飛了一次“通場”掃射，兩艘炮艦的露天甲板上就成了屠宰場似的人間地獄。十二大口徑機槍的掃射下，中彈者無不身體崩碎，打斷手臂，打斷打腿，打碎身體，打爆頭顱者更是不計其數。一穿透力兇猛的子彈，甚至打穿船艙的頂蓋進入艙內。將艙裡的水兵也活活地打死。
高射炮位上只有五毫米厚的的防彈裝甲板在13毫米的機槍面前象紙一般地被擊穿，四架飛機一次“通場”過後，兩艘輪船上的防空火力，無論是八毫米的防空機槍塔還是76毫米的防空炮部，全部都啞了火。
接着通場的是的hs129a型，最後是c型，12架強擊攻擊機分成兩組對着兩艘護航的炮艦繼續“通場”，三十毫米的機炮又炸又穿，打得兩艦身上輕煙直冒，血肉亂濺。
事後。一名參戰的hs129的德國飛機員在日記這麼記錄道：“這簡直就是一場恐怖的屠殺！俯衝通場射擊的時候。看着甲板上不斷濺起的血汁，我當時覺得機艙前部玻璃都濺被上來的血汁染紅了。”
由於hs129是剛到中國新飛機，現役的飛行員都熟悉他的特性，所以現在駕機的飛行員全是德國飛行員。
壓制完了兩艦的防空火力後。八架fw90戰鬥機帶着八枚200公斤重的火乍彈對着兩艘已失去反抗能力的軍艦開始俯衝。俯衝的過程中。裝在機頭的風哨發出尖耳的尖嘯聲。
他們一邊俯衝，一邊衝着兩艦進行校正射擊，在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機。設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機，也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度，在三百米左右投彈時，命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
已喪防空能力的兩艘小型炮艦，此時就象是被剝光了少婦，八架fw90戰鬥機在接近三百米高度依次投下的八枚火乍彈，輕鬆地刺進了他們的身體。這章一點十分後將修正過來，總共1萬二千多字第170章凋謝在燦爛之時
1935年的中國，由於穿越者林漢粉碎歷史，已提前整整十餘年，進入了劇烈變化的大時代。
小人物通過推背圖，“預測”未來的歷史走向。而“而大人物們”，則通過投機，多方壓注的方向，尋找能爲自己“遮風蔽雨”的大樹。
不過此時的南方，昨夜被紅軍一記重拳打腫了一隻眼睛的第三艦隊司令官百吾源武，現在正愁容滿面地看着手下遞上來的損失報告。
昨夜，旗艦中雷之後，百吾源武司令官轉移到天龍號輕巡洋艦上。
天明之時，損失報告遞交上來了。沉沒的若竹號上，只救起了二十五人，包括艦長在內的其餘船全部沉入東海之中。
追擊南昌號的四艦，在和平海、瑞金號的夜戰全部被重創。傷得最重的是春風號，全身上下共中九彈，火炮全毀，指揮室裡的軍官全部陣亡，全艦上七十餘人陣亡，上百人受傷，只輪機艙和彈藥庫的人員安然無恙。該艦由於傷得太重，已完全喪失了戰鬥力。儘管其艦身已進行了堵漏作業，但身上的破洞實在太多，必須儘早返回港口進行維修，否則在這惡劣的海況下極有可能發生意外沉沒。
其餘三艦，除了見勢不妙退得早點吳竹號，餘下兩艦的情況也春風號好不到哪兒去。
在昨夜的激戰中，共有一百八十六名海軍官兵戰死，而被炸死淹死的海軍陸戰隊士則高達二百八十人之多，至於傷者更是達到恐怖四百五十六人。而且死者的數量還在緩慢增加，而傷者則相應以同樣的數字減少。殘存各艦的醫療艙都躺滿了傷員，由於空間不夠，有的傷員甚至只能露天躺在甲板上。而在陰雨綿綿的大海上，這種作法簡直和謀殺無異。
百吾源武臉色鐵青聽到手下送下來的損失，痛苦得幾乎要拔刀剖腹。今日的慘敗，可謂是大日本帝國海軍自日俄戰爭後的第一次。四艘被重創的驅逐艦，都必須回港修理，船上的傷員也必須送回治療，捱了一發魚雷的出雲號裝甲巡洋艦肚子裡裝了五百噸海水。同樣也必須回港處理。經此他的第三艦一戰，他的第三艦隊其實已折損了一半。
“只是兩艘軍艦.......支那海軍。怎麼會有這麼可怕的夜戰能力。”
昨夜的海戰，對於參戰的日本海軍的官兵來說，都是無法揮去的噩夢。在那惡劣的海況下，還有糟糕的能見度，除了最後時刻的春風號在逼近時總算有點象樣的表現外，餘下時間的炮擊，根本就是在瞎打。從追擊南昌號開始算，前面數十分鐘的炮擊，打出近千發炮彈，居然只有一發命中。相比之下。對手的兩艦的命中率就高得嚇人了。和他們對射的驅逐艦，全部在幾分鐘內就被打殘——這還是在海況惡劣的夜晚裡。
看着遞上來的戰損報告，百吾源武司令官鬱悶得幾乎要仰天大吼一聲。
“這不科學！”
遭此大敗，百吾源武司令官完全可以想象出。消息傳回國內。他本人一定會成爲國民指責的對象。他本人未來的仕途。也就此完蛋。
自從日俄戰爭後，整整三十年，大日本帝國的海軍從未遭受如此慘敗。國民同樣也無法接受，海軍會在一場“噸位和數量都佔盡絕對優勢”的夜戰中，輸給昔日手下敗將的支那海軍。
當百吾源武拿着損失報告鬱悶難耐的時候，一旁的勤務兵匆務兵匆忙，遞上了一份緊急軍情電報。
掃了那份電報一眼後，百吾源武司令官頓時臉上血色褪盡，拿着電報的手指竟發起抖來。
六月十六日的上海，日出的時間非常地早，四點五十分，太陽就從東邊的海平面上升起。（注：這一時間是我從天文網站查詢過的）。不過這裡受陰雨天氣的影響，直到五點三十分，天空的能見度纔有所改善，但依舊是灰濛濛的。
相比之下，杭州雖然日出時間遲了幾分鐘，卻因爲遇上了多雨的六月裡難得非陰雨天，五點三十分時，天色早已半亮。
搜索和攻擊滯後的第三艦隊運兵船的任務，是由位於杭州的空軍執行的。
六月上旬的戰爭，杭州在六月七日就已被紅軍解放，由於其是以守軍“起義”的方式佔領，杭州機場的設施完好無損地落入紅軍手中。而後一個星期的時間裡，大量本該在福建沿海卸載的進口物資，都改道在杭州灣卸貨。
六月七日杭州解放，六月九日這一天，第一艘美國貨輪就接到無線電指示，改道杭州灣卸貨，在這兒放下了大批杭州燃油和化學品。而後每天都有輪船靠岸，甚至到六月十四紅軍和英日兩國發生衝突時都沒有停止。
“即使是戰爭，也不能來自自由資本主義國度的船長髮財。”
在紅軍制定的大戰略裡，福建沿海都是可以放棄的，但江、浙兩省的箐華地帶，則要儘可能地保存。他們在江、浙兩省以及上海這一帶囤積了重兵。而杭州甚至是超過上海，空軍聚集最多的地方。按計劃，如果日本人想在這兩地進行登陸作戰，佔盡主場優勢的紅軍空軍，將讓他們付出最慘痛的代價。
上海那兒，仍然陰雨連綿，飛機難以起飛，所以索敵和攻擊的任務就交杭州機場的紅二師來執行。
上海地區由於洋人衆多，情況複雜，出於保密的原因，以及天氣惡劣，轉場不易等諸多原因，紅手中擁有的最先進的戰鬥機暫時沒有佈置在這裡。而離上海最近的杭州機場和新解放的南京機場，就成fw90戰鬥機的“新窩”。
整整四十架fw90戰鬥機現在就停在杭州機場上，除此之外有二十五架霍克ii戰鬥機——這批霍克飛機大都是前炮黨空軍的遺留，他們在高志航的率領下起義投靠了紅軍。新生的紅色空軍本就擁有極濃重的“東北背景”，許多紅軍飛行員和高志航這批起義飛行員甚至是師生關係，起義過來後，雙方目前爲止還相處融洽。
對於這些戰前才起義的炮黨飛行員，紅軍上層聽從了林漢的建議，本着“疑人不用，用人不疑”的原則，依舊讓他們架駛着自己的飛機，只是沒有馬上給他們換成更先進的fw90戰鬥機。不過對於現有的霍克ii戰鬥機的運用，依靠德國專業人士的意見。紅軍決定在適當地時候，將其改爲轟炸機和教練機使用。畢竟單翼機的時代已經到來，再讓這款末代雙翼機再在天上和敵人爭奪制空權並不合適。
不過，在1935年，日本海軍的裝備的是九二式戰鬥機，即使是霍克ii型，也可以輕易地在空軍教其重新作人。
除了這兩個型號的飛機外，杭州機場還停着三十餘架型號各異的飛機，全是漢娜在戰前從德國緊急運來，在福建登岸卸貨組裝。最後轉場到杭州的新飛機。
他們包括十二架新式he51e型戰鬥機。該型是he51的重要改進型，其起落架已可收回，送進中國正是要準備參加實戰測試。
十二架hs129a型攻擊機，這是剛剛通過測試的新飛機。裝備空軍試用還不到一個的新飛機。運到中國時。整個德國也才生產了二十四架。
兩架he111v型轟炸機，v表示這是試作機，同樣的。這也是不成熟的產品。
首先發動攻擊的就是hs129c型，四架hs129分爲兩組，仗着皮粗肉糙，兩艦炮艦上6.5毫米防空機槍對他們來說就騷癢一般。在兩百米高度，四機從兩艘炮艦的船尾掃射到船頭來了一個通場掃射。十二挺13毫米機槍穿透力大，火力更是極爲兇猛，僅僅是兩架飛機飛了一次“通場”掃射，兩艘炮艦的露天甲板上就成了屠宰場似的人間地獄。十二大口徑機槍的掃射下，中彈者無不身體崩碎，打斷手臂，打斷打腿，打碎身體，打爆頭顱者更是不計其數。一穿透力兇猛的子彈，甚至打穿船艙的頂蓋進入艙內，將艙裡的水兵也活活地打死。
高射炮位上只有五毫米厚的的防彈裝甲板在13毫米的機槍面前象紙一般地被擊穿，四架飛機一次“通場”過後，兩艘輪船上的防空火力，無論是八毫米的防空機槍塔還是76毫米的防空炮部，全部都啞了火。
接着通場的是的hs129a型，最後是c型，12架強擊攻擊機分成兩組對着兩艘護航的炮艦繼續“通場”，三十毫米的機炮又炸又穿，打得兩艦身上輕煙直冒，血肉亂濺。
事後，一名參戰的hs129的德國飛機員在日記這麼記錄道：“這簡直就是一場恐怖的屠殺！俯衝通場射擊的時候，看着甲板上不斷濺起的血汁，我當時覺得機艙前部玻璃都濺被上來的血汁染紅了。”
由於hs129是剛到中國新飛機，現役的飛行員都熟悉他的特性，所以現在駕機的飛行員全是德國飛行員。
壓制完了兩艦的防空火力後，八架fw90戰鬥機帶着八枚200公斤重的火乍彈對着兩艘已失去反抗能力的軍艦開始俯衝，俯衝的過程中，裝在機頭的風哨發出尖耳的尖嘯聲。
他們一邊俯衝，一邊衝着兩艦進行校正射擊，在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機，設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機，也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度，在三百米左右投彈時，命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
已喪防空能力的兩艘小型炮艦，此時就象是被剝光了少婦，八架fw90戰鬥機在接近三百米高度依次投下的八枚火乍彈，輕鬆地刺進了他們的身體。他們一邊俯衝，一邊衝着兩艦進行校正射擊，在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機，設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機，也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度，在三百米左右投彈時，命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
他們一邊俯衝，一邊衝着兩艦進行校正射擊。在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機，設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機，也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度，在三百米左右投彈時，命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
已喪防空能力的兩艘小型炮艦，此時就象是被剝光了少婦，八架fw90戰鬥機在接近三百米高度依次投下的八枚火乍彈，輕鬆地刺進了他們的身體。他們一邊俯衝。一邊衝着兩艦進行校正射擊。在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機，設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機。也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度。在三百米左右投彈時。命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
他們一邊俯衝，一邊衝着兩艦進行校正射擊，在二百五十米的高投下火乍彈。fw90戰鬥機本身就是爲海軍設計的飛機。設計時的指標要求就是既能空戰，又能進俯衝轟炸，所以機翼使用的是最適合俯衝轟炸的倒海鷗機翼——歷史上著名的f4u海盜戰鬥機和ju87俯衝轟炸機，也都使用了這種機翼。這款飛機的俯衝角度甚至能達到70度，在三百米左右投彈時，命中精度僅次於德國正在研製的專業俯衝轟炸機ju87。
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ps：居然最大隻能更新12000字，鬱悶，我這章一萬二千五百多字，只能分成兩章發了。c